U organizaciji Upravnog odjela za prostorno ureÄ‘enje, gradnju i zaštitu okoliša DubrovaÄko-neretvanske županije, u Dubrovniku je poÄela javna rasprava o Studiji utjecaja na okoliš za Marinu Gruž, za Äiju je gradnju koncesiju na rok od 30 godina od Vlade dobila “Laguna trade”, vlasnika Franje Pašalića.
Investitori traže izmjene UPU-a, a razloge za to razjasnio je projektant marine Gruž Predrag Bilbija.
Preuzak koridor
– Prvi razlog je ulaz u marinu jer je koridor preuzak za 210 plovila dimenzija od 20 metara. Prevelika je koncentracija vezova na tom koridoru. Potrebno je 60 metara za brodove tolike veliÄine i to je nemoguće i opasno organizirati. Posebno što brodovi ulaze u smjeru dominantnog vjetra bure i u trenutku skretanja se izlažu dominantnom vjetru, što je protiv svih propisa – kazao je Bilbija.
TakoÄ‘er je kazao kako su dobili granice koncesije od Vlade RH pa su na prostor predviÄ‘en UPU-om dodali površinu.
– Zadržali smo prirodno strujanje mora, a dodana površina je na platformi. Digli smo konstrukciju za 60 centimetara i ostvarili cirkulaciju i ÄišÄ‡enje mora. Pontoni ne bi imali takav uÄinak – dodao je Bilbija.
Po njegovu mišljenju, najveći je propust što osnovne informacije nisu skupljene na terenu. Prvim ispitivanjem utvrÄ‘eno je pet-šest metara mulja i bilo koja intervencija bila bi katastrofa za zaljev ako bi se iskopavao.
Nakon izlaganja, gradonaÄelnik Andro Vlahušić je striktno kazao kako neće mijenjati UPU.
– Koncesionar može pristati na UPU ili odustati od koncesije. Takav je i naš i stav Ministarstava prometa. Preduvjet je bio donesen UPU. Ako netko misli da može dobiti drukÄije uvjete i utjecati na Gradsko vijeće, to nije moguće. Nakon stotine održanih sastanaka, zakljuÄili smo da je ovo pet do 10 posto kapaciteta gruškog akvatorija. U Orsanu je 200 vezova kao u marini za sportske brodove, ali jesu li sportski ili za najam? Drugo, kako nered može biti bolji od reda? Kad želimo napraviti red, to ispadne užas. Svako uvoÄ‘enje reda je atak na prostor. Ovime će Lapadske obala dobiti 20 metara širine, postat će velika šetnica s deset puta više parkirnih mjesta nego sada. Ne shvaćam zašto je lošije bolje od ureÄ‘enog? Cijeli prostor ćemo urediti, s cestom širine 15 metara, širokom šetnicom. Šteta što se Grad nije pitalo kad se koncesija raspisala. Nismo mi odredili broj vezova ni uvjete koncesije – kazao je gradonaÄelnik Vlahušić.
Komentirajući javnu raspravu, vlasnik “Laguna tradea” Franjo Pašalić kaže kako je sve što su dosad uÄinili bilo struÄno i nije rijeÄ ni o kakvom iživljavanju na prostoru.
Domaće igrice
– Napravit ću kako oni kažu, valjda su oni veći struÄnjaci od mene, ali, koliko ja vidim, nitko od njih nema marine tamo i nitko od njih ne dobiva toliko nagrada kao ja. Ne radimo nikakve izmjene, nego samo proširenje platoa koji se ne bi nasipao, nego bi bio na pilotima, a proširenje smo tražili jer nam treba malo luksuznija recepcija, kafe-klub, prostorija za mornare, adekvatan broj tuševa i WC-a. Nisam tražio nove stanove ili hotel za spavanje, nego one sadržaje koji idu uz marinu. GradonaÄelnik se izjasnio da neće biti izmjena, onda ćemo se držati toga i napraviti tako pa neka bude na ruglo svih njih – kazao je Pašalić.
Dodaje kako se sve radi protiv struke.
– Ovo kod vas u Dubrovnik ne razumijem. To su valjda vaše domaće igrice oko Atlantske plovidbe i to što oni nisu dobili. Pa da su mi oni barem neka konkurencija u tom “maritim” dijelu. Da je u pitanju ACI, onda bih donekle i shvatio – istiÄe Pašalić, dodajući kako je ovo još jedan primjer zaustavljanja investicija kod nas.
– Kad bih dobio dozvolu, mogao bih u roku mjesec dana poÄeti s radovima. Ali kod nas kao da je u interesu da se zaustavi svaki inesticijski duh. Uvijek mislimo da imamo neke neprijatelje, a ustvari smo sami sebi najveći neprijatelji – dodaje Pašalić.
Sukladno odobrenju Hrvatske agencije za nadzor financijskih usluga, tvrtka Beta Ulaganja d.o.o. danas je objavila javnu ponudu za preuzimanje svih dionica društva Jadranka d.d. hoteli i trgovina iz Malog Lošinja u kojoj se obvezuje platiti 700 kuna po dionici.
Na dan objave ponude za preuzimanje Beta Ulaganja posjeduju 50,18 posto dionica Jadranke d.d. iz Äega je uslijedila zakonska obveza za javnu ponudu za preuzimanje tog društva. Ponuda za preuzimanje se odnosi na sve redovne dionice Jadranke d.d. koje zadovoljavaju propisane uvjete. Rok trajanja ponude za preuzimanje iznosi 28 dana, poÄevši od njenog objavljivanja u Narodnim novinama i od strane ZagrebaÄke burze.
Beta Ulaganja su osnovana krajem 2012. u Zagrebu s ciljem ulaganja u turistiÄke projekte u Sredozemlju.
Zagreb i Hrvatska odabrani su kao sjedište tvrtke iz strateškog razloga, budući da je Hrvatska kao jedna od vodećih destinacija u Sredozemlju, od srpnja 2013. dio Europske unije, navode iz tvrtke.
OsnivaÄ i vlasnik Beta Ulaganja je UK Promsvyaz, jedno od vodećih društava za upravljanje investicijskim fondovima u Rusiji, koje uz nekoliko otvorenih i zatvorenih fondova upravlja i jednim od vodećih mirovinskih fondova u toj zemlji.
UK Promsvyaz je u 100% vlasništvu ruske Promsvyazbanke.
U narednim godinama Beta Ulaganja planiraju uložiti dodatna sredstva potrebna za podizanje kvalitete ponude i razvoj poslovanja Jadranke d.d., prije svega za podizanje kvalitete postojećih smještajnih kapaciteta, uvoÄ‘enje novih usluga te jaÄanje marketinga radi iskoraka na nova emitivna tržišta.
Beta Ulaganja podržavaju aktualne planove Jadranke d.d. te će po preuzimanju tvrtke nastaviti s provedbom postojećeg strateškog i poslovnog plana tvrtke, zbog Äega će se svi razvojni projekti i dalje temeljiti na unapreÄ‘enju kvalitete i proširenju postojećih, kampova i turistiÄkih sadržaja.
Tvrtka je spremna nastaviti podržavati ulaganja Jadranke d.d. u izgradnju marine, golf igrališta, proširenje zraÄne luke i druge razvojne projekte, koji će ponudu Jadranke i Malog Lošinja podići na veću kvalitativnu turistiÄku razinu.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
