Nautical News (Croatian)

Sedam novih čarterskih mornara čeka svoju priliku

•  May.03.2012
•  24 Comments

S prvim tečajem za vikend mornare u čarteru, održanim od 21. do 22. travnja ove godine u Biogradu, Akademija Yacht-Poola uspješno je započela s ostvarivanjem projekta izobrazbe osoba koje bi željele honorarno raditi u tvrtkama za iznajmljivanje plovila.

Sedmorica prvih polaznika, svi iz uzmorskih krajeva na potezu od Zadra do Splita, momci s popriličnim iskustvom i znanjem o nautici i brodovima ( što je bio jedan od uvjeta prilikom prijavljivanja ), u dva su dana predavanja naučili  sve što im je potrebno da s čarterskim gostima samostalno obavljaju primopredaju plovila.

Ing. Äek Šurija, u ulozi glavnog predavača, i njegov pomoćnik mag.cin.Marijan Dželalija, polaznike su u 15 - tak sati, koliko je ukupno trajala obuka, teorijska i praktična, upoznali sa svim pojedinostima i "malim tajnama" potrebnim za uspješno obavljanje check-ina i check-outa. Središnja tematika nastave bila je usmjerena ka tehničkoj strani, s naglaskom na upoznavanju i razumijevanju svih dijelova plovila ( u Biogradu je to bila jedna velika jedrilica, te njihovoj pravilnoj uporabi.

Naravno, kraj tečaja podrazumijevao je i provjeru znanja te uručivanje YPA potvrdnica polaznicima koji su s uspjehom ovladali gradivom. Svih 7 kandidata zadovoljllo je ispitnu komisiju i od nedjelje 22. travnja 2012. naši polaznici nude svoje sezonske usluge čarterskim tvrtkama. 

Evo tko su "novopečeni" čarterski vikend mornari :

Mate Biloglav (1970), Zadar, brodostrojarski inženjer, plovio na Tankerskoj, govori engleski jezik, zaposlen kao profesor u srednjoj školi u Zadru, posjeduje dozvolu voditelja brodice.
095 871 36 41

Vlado ÄŒemerika (1950), Zagreb / Murter, inženjer kemijske tehnologije, ima iskustva u jedrenju, umirovljenik, govori njemački, služi se engleskim i talijanskim, posjeduje dozvolu za voditelja brodice.
098 934 75 58

Joško Ivankov (1984), Zadar, inženjer aeroprometa, poduzetnik - vlasnik trgovine automobilskim dijelovima, posjeduje plovilo, govori engleski, ima dozvolu voditelja brodice.
098 169 31 95

Želimir Kaselj (1975), Kaštel Lukšić, inženjer aeroprometa, govori njemački i engleski, zaposlen u informatičko – telekomunikacijskoj tvrtki u Splitu, ima iskustva s plovilima.
091 156 73 87

Marin Ligutić (1993), Split, maturant gimnazije, govori engleski.
099 325 19 00 (Marinov otac )

Ivo Šubat (1969), Split, inženjer kemijske tehnologije, zaposlen u čarterskoj tvrtki Elsa iz Splita, posjeduje dozvolu voditelja brodice, govori engleski.
098 190 35 50

Teo Tičinović (1988) Kostanje kraj Splita, student Pomorskog fakulteta u Splitu, ima iskustva s čarterskim brodovima jer obavlja transfere, govori engleski jezik, posjeduje dozvolu za voditelja brodice.
095 535 20 09

VELIKA HVALA ČARTERSKIM TVRTKAMA KOJE SU NAM POMOGLE U OGLASNOJ PROMIDŽBI TEČAJA ZA VIKEND MORNARE!

Read More

Gradit će se 6 kilometara dugačak tunel kroz BiH prema Dubrovniku?

•  May.03.2012
•  24 Comments

Ministri prometa Hrvatske i BiH Siniša Hajdaš Dončić i Damir Hadžić u četvrtak će se sastati u Zagrebu te i službeno otvoriti temu gradnje cestovnog koridora kojim bi se preko Neuma sjever Hrvatske prometno povezao s krajnjim jugom, odnosno dubrovačkim područjem, piše Jutarnji list.

Nakon što je hrvatska Vlada odgodila gradnju mosta Pelješac i rekonstrukciju ceste preko Pelješca, krenulo se u realizaciju planova gradnje cestovnog koridora preko Bosne i Hercegovine.

Zasad nitko od nadležnh u Hrvatskoj ne želi govoriti o tome što će Hrvatska predložiti. Prema neslužbenim informacijama, u Hrvatskim cestama je napravljen prijedlog cestovnog rješenja koji će ministar Hajdaš Dončić predložiti svom BiH kolegi. Navodno se predlaže gradnja tunela koji bi počinjao i završavao u Hrvatskoj bez mogućnosti izlaska na teritorij BiH. Riječ je o tunelu s dvije cijevi koji bio dugačak oko šest kilometara.

Kružni tok kod Neuma

Prijedlog Bosne i Hercegovine prošlog mjeseca iznio je pomoćnik tamošnjeg ministra prometa Izet Bajrambašić rekavši da BiH predlaže gradnju zatvorenog koridora kroz područje Neuma. Koridor bi bio dugačak oko šest kilometara i protezao bi se izmeÄ‘u granica dviju država. Prema tom prijedlogu, osam kilometara od Neuma bio bi napravljen veliki kružni tok. Jedan krak kružnog toka išao bi prema BiH, a drugi prema Dubrovniku. Koridorom prema Dubrovniku putovalo bi se bez zaustavljanja i bio bi potpuno zatvoren i pokriven videonadzorom.

Isti kružni tok bio bi sagrađen i nakon izlaska iz BiH.

Odobrenje EU

Prema prijedlogu BiH, zatvoreni koridor bio bi dan Hrvatskoj na koncesiju koja bi njime upravljala.

Dogovor Hrvatske i BiH trebat će odobriti i Europska komisija jer će nakon ulaska u schengenski sustav nadzora granice Hrvatska biti vanjska granica EU. U slučaju realizacije prijedloga, schengenska granica Unije bila bi prekinuta kod Neuma i ponovno bi se uspostavljala oko šest kilometara dalje.

Read More