Splitski škver je u ponedjeljak završija i izbacija dio
broda koji će se dalje oteglit u talijansku Margheru di će se na njega nastavit sastavljanje drugi dilova i na kraju će ispast jedan lipi
megakruzer.
– Ovo je poseban i jedinstven događaj u Brodosplitu budući da smo porinuli dio broda, odnosno dio jednog mega kruzera koji se gradi za talijanskog naručitelja. To je nastavak jedne, nadam se, dugoročne suradnje s talijanskim Fincantierijem. Iako izgleda kao komadić broda ovo je po tonaži ili po količini radnih sati veće od bilo kojeg trajekta koji je u zadnje vrijeme isporučen Jadroliniji. On je nedovršen, ali što se posla tiče zadovoljni smo, jer smo posao uspješno odradili i nešto zaradili. Radna vrijednost je veća od 3,5 milijuna eura, a to moramo usporediti s drugim brodovima gdje uz ovu cifru moramo dodati još 80 posto na materijal – kazao je Darko Pappo, predsjednik Uprave Brodosplita.
– Ovo je centralna sekcija, a brod će biti dug oko 230 metara. Ovo je oko 50 metara dužine. U knjizi narudžbi imamo 16 brodova, većina ih je u fazi projektiranja, jedan dio je u izradi sekcija i njihovo polaganje kobilice očekujemo od četvrtog mjeseca na dalje. U zatvorenom navozu je jahta koja će biti porinuta za nekih mjesec dana. Radi se o novom luksuznom proizvodu Brodosplita, jahti dugoj 60 metara kakva se do sada nije gradila ovdje. Riječ je o brodu za bogatu klijentelu – pohvalio se Pappo.
Reka je i da su u tijeku razgovori s ljudima koji su se javili na natječaj za posa. U prvom krugu tribalo bi se zaposliti njih 150.
– Činjenica je da na burzi ima veliki broj nezaposlenih, ali nema onih struka koje nama trebaju. Odlučili smo se vlastitim sredstvima i organizacijom ljude doškolovati. Mi radimo tako da stalno ima potrebe za novim radnicima, ali posebnost brodogradilišta u odnosu na neke druge firme je u tome da mi imamo veliki broj zanimanja i aktivnosti koje je najteže uravnotežiti da su svi u istom trenutku zaposleni. U jednom trenutku imamo manjak određenih zanimanja, a višak nekih drugih – zaključio je Pappo.
Read More
Prvo slijetanje
hidroaviona u dubrovački akvatorij popraćeno je s oduševljenjem i putnika i gledatelja.
European Coastal Airlines još uvijek radi na dozvoli za platformu, no zasad, imaju samo ponton, ali jučerašnji probni let odradili su predstavnici Županije na čelu sa županom Nikolom Dobroslavićem. "Do Korčule i Lastova za nešto malo više od pola sata, lijepo lagano, što ću vam govorit!", oduševljen je bio župan po slijetanju u Orsan nakon ručka na Lastovu. Povezivanje hidroavionom čeka se na području naše županije kao ozeblo sunce.
"Razgovaramo kako bi se moglo ipak neko područje unutar gruškog lučkog područja odrediti za platformu za pristan hidroaviona, jer izoliranost našeg područja moramo riješiti što prije. Uložit ćemo sve napore da se to učini što prije", odlučan je bio župan, odlučniji pri slijetanju nego pri polijetanju.
Direktor European Coastal Airlinesa Klaus Dieter Martin, pilot s 30-godišnjim iskustvom pak požalio se kako već četiri godine čekaju dozvolu da bi na kraju ispalo da čekaju dozvolu za područje na koje uopće ne mogu slijetati niti manevrirati.
"Ne, Batahovina nije moguća lokacija, tamo je vjetar toliko jak da često zatvaraju most i za automobile. Avioni tuda ne mogu manevrirati. Ako nema sigurnosti, tako nećemo letjeti", odlučan je Martin koji se ipak nada pozitivnijem rješenju situacije nakon razgovora s predstavnicima županije, obzirom da su jedini u Hrvatskoj koji povezuju udaljena područja.
Zasad lete prema Vela Luci, Korčula čeka suglasnost konzervatora, Lastovu i Splitu, a planiraju se povezati i s talijanskim gradovima Barijem i Brindisijem.
Read More
