Španjolski „Cruises News" proglasio je Dubrovnik najboljom lukom - najboljim odredištem na Mediteranu. Nakon Dubrovnika iduća destinacija koju posjećuje najviše kruzera u Hrvatskoj je grad KorÄula.
-U 2014.godini Županijska luÄka uprava KorÄula ima do sada najavljeno 181 broj ticanja brodova na kružnim putovanjima što je za negdje oko 30 ticanja više nego prošle sezone. Za napomenuti je kako najave još mogu stizati. U 2013.godini sveukupno je bilo oko 25 tisuća gostiju dok se za ovu 2014.sezonu predviÄ‘a oko 40 tisuća gostiju razložio je ravnatelj Županijske luÄke uprave KorÄula Vedran Leleković.
Pokazatelj da smo druga luka u Hrvatskoj po dolasku kruzera daje nam za pravo da svim snagama guramo projekt izgradnje Nove luke KorÄula pokraj Žrnovske banje, luke koja će biti moderno opremljena za prihvat svih velikih kruzera koji nažalost danas ne mogu pristati uz rivu grada KorÄule jer im je duljina preko 150 metara, pa isti ostanu na sidrištu KorÄulanskog akvatorija zakljuÄio je Leleković.
Potporu za ovaj projekt od iznimne važnosti za Grad KorÄulu ŽLU KorÄula oÄekuje od svih nadležnih institucija, ukljuÄujući i Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture kako bi lakše koristili sredstva iz europskih fondova. Vrijednost projekta Nove luke KorÄula je cca 25 miliona eura.
Potvrda da se projekt nove luke u Žrnovskoj banji hitno treba poÄeti realizirati je Äinjenica da svi kruzeri na kružnim putovanjima u trenutku kada je luka u Dubrovniku preopterećena već sa tri kruzera, preusmjeravaju se u druge luke. Kako je KorÄula grad iznimne ljepote, povijesnih i kulturnih sadržaja, najbliži Dubrovniku uklapa se u filozofiju krstarenja.
Ako se gradnja Äetiriju “Jadrolinijinih” trajekata u “Uljaniku” nastavi aktualnim tempom, prijeti ozbiljna opasnost da nijedna novogradnja, kapaciteta 616 putnika i 145 automobila, ne zaplovi prema dalmatinskim i kvarnerskim otocima ovog ljeta, kako se najavljivalo prije samo mjesec-dva.
Prva dva broda već su porinuta s pulskog navoza, ali njihova primopredaja nacionalnom putniÄkom brodaru već “debelo” kasni, jer u službenim knjigama narudžbi državne tvrtke “Hrvatska brodogradnja”, koja prikuplja podatke od škverova, jasno piše kako je prvi trajekt trebao biti isporuÄen tijekom veljaÄe, a drugi na samom poÄetku ožujka.
Kada su odgovorni vidjeli da stvari ne idu željenim ritmom, objavljeno je da će prvi brod uploviti u “bijelu flotu” oko Uskrsa, dakle u posljednjoj dekadi travnja, no, po svemu sudeći, ni taj datum neće biti dostignut iako je upravo brzina gradnje bila glavni službeni uvjet zbog Äega je “Uljaniku” povjeren posao vrijedan 32 milijuna eura.
Od bojazni da će turistiÄki desant na trajektne luke doÄekati s postojećim “plovidbenim snagama” ne bježe ni u “Jadroliniji”, ali ipak istiÄu mogućnost da pulski škverani nadoknade dio zaostataka kako bi vratili barem dio (ne)realno planiranog ritma izgradnje.
– Ne možemo pobjeći od toga da odreÄ‘eno kašnjenje postoji, ali nije dramatiÄno. Prvi trajekt je prototip i u takvim sluÄajevima uvijek postoje dodatni tehniÄki izazovi i problemi za brodograditelje. Podržavamo ih i vjerujemo da ovu situaciju, koja je priliÄno zahtjevna, mogu prevladati – izjavio je za “Novi list” Alan Klanac, predsjednik Uprave “Jadrolinije”.
Poslovodstvo državne kompanije oÄito ima spreman i svojevrstan “plan B” ako baš nijedna novogradnja iz “Uljanika” ne bude isporuÄena uoÄi ili tijekom ljeta, kada “Jadrolinija” ostvaruje najveći dio svojih godišnjih prihoda.
– Zadržali smo sve brodove, obavili remonte, flota je spremna, te naši klijenti neće ništa osjetiti na kvalitetiusluge, Äak i ako sva Äetiri nova trajekta ne budu plovila u sezoni. MeÄ‘utim, to bi nam donijelo i dodatne troškove, pa se još uvijek nadamo da se to neće dogoditi – dodao je Klanac.
U “prijevodu” to bi moglo znaÄiti da će postojeća flota biti u punom pogonu, ukljuÄujući vjerojatno i trajekt “Jazine”, koji je nedavno bio povuÄen s linija prema zadarskom otoÄju na “odmor” u Cres gdje ga je trebala Äekati – rasprema. No, ako se ne dogodi pozitivan scenarij s prinovama u floti, nikoga ne bi trebalo iznenaditi ako se trajekt star 36 godina ponovno vrati u pogon.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
