Većina gradova i općina na šibensko-kninskom podruÄju već neko vrijeme zanemaruje svoje financijske zakonom odreÄ‘ene obveze prema županijskome Fondu za zaštitu mora iz kojeg bi se trebalo financiratiÄišÄ‡enje mora, osobito nakon nevremena kakvo je vladalo posljednjih nekoliko dana, upozorio je danas šibensko-kninski župan Goran Pauk.
Zbog nedostatka novca u tom fondu, rekao je župan Pauk, eko-brodu nedostaje potrebna oprema, poput velikih mreža za skupljanje smeća, pa se ÄišÄ‡enje mora obavlja ruÄno. Posebice je istaknuo grad Šibenik, od kojeg je zatražio da ispuni svoju zakonsku obvezu, dodajući kako, po zakonu, u županijski Fond za zaštitu mora gradovi na godinu moraju uplaćivati 40 tisuća kuna, a općine 20 tisuća.
Župan je govorio na improviziranoj konferenciji za novinare koja je danas sazvana u povodu ÄišÄ‡enjaŠibenskog zaljeva od smeća koje je nanijelo olujno jugo. ÄŒišÄ‡enje je obavio eko-brod županijskoga Fonda za zaštitu mora koji je, inaÄe, država dodijelila Šibensko-kninskoj županiji za ÄišÄ‡enja mora u iznimnim situacijama.
Županijski Fond za zaštitu mora osnovan je prije dvije godine, rekao je župan Pauk i dodao da ga ministarstvo zaštite okoliša sufinancira s 200 tisuća kuna na godinu, koliko je, kako je rekao, "potrebno za funkcioniranje hladnog pogona županijskog eko-broda".
Ostatak novca potrebnog za rad tog fonda trebali bi izdvojiti gradovi i općine na županijskom podruÄju, no to, istaknuo je župan Pauk, malo koja jedinica lokalne samouprave doista i Äini.
Je li trajekt Marko Polo trebao ploviti po olujnom nevremenu? Tko je kriv za to što je brod s više od 700 putnika jedva doplovio iz Ancone u Split? Utvrdit će se to u istrazi koju vode inspektori splitske LuÄke kapetanije. LuÄke vlasti u Anconi potvrdile su da kapetan nije isplovio bez dozvole.
LuÄki kapetan splitske LuÄke kapetanije Boris Matošić na pitanje je li trajekt Marko Polo, s obzirom na nevrijeme koje je vladalo na Jadranu, trebao isplovljavati iz luke u Anconi, kazao je da takvu odluku donosi zapovjednik broda, a u ovom sluÄaju to je bio kapetan duge plovidbeBoren Lupi, javlja HRT.
- Luka u Anconi je bila otvorena za isplovljavanje i u takvim sluÄajevima svugdje u svijetu zapovjednik broda procjenjuje hoće li isplovljavati i preuzima odgovornost za putnike. U sluÄajevima kada je neka luka zatvorena za isplovljavanje onda brod i ne isplovljava - rekao je Matošić.
Ministarstvo pomorstva potvrdilo je da je petero putnika lakše ozlijeÄ‘eno te da su uništena vozila. Putnicima na brodu nije bilo nimalo ugodno, imali su osjećaj da će valovi prevrnuti brod. Kažu, samo je Äudom izbjegnuta havarija. Za razliku od putnika, koji su ispriÄali da je noć na Marku Polu bila strašna te da se brod ljuljao i naginjao, za kapetana Borena Lupiju sve je bilo već viÄ‘eno. Kaže da je takvog nevremena bilo i prije.
Na trajektu je oštećeno ukupno 66 vozila, od kojih su 44 osobna, 15 kamiona i sedam autobusa. RijeÄ je o ogrebotinama, razbijenim staklima ili ulegnućima na vozilima, a štetu će namiriti osiguravateljska kuća iz Engleske kod koje je trajekt Marko Polo osiguran.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
