OtoÄni sabor, koji je prošloga tjedna najavio, a zatim i odgodio prosvjede zbog neodgovarajućeg plovidbenog reda Jadrolinije, uspio je isposlovati poboljšanja na koja je pristala Jadrolinija.
Prema rijeÄima predsjednika OtoÄnog sabora Denisa Barića Jadrolinija je nakon pritužbi mještana zadarskih otoka Rivnja, Sestrunja, Zverinca i Božave Agenciji za obalni i linijski pomorski promet predložila novi plovidbeni red prema koje će se kretati u 6 sati ujutro bez nepotrebnog zaustavljanja u portima kako bi stanovništvo na vrijeme stiglo u Zadar.
Brži katamaran Silba vikendom će zamijeniti sporiju Oleu, a ono što ostaje isto su - cijene karata, na što se za sada još ne može utjecati.
Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture, nakon umirovljenja luÄkoga kapetana, još od prvog dana 2013. nije raspisala natjeÄaj za popunjavanje tog radnog mjesta, a 22. ožujka 2013. godine LuÄka kapetanija Dubrovnik obavijestila je Općinu o zatvaranju LuÄke ispostave.
Prema navodima LuÄke kapetanije Dubrovnik, Ispostava u Veloj Luci zatvara se zbog nemogućnosti dobivanja zamjene za dosadašnjega kapetana i djelatnika ispostave koji su otišli u mirovinu, a što je posljedica odluke Vlade Republike Hrvatske kojom se zabranjuje novo zapošljavanje u državnim službama.
LuÄka ispostava Vela Luka kapetanije Dubrovnik i dalje obavlja brojne poslove iz svoje nadležnosti, no Ministarstvo je odluÄilo da djelatnik iz LuÄke ispostave KorÄula dolazi jednom tjedno. Direktor TZO-a Vela Luka Dorjan Dragojević rezignirano je rekao:
„Evo, nekidan je LuÄka kapetanija KorÄula zvala našeg umirovljenoga kapetana Borisa Surjana da pomogne u intervenciji spašavanja, kao i prije nekoliko mjeseci u akciji spašavanja Äeških državljana na Proizdu“.
Nitko osim kapetana nema pravo upravljati 13-metarskim brodom za traganje i spašavanje, te za prijevoz bolesnika i unesrećenih osoba, koji istodobno služi i za kontrolu prometa u akvatoriju. Vela Luka ostala je bez voditelja u srcu sezone, kad u luku uplovljavaju stotine plovila, a ima i stalni meÄ‘unarodni pomorski graniÄni prijelaz druge kategorije i poveznica je za strana plovila koja uplovljavaju u Velu Luku izvan schengenskog režima. Nemoguće je obavljati graniÄnu kontrolu bez luÄkoga kapetana.
U praksi to znaÄi da nautiÄari izvan EU mogu samo jednom tjedno uploviti u Velu Luku, i to kada luÄki kapetan ispostave KorÄula odluÄi doći u Velu Luku.
Tako Vela Luka gubi odreÄ‘eni broj novih gostiju, a nastaje i kaos u pomorskom prometu, uz neodgovorne vlasnike glisera koji punom brzinom pokraj kupaÄa uplovljavaju u luku. Boris Žuvela, naÄelnik općine u prošlome mandatu, rekao je da su odmah reagirali i uputili dopis Ministarstvu, no do danas nije stigao nikakav odgovor.
− Ovakva odluka Ministarstva u najmanju je ruku neodgovorna i nepotrebna. U Veloj Luci ima struÄnih kandidata koji se mogu zaposliti na mjestu luÄkoga kapetana, a nije toÄno da se otvara novo radno mjesto, nego se treba popuniti postojeće − kaže Žuvela.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
