Na temelju odluke Ranka Ostojića, šefa MUP-a oglašen je poziv za javno nadmetanje za prodaju rashodovanih policijskih plovila kojima se do sada koristila splitska policija.
Za početnu cijenu od 190 tisuća kuna prodaje se plastični gliser Elan 35 Power, oznake P-114 koji je u javnosti bio eksponiran pod imenom “Zvir”. Gliser star 24 godine i dug 10,60 metara prodaje se bez pogonskih motora, a u radnom vijeku odlično je služio u mnogim akcijama spašavanja.
Za početnih 130 tisuća kuna prodaje se i 12 godina star gumenjak SACS dug 7,5 metara s pripadajuća dva izvanbrodska motorima Mercury 15 EFI. Plovila se mogu razgledati svakim radnim danom u luci Lora uz prethodnu najavu službeniku Zvonimiru Šakiću na broj 021/307-133.
Otvaranje ponuda i prodaja plovila putem javnog nadmetanja obavit će se 30. rujna u 12 sati u prostorijama PU splitsko-dalmatinske, a zadnji rok za dostavljanje ponuda u pisarnicu Uprave je dva sata prije početka nadmetanja.
Zainteresirani kupci također moraju uplatiti 5 posto iznosa od početne cijene plovila. Jamčevina se ne uplaćuje unaprijed, nego uoči nadmetanja i to na blagajni policijske uprave. Prodaja se obavlja po načelu “viđeno - kupljeno” i naknadne reklamacije se neće uvažavati. Novi kupac mora preuzeti plovilo najkasnije osam dana od kupnje. Ako to ne učini, smatrat će se kao da plovilo nije ni kupio.
Read More
Marina Franje Pašalića u Gruškoj vali u Dubrovniku trebala je biti izgrađena do ovoga ljeta, koje je na izmaku, a marina se nije ni počela graditi. Nevjerojatno je da je investicija od gotovo 10 milijuna eura na čekanju dok gospodarstvo nezaustavljivo tone, a Vlada nema nikakvu ideju kako bi zemlju izvukla iz krize.
Ta ista Vlada RH još 2012. dala je pravo koncesije tvrtki “Laguna Trade” na pomorskom dobru u svrhu izgradnje i korištenja luke nautičkog turizma – Marine Gruž na dijelu k.o. Gruž, Dubrovnik. Tvrtka “Laguna Trade” d.o.o. iz Rogoznice u vlasništvu je Franje Pašalića, vlasnika Marine Frapa u Rogoznici, jedne od respektabilnih marina na Mediteranu koja je i dobitnik brojnih nagrada, među ostalima i dviju međunarodnih. Tu nastaju problemi…
Pašalićev projekt ne može biti realiziran jer mu konzervatori – jedno od 14 nadležnih tijela koje izdaju dozvole – tu dozvolu ne daju. Trinaest nadležnih tijela dozvolu je dalo, ali oni ne. Konzervatorski odjel u Dubrovniku, naime, “ne podržava izmjenu važećeg UPU-a Gruški akvatorij kojim bi uslijedilo sužavanje morskog prostora akvatorija, dok bi povećanje izgradnje u moru i na kopnenom dijelu zaljeva dovelo do neprihvatljivog narušavanja zaštićene povijesne cjeline gradskog predjela Giman”.
Pašalić, naime, ne zna što bi s recepcijom marine koja je smještena preko prometnice i u privatnom hotelu, kako to UPU nalaže.
Recepciju marine smjestili u privatni hotel
Najblaže rečeno, neobično je da jedan urbanistički plan uređenja nalaže da se nužni sadržaji jedne marine, među ostalim i njezina recepcija, smjeste unutar nečijeg privatnog hotela, i još u izvankoncesijsko područje. Stvar postaje logičnija kad se prisjetimo da je taj privatni hotel u vlasništvu “Atlantske plovidbe”, čija se tvrtka, “Atlant marina”, također natjecala za koncesiju u Gruškoj vali, ali je nije dobila.
Čini se da se već prije, kad je “Atlantska plovidba” sufinancirala UPU Gruški akvatorij, odredilo tko će dobiti pravo gradnje marine, a to nikako nije trebao biti Pašalić. Sve je, naime, bilo pripremljeno za ovaj pothvat. Prostorni planovi, studije, sve osim odluke Vlade o dodjeli koncesije u listopadu 2012. godine.
Tu se klupko počelo odmotavati, što nas je dovelo do tipične hrvatske priče o kojoj javnost ništa ne bi znala da se u igru nije upleo vlasnik rogozničke marine. On sada ne zna što bi s tim “nužnim sadržajima” u izvankoncesijskom području, u tuđemu hotelu i preko prometnice, jer takva recepcija marine ne postoji nigdje u svijetu, kaže Pašalić.
Manjak kvadrata
– UPU je očiti dokaz pogodovanja “Atlantskoj plovidbi” i jasna naznaka nezakonitih radnji kojima se smišljeno išlo na diskvalifikaciju svakog drugog potencijalnog koncesionara za ovaj zahvat osim “Atlantske plovidbe” – siguran je on, zbog čega je tražio kvadrate na pontonu na kojemu bi izgradio sve nužne sadržaje, i to unutar koncesijskog područja.
Gotovo je nemoguće, objašnjava, graditi recepciju marine na pontonu unutar koncesijskog zahvata na samo 200 četvornih metara. Zato je i bio na sastanku s gradonačelnikom koji mu je obećao 400, ali o tome nema pismenog traga. A ni tih 400 kvadrata nije dovoljno, jer po pravilniku o kategorizaciji marina s tri ili četiri sidra, 395 kvadrata dovoljno je tek za zatvorene sadržaje, te još najmanje 655 za otvorene, što je minimalno 1050 kvadrata.
Tko će i na koji način na kraju imati marinu Gruž, bit će zanimljivo pratiti, kao što će biti zanimljivo otkriti i zbog čega je UPU Gruški akvatorij nacrtan kako jest.
Read More
