U Luci PloÄe u rujnu će zapoÄeti radovi na izgradnji terminala za rasute terete, koji bi trebao biti dovršen do kraja 2014., Äime bi se znatno poboljšala luÄka infrastruktura, te stvorili uvjeti za bolje poslovanje.
Nakon izvršenog meÄ‘unarodnog natjeÄaja iz 2012. zapoÄeli su radovi na Projektu izgradnje terminala za rasute terete, Äija je vrijednost procijenjena na 406 milijuna kuna. Nakon spora s IzvoÄ‘aÄem (poslovna udruga CYES i Viadukt), tijek projekta vraćen je u redovito stanje, a terminski plan je prilagoÄ‘en na naÄin da se kompenziraju kašnjenja i projekt završi u poÄetno predviÄ‘enom roku.
Radi izrazite složenosti projekta Svjetska banka za obnovu i razvitak sugerirala je angažman struÄne podrške za voÄ‘enje i koordinaciju aktivnosti u sklopu projekta, te je LuÄka uprava angažirala voditelja projekta, Sinišu Radakovića, s dugogodišnjim iskustvom i izuzetnim referencama na projektima ovakve vrste.
Postupak za izbor izvoÄ‘aÄa za Projekt izgradnje ulaznog kompleksa je pri kraju. Nakon što je izvršena ocjena ponuda, te donesena odluka o izboru najpovoljnijeg ponuditelja, JV Mucić, Viadukt i GK grupa, sklapanje ugovora oÄekuje se poÄetkom kolovoza, dok je poÄetak radova planiran u rujnu, a završetak izgradnje do kraja 2014. U tijeku je i natjeÄajna procedura za izbor Nadzora radova, a uskoro se oÄekuje i ishoÄ‘enje graÄ‘evinske dozvole.
LuÄica na Batali trebala se graditi još 80-ih godina prošlog stoljeća kad se pojavio Camille Rayon, kojega je omeo Domovinski rat prije nego što je i poÄeo raditi. Potom je za sve postala nadležna Županijska luÄka uprava, kojoj ove godine uopće nismo ni u proraÄunu. Navodno Äekaju studiju utjecaja na okoliš, koju je prvotno izradila “Atlantska plovidba”, a upravo je iznova radi Franjo Pašalić koji je natjeÄajem dobio koncesiju.
Od Batale do Orsana na vezu je ili na sidru 520 brodica, Äiji vlasnici u omjeru 90-95 posto uredno plaćaju pristojbe od kojih Županijska luÄka uprava ima 350-400 tisuća kuna godišnjeg prihoda. Najviše žalimo što tu koncesiju za komercijalnu marinu nije dobila naša “Atlantska plovidba” iako je izradila nužnu studiju.
Ispaštanje zbog ‘tihog rata’
Rekao je to gotovo u jednom dahu tajnik Pomorskog sportskog ribolovnog društva “Batala” Nikša BijaÄ, napominjući da su zbog te problematike već tri puta odlazili gradonaÄelniku Andru Vlahušiću. Doznali su, kažu, da “o tome odluÄuju drugi”. Kažu da već postaju nervozni jer će barke trebati izmjestiti dok se marina ne izgradi, a Pašaliću su predlagali da postavi pontone kao za komunalnu luÄicu.
− Mi kažemo “Batalo, i Bogu si teška”. Obalu treba urediti od istezališta do Ekonomije, što je posao Grada ili investitora, iako smo Äuli da se meÄ‘u zainteresiranima “vodi tihi rat” dok mi ispaštamo. Svojedobno nas je više od 600 potpisalo peticiju za brže rješavanje tog problema, ali još se nismo pomaknuli s mrtve toÄke. Ili mi to, možda, ne vidimo? U posljednji smo trenutak odustali od mirnih prosvjeda zbog kojih smo planirali prosvjedovati na Stradunu ispred Vijećnice i palaÄe Ranjina − ogorÄeni su vlasnici barki i pozivaju župana da ubrza rješavanje njihova problema.
Vlasnici barki podsjećaju na to da su od Županijske luÄke uprave već nakon rata oÄekivali da digne kredit, Äija otplata ne bi bila upitna jer ga jamÄe uplate korisnika vezova.
Studija završena
No, o tome i o planovima za komunalnu luÄicu Batala nismo dobili odgovor iz DubrovaÄko-neretvanske županije, ali su nam iz gradske uprave Dubrovnika odgovorili:
“Ekološka studija Gruškog zaljeva završena je te su u njoj usklaÄ‘ene sve obveze Grada Dubrovnika, Županijske luÄke uprave i koncesionara komercijalne marine. Nakon usvajanja te studije, Grad će izdati lokacijsku dozvolu i urediti dio na kojem bi Županijska luÄka uprava trebala samostalno izgraditi komunalnu luÄicu, jer ona nije u nadležnosti Grada.”
|
Odgovor LuÄke uprave
Nakon duljeg Äekanja, Željko Dadić, ravnatelj Županijske luÄke uprave, ipak je odgovorio, naglasivši da je ta uprava 2012. potpisala ugovor o izradi idejnog rješenja i glavnog projekta komunalne luÄice Batala, a sve sukladno UPU-u gruškog akvatorija. − Preduvjet ishoÄ‘enja lokacijske dozvole i rješenja za graÄ‘enje jest izgradnja prometnice od istezališta na Batali do bivše Ville Pitarević, koja postaje dvotraÄna cesta, te studija utjecaja na okoliš, koju izraÄ‘uje GraÄ‘evinski fakultet u Zagrebu prema potpisanom ugovoru izmeÄ‘u Grada Dubrovnika, Županijske luÄke uprave Dubrovnik i tvrtke Frane Pašalića “Laguna trade” d.o.o. kao koncesionara luke nautiÄkog turizma. Grad Dubrovnik, DubrovaÄko-neretvanska županija i ŽLUD suraÄ‘uju na projektu jer je u interesu svih graÄ‘ana da se projekt ureÄ‘enja komunalne luÄice dovede do samoga kraja, te da dio gruškog akvatorija dobije izgled primjeren turistiÄkom Dubrovniku − rekao je Željko Dadić.
|
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
