STANJE
Polje približno srednjeg atmosferskog tlaka zadržava se nad Jadranom.
VREMENSKA PROGNOZA ZA JADRAN ZA PRVIH 12 SATI
Tiho, tijekom dana vjetar promjenljiva smjera 4-10 Äv. More 1-2. Vidljivost 10-20 km, mjestimice smanjena na 4 km zbog sumaglice. Pretežno vedro i vruće.
VREMENSKA PROGNOZA ZA DALJNJIH 12 SATI
Pretežno vedro i tiho. Na otvorenom moru slabo jugo. More malo valovito.
RIJEKA Uljanik plovidba i Fondovi gospodarske suradnje(FGS) u privatizaciju rijeÄkog brodogradilišta »3. maj« ulaze posredno, i to preko pulskog brodogradilišta Uljanik, otkrivaju naši izvori.
Prema modelu koji je već usaglašen s Vladom, a navodno dobrim dijelom i s Europskom komisijom, Uljanik plovidba i FGS-ovi će osnovati posebnu tvrtku koja bi trebala sudjelovati u privatizaciji Uljanika. PredviÄ‘eno je da ta tvrtka preuzme oko trideset posto vlasništva nad jedinim »zdravim« domaćim škverom, dok bi ostatak vlasniÄkog udjela preuzeli mali dioniÄari i zaposlenici pulskog brodogradilišta, a onda bi Brodogradilište Uljanik, kao tvrtka u većinskom privatnom vlasništvu, privatiziralo »3. maj«. Time bi dva najveća sjevernojadranska brodogradilišta objedinila poslovanje i nastup na tržištu, a ispunili bi se i uvjeti Europske komisije za privatizaciju škverova. S druge strane, to znaÄi da prvo treba provesti privatizaciju Uljanika, a tek potom i »3. maja«, no izvori smatraju kako za to ima dovoljno vremena, budući da kupoprodajni ugovor za »3. maj« mora biti potpisan do datuma ulaska Hrvatske u Europsku uniju, 1. srpnja iduće godine.
Potvrdu ovakvog modela privatizacije iz Uljanik plovidbe juÄer nije bilo moguće dobiti, jer se predsjednik uprave Dragutin Pavletić oglušio na sve telefonske pozive, a ni uprava »3. maja« nije bila raspoložena za komentare, objašnjavajući kako o privatizaciji odluÄuje većinski vlasnik, odnosno Vlada.
Trećemajski sindikalisti na pitanje o mogućem ulasku FGS-ova i Uljanika u vlasniÄku strukturu ponavljaju kako im je pri odabiru budućeg vlasnika najvažnije zadržavanje brodograÄ‘evne djelatnosti i oÄuvanje radnih mjesta, ali i prozivaju Vladu zbog izostanka socijalnog dijaloga sa sindikatima.
– Teško je bilo što kometirati kad nemamo nikakvih konkretnih podataka. Žalosno je da radnici i sindikati informacije o privatizaciji dobivaju iz medija, umjesto iz Vlade. Najavu ulaska Uljanika i Fondova treba uzeti s rezervom, jer Uljanik plovidba već dva mjeseca oteže plaćanjem broda »Istra«, odavno dovršenog i spremnog za primopredaju. Ako nemaju novac da nam isplate taj jedan brod, Äime će onda kupiti brodogradilište, rekao je Vedran Sabljak , povjerenik Sindikata Istre i Kvarnera u »3. maju«.
Povjerenik Sindikata metalaca Juraj Šoljić istiÄe kako ovakav model mora još dobiti zeleno svjetlo Bruxellesa.
– Imamo informacije da bi u privatizaciji mogli sudjelovati i neki od naših dobavljaÄa, no problem je što nemamo službenih informacija iz ministarstva gospodarstva, što je nedopustivo. Zato smo zatražili službeni sastanak u ministarstvu, a podsjetio bih i ministra Radimira ÄŒaÄića na njegovu najavu još iz travnja kada je kazao da će zaživjeti povjerenstva za praćenje privatizacije svakog brodogradilišta, što se do sad nije dogodilo, kazao je Šoljić, uz zakljuÄak kako će SMH pristati na bilo koji model koji će osigurati zaoposlenost brodogradilišta i njegovih radnika.
U priÄi oko privatizacije »3. maja« spominje se i Tankerska plovidba iz Zadra, od Äijeg smo predsjednika uprave Lenka Milina pokušali dobiti potvrdu te informacije, no poruÄeno nam je kako ne može odgovoriti na to pitanje.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
