Na jučerašnjoj sjednici Vlade usvojen je prijedlog odluke o izmjenama i dopunama Odluke o osnivanju Lučke uprave Split, kojom će se proširiti lučko područje luke Split u bazenu Gradska luka, i to na dio Obale hrvatskog narodnog preporoda u širini od 2,4 metara čime će se objediniti prostor morskog i kopnenog dijela lučkog područja.
Bazen Gradska luka ima veliki promet putnika, koji iznosi više od četiri milijuna putnika godišnje i nužno je bio potreban prostor za prihvat putnika i
plovila, koji do sada Lučka uprava Split nije mogla gospodarski koristiti budući je bio u nadležnosti
Grada Splita. Naime, Odlukom o osnivanju Lučke uprave Split iz 1997. godine Lučkoj upravi Split na upravljanje je dan samo morski dio lučkog područja bez pripadajućeg kopnenog dijela.
Odlukom Vlade, i uz prethodnu suglasnost Grada Splita, odnosno povezivanjem morskog i kopnenog dijela omogućit će se veća sigurnost pomorskog prometa i poboljšati red u luci i zaštita okoliša.
Read More
Rijeka – Porto Montenegro – Rijeka
18 – 28. 09. 2014.
Damaco pobjednik etape za pamćenje
Još će se dugo prepričavati prva etapa 2. Regate tisuću otoka koja je ponudila sve ono što duge navigacijske regate čine epskim. Uvjeti vjetra od potpune bonace na startu do nevera i udara preko 70 čvorova, dva slomljena jarbola, nekoliko potrganih jedara, ali što je najvažnije bez ozljeda jedriličara.
A počelo je kao da su se jedriličari pitali kako će uopće stići do cilja u Porto Montenegru. Start u Rijeci ponudio je dašak vjetra koji u šali jedriličari znaju reći da je zbog toga što zrak stoji, a zemlja se vrti oko svoje osi. Glavna ideja bila je svima kako napustiti Kvarner i domoći se povoljnog vjetra kod Krka i Raba. Prognoza je nudila jači vjetar u drugom dijelu kursa, ali i najavljivala upozorenje za udare bure i do 70 čvorova. Kako je vjetar jačao jedrilice su se našle u problemima. Dva trimarana Lazy i Silver Chiller ostali su bez jarbola, srećom bez ozljeda članova posade, dok je Teuta s irskom posadom zbog zaplitanja spinakera oko pramčanog leta morala odustati i skloniti se u Rogoznicu. Pri jakim udarima bure i Jonathan RR sa slovenkom posadom se dva puta vezao u sigurnoj luci, ali je ipak nastavio i uspio završiti drugu etapu.
U borbi za vrh Esimit Europa 2 je očekivano, kao najbrža
jedrilica na regati, bio ispred svih što mu je omogućilo da cijeli kurs jedri ispred oluja i nevera, ali s nešto slabijim vjetrom te je liniju cilja ispred Porto Montenegra presjekao nakon 38:24:08 sati, pa će vjerojatno ponovno druge godine morati pokušati oboriti prošlogodišnji rekord mađarskog Wild Joea od 28:41:06 sati. Posade WIld Joa i
Dubrovnika prošle su vjerojatno jednu od najtežih situacija u jedriličarskim karijerama. Obje su jedrilice pred sam kraj prve etape ušle u iznenadne nalete bure olujne snage. U vremenu od skoro 15 minuta posade nisu mogle kontrolirati jedrilicu a bura ih je nosila prema
obali. Prisebnošću posade uz pravilno korištenje sigurnosne opreme koja je striktno bila pregledavana prije starta izbjegnute su ozljede posade, ali uz oštećenja jedara i opreme obje su jedrilice morale odustati od prve etape.
Gotovo sve jedrilice po povratku u marinu prepričavale su doživljaje burne noći, ali najviše razloga za slavlje ima posada Damaca s Berislavom Vranićem iz kostrenskog Galeba. Nakon 51:02:05 sati pobijedili su po korigiranom vremenu s 2 minute i 11 sekundi prednosti ispred Cuba Libre s litavskom posadom te zaslužili čestitke svih sudionika regate. Na trećem mjestu je austrijska Hidra potpomognuta većinom hrvatskih članova posade. Posebnu nagradu zaslužio je jedini višetrupac koji je ostao u regati. Njemački High Q1 s kormilarom Hansom Nagelom sa svojim sinom u posadi prošao je sve nevere na kursu i jedrio sve do isteka vremenskog ograničenja od 72 sati nakon signala starta.
Read More
