Kad prof. dr. sc. Alen Soldo iz Centra za studije mora SveuÄilišta u Splitu govori o tome što treba napraviti za spas domaćeg ribarstva, kao što je to i nedavno uÄinio u jednom intervjuu, kao da Äitate Plan 21 Kukuriku koalicije. No, nije to ništa neobiÄno jer taj poznati ribarski struÄnjak napisao je plan kojim su SDP, HNS, IDS i HSU obećali bolje dane i hrvatskim ribarima. Da je Soldo napisao dio o ribarstvu, potvrdio nam je i naš izvor u SDP-u, a i sam veli da mu nije teško komentirati dosadašnji uÄinak ribarske administracije u ostvarivanju zacrtanog programa budući da je program ribarstva Kukuriku koalicije i napisao.
- Dobio sam poziv od visokih dužnosnika SDP-a da im napišem program ribarstva za Plan 21, što sam i prihvatio. Kao nestranaÄkoj osobi, važno mi je samo da se stanje ribarske industrije, koja je pred kolapsom, popravi i da se pred ulazak u EU naše ribarstvo osovi na svoje noge te da na novom tržištu zauzme što bolju poziciju – kazuje nam Soldo, koji je inaÄe poÄetkom prošle godine imenovan posebnim savjetnikom za ribarstvo tadašnjeg ministra poljoprivrede Petra ÄŒobankovića.
- Danas je jasno kako je to samo bio manevar ondašnje vlasti da se smire tada pobunjeni ribari koji su mislili da će se mojim imenovanjem poÄeti rješavati nagomilani problemi u ribarstvu, koje je uglavnom ribarska administracija i uzrokovala. Nažalost, moja pozicija je bila samo kozmetiÄka, budući da niti jedan moj prijedlog nije prošao. Štoviše, neki prijedlozi, primjerice prepuštanje odluÄivanja o ribarskim propisima lokalnoj vlasti, koja je potpuno nestruÄna i nekompetentna, prošli su, iako sam jasno obrazložio negativne posljedice takve odluke – kazuje nam Alen Soldo.
Veli i kako je sve što je napisao na kraju i ušlo u Plan 21 Kukuriku koalicije, uz nekoliko smjernica iz ribopreraÄ‘ivaÄke industrije koje nije on pisao. Ponadao se da će napokon krenuti i bolji dani za naše ribarstvo, a to su, kaže, mislili i predstavnici ribara. - Nakon pobjede Kukuriku koalicije na izborima bio sam obaviješten da će me iz Ministarstva poljoprivrede kontaktirati s namjerom da se dogovorimo kako mogu pomoći u ostvarivanju programa ribarstva, ali nakon potpunog muka prvi i jedini kontakt je bio pismenim putem mjesec i pol dana nakon izbora.
Ta obavijest je zapravo bila otkaz na mjesto posebnog savjetnika, što sam zapravo, s obzirom na protek vremena, i oÄekivao, pa se nisam ni iznenadio, ali sam se barem nadao da to neće utjecati na ostvarenje ribarskog programa, što je bilo i jedino važno u cijeloj situaciji – govori nam prof. Soldo, uz napomenu da, nažalost, sada nakon pola godine mora reći da se apsolutno ništa nije napravilo.
- Ne može se tražiti opravdanje u nekakvom kratkom proteku vremena, jer sam, s obzirom na zahtjeve, program napisao tako da se barem polovica mjera mogla jednostavno donijeti u roku od sedam dana, a ostale, koje su zahtijevale duže razdoblje realizacije, već su odavno trebale biti zapoÄete. Prvi je mogući razlog da trenutaÄna administracija jednostavno nije sposobna program i provesti.
