Nije to trebalo biti posebno teško putovanje „Jadrolinijinog“ trajekta „Marko Polo“ koji je u noći sa srijede na Äetvrtak plovio redovnom prugom iz Ancone za Split. MeÄ‘utim, bilo je to plovidba koju će 700 putnika 130 dugog broda pamtiti cijeli život.
Kako doznajemo od nekih Älanova posade „Marka Pola“, oko tri sata ujutro, negdje na ruti po sredini Jadrana, more je, kako kažu, doslovno prokljuÄalo od juga. Valovi visine 6 metara nasrnuli su na brod. Ni konopi s kojima su kamioni u garaži bili priÄvršÄeni nisu mogli izdržati siline udara valova.
Strojevi od 20 tisuća konjskih snaga gonili su brod kroz valove. Divlje valjanje potrajalo je sve od otoka BraÄa i Splitskih vrata. Doznajemo da ništa bolje nije prošao ni „Regina della Pace“, putniÄki brod splitskog brodara „Blue Line“ koji takoÄ‘er plovi na istoj liniji.
Umjesto u 6 sati, „Marko Polo“ domogao se splitske luke tek u 9 i 45 sati. Satima je kasnila i „Regina della Pace“ Äiji su putnici takoÄ‘er razbacani po kabinama doplovili u sigurnu spltiku luku. Srećom, bez ozlijeÄ‘enih. Petorici lakše ozlijeÄ‘enih putnika „Marka Pola“ odmah je pružena lijeÄniÄka pomoć, a štetu na vozilima tek treba utvrditi.
Treba reći da putnike i vozila osigurava osiguravateljska kuća „PTI Club Nord of England“ iz New Castlea, pa će tako svima biti nadoknaÄ‘ena šteta nastala tijekom plovidbe.
- Bilo je to jugo koje se ne pamti na moru - kazao nam je Slavko LonÄar, predsjednik Uprave „Jadrolinije“.
- Bilo je štete na automobilima, a najvažnije da nitko od putnika nije teže ozlijeÄ‘en. S obzirom na stanje mora, brod je sretno došao u Split. Posada je zajedno sa kapetanom odliÄno obavila svoj posao. Neke ćakule i špekulacije kako je kapetan broda isplovio iz Ancone usprkos zabrani talijanske strane su obiÄne gluposti. Nije bilo nikakve zabrane, a nevrijeme na moru je bilo daleko gore nego što su najavljivale prognoze.
- Znanje i iskustvo posade spasili su brod. Kasne autobusi na kišnim cestama, a kamoli neće kasniti brod koji se sa 700 putnika probija kroz olujno more - kaže nam LonÄar, prvi Äovjek nacionalnog brodara „Jadrolinije“.
Brod je u Split doplovio neoštećen. UtvrÄ‘en je tek sitni kvar na sustavu automatske idenifikacije, odnosno dojavnom sustavu koji je odmah otklonjen.
- Dobro su svi prošli. Neki od najstarijih aktivnih svjetioniÄara su mi rekli kako 40 godina nije bilo ovako jako juga na moru - priÄa Ante Mrvica, „Jadrolinijin“ koordinator splitskog plovnog podruÄja.
Domaće pomorske kronike pamte mnoge brodove koje su strašne oluje povukle na dno Jadrana. Srećom, „Marko Polo“ i ovog je puta bio jaÄi od mora.
Na trajektu se nalazilo 758 putnika, 7 autobusa, 16 kamiona, 2 kombija, 92 osobna vozila i 2 motocikla. Istragu provode inspektori LuÄke kapetanije Split. „Marko Polo“ nastavio je veÄeras redovnu plovidbu prema Anconi prema plovidbenom redu u 21 sat.
Aqua alta ili visoka voda trenutak je kad more poplavi kopno. 'Jedno je plima i oseka, morske mijene, kolebanje razine mora koje je regularno, koje možemo prognozirati i koje se odvija pod utjecajem mjeseca i sunca', objašnjava Mirko Orlić, iz Instituta za geofiziku.
Osim punog mjeseca, do visoke vode dolazi i zbog niskog tlaka zraka, koji povisuje razinu mora. U kombinaciji s jakim udarima juga, koji puše u smjeru s mora na kopno, dolazi do prelijevanja na kopno i poplava u gradovima. 'Zbog juga dolazi do nagomilavanja vode u Jadranu i zbog toga razina mora raste', kaže Orlić.
Zbog toga je razina u Hrvatskoj narasla za jedan metar. U Bakru je izmjerena najviša razina mora u povijesti. Ovaj fenomen najÄešÄ‡i je u studenom, a pogoduju mu i obilne kiše, koje se s rijekama slijevaju u more.
'Nije tako Äest sluÄaj da se sve spoji odjedanput i duboka ciklona i olujno jugo i obilne kiše, a ovaj put se to dogodilo', objašnjava meteorolog Milan Sijerković. UobiÄajene za sjeverni Jadran, poplave se u posljednje vrijeme sele i prema jugu zemlje. 'Imate informacije iz Trogira, Splita, to je bilo i 2008. godine i danas i kao da se nešto mijenja', objašnjava Orlić.
Visoku vodu kod nas je uzrokovao Ladislav. Ciklona koja se nadvila nad Hrvatsku ime je dobila na jednom meteorološkom portalu. U Europi u parnim godinama ciklone imaju ženska, u neparnim muška imena. Unazad deset godina na berlinskom institutu se i prodaju. Potrebno je izdvojiti 200 eura za ciklonu, 300 za anticiklonu.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
