Nautical News (Croatian)

Od osnutka škvera 1979. glavni je fokus tvrtke na razvitku i stvaranju vodeće svjetske marke u klasi performance jedrilica. Zapravo, većina su od cjelokupnog broja sagraÄ‘enih plovila, oko 5000, cruiser-raceri ili, kako su ih u škveru nazvali, performance cruiseri. Oni zadovoljavaju jedriličare koji vole krstarenje, ali istodobno kada se opreme odgovarajućim jedrima i iskusnom posadom, te jedrilice mogu s lakoćom pobijediti na regatama.

Tipični vlasnik X-Yachts jedrilice uživa u jedrenju koja mu, zahvaljujući kvaliteti projekta i detaljima sjedinjenim s izuzetnom kvalitetom gradnje, daje iskustvo bivanja na palubi jahte s najboljim mogućim jedriličarskim kvalitetama. Niti jedan drugi škver nije sagradio više plovila koristeći tehnologiju sendvič-konstrukcije. Većina drugih brodogradilišta odlučila je posvetiti manje pažnje faktorima koji značajno utječu na jedriličarske karakteristike.

Svaki trup jedne „iksice“ graÄ‘en je u sendvič-konstrukciji kako bi se smanjila težina te omogućio najbolji mogući odnos balasta i istisnine, kako bi se omogućila najveća moguća površina jedara važna za dobre performanse pri slabom vjetru, ali i da jedra budu efikasna u svim situacijama.

Osamdesetih godina X-Yachts prvi je upotrijebio galvanizirani nosač/rešetku trupa i kobilice koji je omogućio mnogo veća osnovna opterećenja nego što je bilo moguće prije. Uz to uvijek su jedrilice iz ovog škvera bile opremljene palubnom opremom i oputom vrlo visoke kvalitete. UvoÄ‘enjem posljednje generacije serije performance, počevši s X-65 godine 2009., uvedena je i tehnologija vakuumske infuzije s epoksijem, uključujući lokalna karbonska ojačanja u sendvič konstrukciji te nosač/rešetku od karbona ojačan vinilesterom.

Svi interijeri serije Xp izraÄ‘uju se iz kompozita, a djelomično se koriste i kao dio interne konstrukcije plovila. Tako je napredna tehnologija gradnje još uvijek ključna pri gradnji plovila kojima je uzbudljivije ploviti jer lakše komponente poput trupa, palube ili interijera omogućuju reduciranje deplasmana te povećavanje težine kobilice. Od predstavljanja modela X-65 uvedena je Xp serija, te su njezini modeli postigli značajan prodajni uspjeh. To su Xp 44, prvi model koji je predstavljen u travnju 2011., zatim Xp 38 iz kolovoza iste godine te Xp 50, porinut u travnju ove godine. Sve u svemu, više od 100 primjeraka ove serije do sada je sagraÄ‘eno u škveru u mjestu Haderslev.

Novi Xp 55, koji je trenutno u fazi razvoja, rezultat je iskustva stečenog kroz sve ove godine i sve sagraÄ‘ene prethodne modele, posebno modela X-55. Kvaliteta jedrenja na novom modelu stoga će „podići letvicu“ na jednu razinu više za jedrilice ove dužine. Dužina će se povećati sa 16.3 na 16.7 metara, a VPP testovi pokazuju da će Xp 55 biti čak 6% brži u orcu pri srednjem vjetru, a izmeÄ‘u 8 i 12% pri vjetrovima u pola boka snage 20 čvorova.

Standardna specifikacija uključivat će prostor u krmi za gumenjak od 3.10 m dužine, četiri velika spremišta u kokpitu kao i stol koji se pametnim sustavom sprema u pod, odmah uz mjesto predviÄ‘eno za splav. Standardno tu su i četiri velika samonamatajuća vinča kojima se upravlja svim konopima pri kraju udobnog i dobro zaštićenog kokpita. Nosači kola kormila s instrumentima bit će izvedeni prema osobnim željama svakog kupca. Opcijski pramčani baštun od karbonskih vlakana, koji elegantno skriva nosač sidra, moći će nositi asimetrični spinaker površine čak 240 m2.

