Jadran je poluzatvoreno i osobito osjetljivo more, zbog Äega zaslužuje zaštitu svih država Äije obale dotiÄe. Broj plovila sve je veći, a posebice tankera koji u luke od Otranta do Trsta godišnje prevezu više od 70 milijuna tona nafte.
Povećava se i broj kruzera, pa je Hrvatska preuzela ulogu lidera u pregovorima da se Jadran proglasi posebno osjetljivim morem, a uvoÄ‘enjem sustava AIS “pokrila” bi brodove pri ulasku kroz Otrantska vrata te posadama i brodarima nametnula obvezu javljanja Nacionalnoj središnjici za spašavanje i traganje u Rijeci.
GrÄki pouÄak
Poboljšanje sigurnosti meÄ‘unarodnog pomorskog prometa, zaštita mora od zagaÄ‘ivanja, posebno s brodova, djelatnosti istraživanja, pravilno reguliranje meÄ‘unarodne plovidbe i tehniÄka pomoć pomorstvu zemalja u razvoju − put je koji vodi prema sigurnosti plovidbe.
Ipak, pomorske nesreće i danas su naša svakodnevica. Dovoljno je prisjetiti se havarije grÄkog tankera “Prestige”, koji je u studenome 2002. “ispraznio” svojih 77.000 tona nafte pokraj španjolske obale i pri tome ribarstvu i turizmu nanio štetu od Äetiri milijarde eura.
Da bi država mogla nadzirati i zaštititi svoje interese na Jadranu, potrebno je povezati i koordinirati rad svih subjekata Äiji je interes vezan uz more. U našem sluÄaju, Äetiri ministarstva moraju imati kljuÄnu ulogu u zaštiti hrvatskih nacionalnih interesa, a to su Ministarstvo obrane preko Obalne straže i Ratne mornarice, MUP preko Pomorske policije, Ministarstvo financija preko Carine, te resorno Ministarstvo pomorstva.
Kako bismo mogli odgovoriti svim potrebama sigurnosti pomorske navigacije i suprotstaviti se razliÄitim prijetnjama koje dolaze s mora, Republika Hrvatska mora imenovati pomorskog upravitelja koji će osigurati bolje zajedništvo administrativnog djelovanja i pojaÄati operativnu uÄinkovitost pomorskih i zraÄnih snaga koje “oznaÄavaju” nazoÄnost jedne države na moru.
Osoba na dužnosti pomorskog upravitelja sjedinjuje sva raspoloživa sredstva u zoni svoje odgovornosti, te preuzima zapovijedanje i provedbu akcije na moru.
LanÄane pogreške
U njegovoj je odgovornosti stalni nadzor mora, mobilizacija potrebnih pomorskih, zraÄnih i zemaljskih sredstava i njihova prilagodba nastalim potrebama. Temeljne zadaće pomorskog upravitelja bile bi: zaštita od oneÄišÄ‡enja na otvorenome moru, spašavanje osoba u sluÄaju pomorskih akcidenata i održavanje reda i mira.
Za ekološki incident karakteristiÄno je da je nepredvidljiv s obzirom na vrijeme, vrstu i lokaciju, pa naše vlasti moraju biti svjesne stalnog rizika i nesagledivih posljedica moguće pomorske katastrofe na Jadranu. Pomorski incidenti ili katastrofe vrlo se rijetko dogaÄ‘aju kao rezultat jedne ljudske pogreške, tako da su u pravilu rezultat lanÄanih pogrešaka ljudi u organizaciji rada broda i brodara kao preduvjeta sigurnosti plovidbe.
Upravljanje u kriznim situacijama, poput ekološke katastrofe na Jadranu, mora biti visoko uÄinkovito i usklaÄ‘eno djelovanje jedinstvenog sustava obrane, koji prije svega ukljuÄuje hrvatske pomorske resurse i raÄuna na njih. Pomorski upravitelj, sa svim kompetencijama u sigurnosti i zaštiti našeg mora, bio bi Äelna osoba u lancu boljeg upravljanja i razvitka pomorskog i prometnog sustava.
UPOZORENJE
Na južnom i manjem dijelu srednjeg Jadrana ponegdje udari NE vjetra 35-40 Ävorova, tijekom jutra će oslabiti.
SITUACIJA
Greben anticiklone pruža se sa sjevera prema Jadranu.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SJEVERNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE 4-14, okrenut će prijepodne na NW 6-16, a uz zapadnu obalu Istre i u TršÄ‡anskom zaljevu na SW vjetar 4-14 Ävorova. U noći NE vjetar 6-16 Ävorova. More 2-3. Vidljivost 15-30 km. Pretežno vedro.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SREDNJI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE 4-14, u južnoj i manjem dijelu srednje Dalmacije 12-22, okrenut će prijepodne na NW vjetar 6-16 Ävorova. U noći NE 4-10 Ävorova. More 2-3, u južnoj Dalmaciji ujutro mjestimice 3-4. Vidljivost 15-30 km. Pretežno vedro.
VREMENSKA PROGNOZA ZA JUžNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE 12-22, okrenut će prijepodne na NW vjetar 6-16 Ävorova. U noći NE 4-10 Ävorova. More 2-3, ujutro mjestimice 3-4. Vidljivost 15-30 km. Pretežno vedro.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
