Radnici zagrebaÄke Centrogradnje ovih dana izvode radove u luÄici Vrgada.
RijeÄ je o izgradnji operativne obale za nesmetan prihvat brodova i brzih plovila u Luci Vrgada, radi sigurnog održavanja redovnih linija u povezivanju otoka Vrgade s kopnom. Samim zahvatom omogućit će se redovito funkcioniranje državne linije za javni pomorski prijevoz putnika sa i na otok Vrgadu koju je do sad ometala oseka. ToÄnije, rijeÄ je o zahvatu kojim se produljiva gat i produbljuje dubina luÄice s 1,5 metra na 3 metra. Vrijednost radova iznosi 4,26 milijuna kuna, od Äega 2 milijuna sufinanciraju Županijska luÄka uprava i Zadarska županija.
Rok završetka je do kraja godine do kad bi se trebao znati i koncesionar državne linije Vrgada - Pakoštane - Biograd.
IzvoÄ‘aÄu radova, Centrogradnji iz Zagreba, juÄer nije bilo do davanja informacija. Direktor Zvonko Pilipović zabranio je bilo kakav kontakt i izjave za medije. Razlog je negativna medijska prezentacija radova koje je Centrogradnja obavljala na otoku, posebno na zgradi osnovne škole. To se odnosi i na nedavnu zabranu korištenja luke u kojoj se izvode radovi. Direktor Pilipović rekao je kako je bio primoran na ovakvu odluku jer ne želi biti instrument bilo Äijeg politiÄkog prepucavanja.
ACI se ozbiljno planira širiti, barem tako najavljuju iz njegove Uprave predvoÄ‘ene Brunom BonifaÄićem. Prvi projekt im je nova marina u Slanom, u DubrovaÄkom primorju, koja će biti izgraÄ‘ena do sljedeće sezone kao 22. marina u ACI-jevu lancu.
Nadalje, državna nautiÄka tvrtka zainteresirana je za “12-13 potencijalnih lokacija za buduće ACI marine u podruÄju lokalnih koncesija, te je dodatno izvršena prostorna analiza 8-9 lokacija bivših vojnih baza pozicioniranih uz more, interesantnih za razvoj marina za megajahte”, informacija je koju nam je u ime Äelništva tvrtke proslijedila Gracia Krainer, ACI-jeva direktorica korporativnih komunikacija i marketinga.
Nas je, naravno, zanimalo gdje će, po njihovim planovima, niknuti novi vezovi, jer priobalje je bogato bivšim vojnim objektima koji ni nakon dva desetljeća od odlaska jugovojske nisu smisleno iskorišteni.
 |
| Jadran je meka za megajahte Vladimir Ivanov / CROPIX |
– Prerano je još govoriti o pozicijama lokacija s obzirom na Äinjenicu da daljnjem razvoju projekta proširenja predstoji niz drugih aktivnosti i procedura koje je potrebno provesti i riješiti, a koje će u konaÄnici omogućiti da odreÄ‘ena destinacija bude spremna za natjeÄaj. Vojne luke su nam svakako u fokusu interesa, jer ulaganjem u takvu vrstu objekata, s jedne strane, oplemenjujemo i promoviramo zapuštene destinacije, dok, s druge strane, gradimo novu nautiÄku budućnost kroz promjenu namjene prostora razvojem marina za megajahte – pisani je odgovor Äelnih ljudi ACI-ja.
Napominju da su osobito zainteresirani za ureÄ‘enje “specijaliziranih zona za servisiranje megajahti”, jer smatraju da hrvatskom nautiÄkom turizmu “svakako nedostaje upravo taj segment pružanja usluga koji je jedan od najlukrativnijih podruÄja poslovanja marina, a kojim se danas u Hrvatskoj skoro nitko ne bavi, unatoÄ potražnji tržišta za takvom vrstom usluga”.
Iz ACI-ja su nam objasnili i kako im je “zbog ulaska u novirazvojni ciklus” neophodna dokapitalizacija koju će Vlada, kao većinski vlasnik tvrtke, “provesti kroz mirovinske fondove”.
Na taj naÄin, tvrtka bi ostala u hrvatskom vlasništvu, a financiranje planiranih projekata bilo bi realizirano uz dobiveni kapital od mirovinskih fondova, kroz vlastita sredstva, uz pomoć kredita komercijalnih banaka, te
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
