Splitski škver je u ponedjeljak završija i izbacija dio
broda koji će se dalje oteglit u talijansku Margheru di će se na njega nastavit sastavljanje drugi dilova i na kraju će ispast jedan lipi
megakruzer.
– Ovo je poseban i jedinstven događaj u Brodosplitu budući da smo porinuli dio broda, odnosno dio jednog mega kruzera koji se gradi za talijanskog naručitelja. To je nastavak jedne, nadam se, dugoročne suradnje s talijanskim Fincantierijem. Iako izgleda kao komadić broda ovo je po tonaži ili po količini radnih sati veće od bilo kojeg trajekta koji je u zadnje vrijeme isporučen Jadroliniji. On je nedovršen, ali što se posla tiče zadovoljni smo, jer smo posao uspješno odradili i nešto zaradili. Radna vrijednost je veća od 3,5 milijuna eura, a to moramo usporediti s drugim brodovima gdje uz ovu cifru moramo dodati još 80 posto na materijal – kazao je Darko Pappo, predsjednik Uprave Brodosplita.
– Ovo je centralna sekcija, a brod će biti dug oko 230 metara. Ovo je oko 50 metara dužine. U knjizi narudžbi imamo 16 brodova, većina ih je u fazi projektiranja, jedan dio je u izradi sekcija i njihovo polaganje kobilice očekujemo od četvrtog mjeseca na dalje. U zatvorenom navozu je jahta koja će biti porinuta za nekih mjesec dana. Radi se o novom luksuznom proizvodu Brodosplita, jahti dugoj 60 metara kakva se do sada nije gradila ovdje. Riječ je o brodu za bogatu klijentelu – pohvalio se Pappo.
Reka je i da su u tijeku razgovori s ljudima koji su se javili na natječaj za posa. U prvom krugu tribalo bi se zaposliti njih 150.
– Činjenica je da na burzi ima veliki broj nezaposlenih, ali nema onih struka koje nama trebaju. Odlučili smo se vlastitim sredstvima i organizacijom ljude doškolovati. Mi radimo tako da stalno ima potrebe za novim radnicima, ali posebnost brodogradilišta u odnosu na neke druge firme je u tome da mi imamo veliki broj zanimanja i aktivnosti koje je najteže uravnotežiti da su svi u istom trenutku zaposleni. U jednom trenutku imamo manjak određenih zanimanja, a višak nekih drugih – zaključio je Pappo.