Drugi je razlog da zacrtani plan nije bio ništa drugo već obiÄna reklamna priÄa za predizborne svrhe. Koji god razlog bio, rezultat svega je danas još lošije stanje ribarstva nego prije dolaska nove vlasti – istiÄe autor Plana 21 za ribarstvo, dodajući kako je otegotna okolnost u tome što je naše ribarstvo pred ulaskom u EU i mnoštvo stvari treba napraviti prije samog ulaska, jer će nakon toga već biti kasno. Poseban je problem što su rijetke odluke koje su bile donesene u prethodnom razdoblju zapravo bile potpuno pogrešne.
- U vlasti i dalje caruje „sindrom turista“, koji ukazuje da se vladajuće garniture Jadranom i njegovim problemima bave samo deklarativno i uglavnom samo onda kada razmišljaju o tome gdje provesti godišnji odmor i koju ribu jesti. Dokle god hrvatska vlast ne shvati ono što su svi stranci već odavno shvatili, da je Jadran najveće bogatstvo ove države, dotle će sve vezano za more u Hrvatskoj propadati, pa time i naše ribarstvo, od kojega, prema procjenama, direktno i indirektno živi stotinjak tisuća ljudi s obale i otoka. Da bi se to promijenilo, u vladajućim bi garniturama što prije trebalo biti više „radnika“, a manje „turista“ – zakljuÄuje Alen Soldo.
BRODOVE ŽELE DATI MUP-u
Plan predaje brodova ribarske inspekcije MUP-u, namjenski izgraÄ‘enih upravo za tu svrhu novcem europskih fondova, pokazuje da naša administracija nije ni svjesna obveza koje smo preuzeli prema EU-u, meÄ‘u kojima je jaÄanje ribarske inspekcije, naroÄito one direktne na moru, jedna od osnova nove europske zajedniÄke ribarske politike.
UKINULI REKREACIJSKI RIBOLOV TUNE
Ukinut je rekreacijski ribolov tune, dio ribarsko-turistiÄke industrije oko kojega se vrte milijuni kuna. To je popriliÄno Äudna odluka kojom se, uza sve sudionike tog dijela industrije, popriliÄno oštećuje i državni proraÄun koji ostaje bez velike koliÄine prijeko potrebnih sredstava, što opet pokazuje da ribarska administracija ne razumije sve aspekte ribarske, ali ni turistiÄke industrije.
NISU ZAŠTITILI JABUÄŒKU KOTLINU
Posebno me žalosti potpuna indiferentnost administracije prema inicijativi proglašenja dijela JabuÄke kotline u ZERP-u posebnim SPAMI podruÄjem. Takva odluka znaÄila bi ne samo osnovu za ozdravljenje velikog dijela ribarske industrije, već bi pozicioniralo Hrvatsku kao svjesnu i odgovornu državu, koja vodi raÄuna o svojim resursima. Nažalost, u državnoj administraciji caruje potpuna indolentnost jer se ne želi poduzimati ništa osim onoga što se mora, što je nedavno potvrdio i predsjednik Josipović kada je zatražio prekidanje krize odluÄivanja.
Upravno vijeće Agencije za obalni linijski pomorski promet donijelo je odluku o uspostavi sezonske brzobrodske linije Split - Postira - PuÄišÄ‡a - Povlja koja će se održavati od 22. lipnja do 9. rujna 2012. godine s dva povratna putovanja tjedno.
Time je prihvaćen zahtjev naÄelnika općina PuÄišÄ‡a Marina Kaštelana, Postira Ivice MikaÄića i Selaca Ivice Škrpace da se u glavnoj turistiÄkoj sezoni olakša povezanost naselja na istoÄnoj obali otoka BraÄa sa Splitom.
Liniju će održavati nacionalni brodar Jadrolinija i to petkom i nedjeljom. Polasci iz Splita predviđeni su u 9.30, a povratak iz Povalja u 15 sati.
Sukladno prihvaćenom cjeniku prijevoz će od Splita do Postira stajati 30 kuna, do PuÄišÄ‡a 40, a do Povalja 50 kune. Obzirom da je rijeÄ o sezonskoj liniji na nju se ne primjenjuje povlastica otoÄne tarife.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
