Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture objavilo je javni poziv za dodjelu Potpora brodarima unutarnje plovidbe u nacionalnom prijevozu.
Brodarima na unutarnjim vodama dodjeljuje se državna potpora sukladno Programu – Poticanje razvitka rijeÄnog prometa kroz državnu potporu male vrijednosti. Program se provodi u skladu s preporukama o implementaciji mjera Europskog akcijskog plana za rijeÄni promet – ''NAIADES“, te Strategiji razvitka rijeÄnog prometa u Republici Hrvatskoj 2008-2018. koja sadrži temeljne smjernice i programe mjera za poticanje razvoja rijeÄnog prometa u Hrvatskoj.
Korisnik može ostvariti pravo na potporu u skladu s odredbama Odluke o objavljivanju pravila o potporama male vrijednosti kojima će se financirati navigacijska oprema i opremljenost u skladu s tehniÄkim zahtjevima radi poboljšanja eko-tehniÄkih radnih svojstava plovila, a sve u cilju podizanja sigurnosti plovidbe na unutarnjim vodama. Visina potpore koja se dodjeljuje pojedinom korisniku može iznositi najviše 200.000 eura u kunskoj protuvrijednosti u razdoblju od tri godine, odnosno u skladu s osiguranim financijskim sredstvima na predviÄ‘enoj proraÄunskoj poziciji.
Pravo na potporu ostvaruje se putem javnog poziva za dodjelu potpora objavom Programa - Potpora brodarima unutarnje plovidbe u nacionalnom prijevozu na web stranici Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kao davatelja potpore.
Ukupna nosivost svjetske dry bulk flote na kraju 2012. iznosila je 679,4 mil DWT, od Äega je 85,1 mil DWT rasporeÄ‘eno na Handysize brodove, 42,3 mil DWT na Handymax brodove, zatim 97,1mil DWT na Supramaxbrodove te preko 450.000mil DWT nosivosti na Ultramax, Panamax i Capesize brodove.
ÄŒesto se analizirajući brodarski sektor govori o problemu povećanja flote. Naime, u odnosu na 2007. godinu flota dry bulk brodova gotovo se udvostruÄila. Kad bi sve stvari ostale nepromijenjene, isplovljavanje preostalih brodova stvorilo bi dodatno povećanje ponude dry bulk brodova, te na taj naÄin dodatno srušilo cijene vozarina.
MeÄ‘utim, realnije je za oÄekivati da će doći do otkazivanja dijela narudžbi kao u prethodnim godinama. Naime, i u 2013. najvjerojatnije neće doći do isporuke svih naruÄenih brodova, odnosno oÄekujemo da doÄ‘e do isporuke oko 60% naruÄenih brodova, dok će se ostatak narudžbi otkazati ili odgoditi.
TakoÄ‘er je zamjetan trend smanjenja broja novo naruÄenih brodova u posljednje dvije godine. Konkretno u 2012. iznos novougovorenih brodova iznosio je 22,5 mil DWT što je u odnosu na 2011. pad od 45%, dok u odnosu na 2010. pad iznosi 77,8%.
Drugi faktor koji ima važan utjecaj na stanje dry bulk flote je povlaÄenje dijela brodova iz uporabe. Smatra se da je iskoristivi životni vijek broda 25 godina, a trenutno je oko 17% dry bulk flote starije od 20 godina te 11% starije od 15 godina, što potencijalno predstavlja oko 170 mil DWT za amortiziranje odlaganjem starih brodova u rezališta.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
