On je optužen da je 16. kolovoza prošle godine u primoštenskom akvatoriju, pored otoÄića Maslinovik, svojim gliserom naletio na jedrilicu te usmrtio talijanski braÄni par koji se nalazio na jedrilici.
Pred sudom se danas trebala pojaviti Anica ÄerÄ‘a koja se u trenutku nesreće nalazila s HorvatinÄićem u gliseru. No, ona se nije pojavila, a svoj je nedolazak opravdala psihijatrijskim nalazom. On pokazuje da uzima lijekove i da je nesposobna raditi i pratiti raspravu.
>> 'Izražavam sućut, ali ne osjećam se krivim'
Na sudu je danas svjedoÄio Saša Kvarantan, inženjer Pomorskog fakulteta. 'HorvatinÄić me nazvao nakon nesreće. Djelovao je više mrtav nego živ. Jedva je prozborio da ima mrtvih i da su mu otkazale komande', rekao je. Saša Kvaratin inaÄe je skiper Željka Keruma. HorvatinÄić mu se prvi obratio jer su prijatelji.
Danas je svoju stranu priÄe iznio i skiper Stjepo Ašić, zaposlenik Hoto grupe. 'Brod kojeg je HorvatinÄić vozio imao je i ranije niz problema s autopilotom. ÄŒesto je gubio kurs i više je puta popravljan', rekao je.
Dodao je kako nadležne osobe iz registra brodova nisu svake godine utvrÄ‘ivale ispravnost broda iako je to njihova zakonska obaveza. 'Nismo ih zvali jer brod nismo iznajmljivali. Preglede smo obavljali sami', rekao je skiper Ašić.
'Brod je i ranije znao sam od sebe skretati 20,30 stupnjeva u lijevo', dodao je.
Na klupu za svjedoke sjeo je i pravnik Hoto grupe Miroslav Ajagić. On tvrdi da je HorvatinÄić u zadnje vrijeme bio Äesto boležljiv i da mu je Äesto iz nosa curila krv.
Sin poginulog talijanskog braÄnog para došao je na šibenski sud pratiti suÄ‘enje.
SuÄ‘enje je završilo nešto prije 12 sati. Sljedeće roÄište održat će se 18. lipnja.
Rusi uskoro dovršavaju repliku svoga prvoga linijskoga broda iz 1700. godine koji je nosio ime Božja providnost (Goto Predestinacija)
Precizna replika jedrenjaka Goto Predestinacija prvog ruskog linijskog broda s 58 topova poÄela se graditi pred nešto više od godinu dana u brodogradilištu Pavlovsk u blizini grada Voroneža, i sada se polako približila kraju i svršetak radova na trupu se oÄekuje tijekom ovoga lipnja. Nakon toga brod će se otpremiti do Voroneža gdje će se trup opremiti jarbolima i jedriljem do kraja. OÄekuje se da će radovi biti gotovi tijekom rujna i da će tada Goto Predestinacija zaploviti u punom sjaju.
Iako je rijeÄ o replici, brod u potpunosti zadovoljava sve današnje standarde sigurnosti, stabiliteta i ekologije koji se mogu staviti pred jedno takvo plovilo. InaÄe rijeÄ je o drvenom brodu duljine 40 metara, širine 9,5 s projektiranim gazom od 2,5 metara, a visina glavnog jarbola je 28 metara. Normalno, u skladu s današnjim vremenima, brod je pokretan dizelskim motorom i opremljen svim navigacijskim sustavima.
Goto Predestinacija je napravljen kao brod-muzej koji će osim toga ploviti po akumulacijskom jezeru Voronež i kao turistiÄka atrakcija.
Za ovu buduću atrakciju predviÄ‘en je proraÄun od 200 milijuna rubalja (nešto manje od 38 milijuna kuna).
Važnost ovoga broda treba gledati kroz povijesnu prizmu, jer ovo je bio prvi linijski brod izgraÄ‘en na ruskom tlu, bez strane pomoći, i to upravo u Voronežu. Porinut je u voroneškom arsenalu 27. travnja 1700. godine kao admiralski brod ruske carske mornarice i predvodio je Azovsku flotilu. Iako podosta udaljen od Crnoga mora Voronež je prava kolijevka ruske crnomorske flote i mornarice uopće jer upravo na tom mjestu je ruski car Petar I. poÄeo s izgradnjom jake mornarice i izlaskom Rusije na svjetska mora.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