Interijer će biti svijetao i ugodnog stila, kombinirajući moderan i čist skandinavski stil obogaćen detaljima koji odražavaju bogato iskustvo „kućnog“ odjela za unutarnji dizajn. Dva različita rasporeda u krmenom dijelu trupa omogućuju klijentu odabir inačice s jednom ili dvjema kupaonicama, u prvom slučaju s povećanom kuhinjom i prostranijom lijevom krmenom kabinom, što pak oslobaÄ‘a prostor za dodatnu opremu poput stroja za pranje rublja. Pramčani dio jahte nudi se s dvjema tradicionalnim opcijama, tu je uvijek vlasnička kabina bilo sa središnjim dvostrukim ležajem ili s posteljom na lijevoj strani, što onda omogućuje prolaz do zasebne kupaonice i spremišta za jedra u pramcu. U tom spremištu ima dovoljno mjesta za priručni krevet od cjevastog okvira i dodatni zahod i umivaonik.

Prvi primjerci modela Xp 55 očekuje se da će biti porinuti u rano ljeto 2013. te se nude uključujući bogate i atraktivne pakete s visokokvalitetnom opremom.

 +386 41 730 970

Iz velikoga škvera Hanse za početak sezone sajmova stiglo je posebno iznenaÄ‘enje. Nakon detalja o novom velikom Hanse 575 koji je premijeru imao na sajmu Hiswa u Amsterdamu, došlo je vrijeme za predstavljanje manjeg, Hanse 345. To je potpuno redizajnirani brod, svojevrsni nasljednik modela Hanse 355. Odmah je jasno da je to brzi krstaš, krcat inovativnim idejama koje sadrže sve karakteristike što se očekuju od jedne Hanse.

Jedna je od prednosti ovoga škvera mogućnost postavljanja trendova na važnim područjima poput dizajna, funkcionalnosti, tehnologije, performansi, luksuza i sigurnosti. Nova je jedrilica takoÄ‘er premijerno bila izložena na sajmu Hiswa, a bit će prikazana i na ostalim važnim nautičkim dogaÄ‘ajima.

U usporedbi s modelom Hanse 355 dužina trupa i širina nove 345-ice ponešto su manji, ali je dužina vodne linije praktički jednaka, dok je ukupna težina manja. To znači da je potencijalna maksimalna brzina novog plovila jednaka kao i u prethodnika. Trup i nadgraÄ‘e su redizajnirani kako bi se optimizirao prostor ispod i na palubi. Novi vanjski dizajn s elegantnom, produženom natkabinom, lagano povišenim nadvoÄ‘em i uz širi trup pri krmi, bio je idealan za stvaranje značajno većeg životnog prostora. Kokpit je takoÄ‘er vrlo prostran, s čvrstim stolom i, zahvaljujući dvama kormilima, olakšanim pristupom širokoj krmenoj platformi.

Hanse 345 takoÄ‘er koristi sustav za olakšano upravljanje jedrima Hanse Easy Sailing. Svi konopi podizača, škota i kratova provučeni su ispod palube skroz do upravljačke pozicije odakle ih može kontrolirati sam skiper. Zbog toga je ova jedrilica izuzetno pogodna za samačko jedrenje.

Novi dizajn trupa vrlo je važan za dizajn interijera. Način na koji je izveden interijer omogućio je smještanje dviju vrlo velikih krmenih kabina (opcijski, u standardu jedna krmena kabina) do kojih se pristupa vrlo lako, uz prostranu kupaonicu i velikodušnu kuhinju. Ulaz u interijer nešto je duži, pa je kut stuba manji a pristup lakši. Pramčana kabina s dvostrukom posteljom i ormarima takoÄ‘er nudi mnogo prostora.

Sve osobine koje se mogu naći na ostalim Hanse jedrilicama, mogu se naći i na 345-ici. Plovilom može upravljati samo kormilar nezavisno od posade, što uključuje postavljanje, namještanje i kraćenje jedara. Visoka stabilnost, brzina i izbalansiran plan jedara, standardno full-batten glavno jedro i integrirani samopreletni flok, učinkoviti dijelovi trupa poput kobilice T-oblika i kormilarski sustav visokih performansi, sve to čini bazu za dobre performanse i sigurno jedrenje.

Standardna jedra dolaze iz cijenjene danske jedrarije Elvström Sails, kao i opcijska vrhunska jedra FCL Laminate, koja je projektirao danski olimpijski prvak Jesper Bank. Osnovna cijena ove izuzetne jedrilice bit će 83.900 eura bez davanja, što je itekako konkurentna ponuda u klasi.

Zastupnici: Croatia Yachting, Split; tel.:  +385 21 332 332, e-mail: sales@hanseyachts.hr, www.hanseyachts.hr

Yachting Pivatus, Pula; tel.:  +385 52 215 155, e-mail: info@pivatus.hr, www.pivatus.hr