Zbog iznimno nepovoljnih vremenskih uvjeta uzrokovanih orkanskim udarima bure uglavnom na području nadzora plovidbe Lučke kapetanije
Split i Lučke kapetanije
Rijeka poduzete su akcije spašavanja na moru.
Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka) koordinirala je cijeli niz akcija spašavanja plovila od potonuća i nasukanja do osiguravanja plovnih područja od nekontrolirane plovidbe plutajućih objekata i plovila bez nadzora.
Prva akcija pokrenuta je u četvrtak 5. ožujka u 8.20 sati slijedom dojave da u Kaštelanskom zaljevu pluta kontejner te je na dojavljenu poziciju upućeno plovilo Lučke kapetanije Split, no djelatnici splitske Kapetanije zbog iznimno jakih udara bure i valovitog mora nisu uspjeli kontejner uzeti u tegalj već su ga prepratili do obližnje obale otoka Čiovo. Nalog za odsukavanje kontejnera biti će izdan vlasniku kada to dopuste vremenski uvjeti. Na moru kao niti na poziciji nasukanja nije uočeno onečišćenje mora.
Slijedeća akcija na moru poduzeta je također na splitskom području nadzora sigurnosti plovidbe u četvrtak u 15.05 sati kada je MRCC Rijeka zaprimila dojavu o nekontroliranom kretanju tri broda na poziciji splitske Sjeverne luke, o čemu je obaviještena nadležna Lučka kapetanija Split čiji djelatnici su ubrzo pristigli na dojavljenu pozciju gdje su uočili tri broda kojima su zbog jakih udara bure popucali privezni konopi te su počeli nekontrolirano plutati iz splitske Sjeverne Luke ka ratnoj luci Lora. Prilikom nekontrolirane plovidbe brodovi nošeni burom udarili su u lukobran ratne luke Lora te su se ubrzo potom i nasukali.
Djelatnici Lučke kapetanije Split utvrdili su da su brodovi naziva „Vranjic“, luke upisa Split, BT 970, pogonjen strojem snage 732 kW, zatim motorni brod naziva „Krka“, luke upisa Split, BT 1032, pogonjen dvama strojevima pojedinačne snage 441 kW te motorni brod naziva “Orebić“, luke upisa Split, BT 942, snage stroga od 736 kW. Sva tri motorna broda u vlasništvu su hrvatske brodarske tvrtke Splitska plovidba te su se do nezgode nalazili na 'mrtvome vezu' u pripremni za rezalište. Na brodovima srećom nije bilo članova posade niti goriva tako da je izbjegnuto onečišćenje mora.
Vlasnik brodova je slijedom naloga za odsukavanje koji su izdali djelatnici splitske Kapetanije angažirao dva tegljača hrvatske tvrtke Brodospas, a na pozciju nasukanja pristigao je i brod splitske Kapetanije, no pristup nasukanim brodovima nije bio moguć zbog orkanskih udara bure, koja je u 16.45 sati prouzročila odsukavanje motornog broda naziva „Vranjic“, koji se zatim nastavio nekontrolirano kretati morem u smijeru otoka Čiovo. Pristup Brodospasovih tegljača do presotala dva nasukana broda također nije bio moguć, nakon čega se brod Lučke kapetanije Split u 18.00 vratio u Split, a akcija odsukavanja odgođena je dok se ne poboljšaju vremenski uvjeti na moru.
U Središnjici su tijekom dana zaprimljene brojne dojave o otrgnućima većih i manjih plovila sa privezišta, nekontroliranim plutanjima otrgnutih plovila bez posade morem te o nasukanjima, no u tim nezgodama nema ozlijeđenih niti onečišćenja mora.
Read More
Nekoliko korisnih savjeta jedrara o „prvoj pomoći“ za oštećena jedra i osnovnim pravilima pripreme jedra za zimovanje:
POPRAVLJANJE JEDARA:Ako tijekom uporabe potrgate ili na drugi način oštetite neko od svojih jedara, evo nekoliko smjernica:
o Spustite jedro što je prije moguće kako biste spriječili nastajanje još veće štete.
o Ako je to moguće, nemojte jedro više koristiti dok ga ne popravi jedrar.
o Mala napuknuća i rupice nisu zabrinjavajuća šteta i u pravilu ne bi trebala spriječiti normalno korištenje jedra.
o Privremeno rješenje kod malih oštećenja je ljepljiva traka. Jednostrano ljepljivo Dacron platno, jednostrano ljepljiva traka, ili čak ljepljiva traka iz vaše kutije prve pomoći će dobro poslužiti. Što je traka ljepljivija, to bolje! Područje gdje je nastala šteta prvo isperite vodom, pa osušite. Zatim prilijepite obje strane jedra. Ako ništa drugo ne pomaže, za sušenje jedra može poslužiti aceton. Jednostavno stavite aceton na područje koje želite osušiti i pričekajte dok ne ishlapi.
o U hitnim slučajevima, možete zašiti svoja jedra od Dacrona iglom i koncem. Ako je potrebno pojačanje koristite jednu ili više vrpci za vezivanje jedra. One su vrlo čvrste, a lako ih je ušiti. S druge strane, ne preporučamo ručno šivanje laminiranih jedara. Rupice koje nastanu prilikom šivanja u ovom slučaju naprave više štete nego koristi.
ODRŽAVANJE JEDARA: Često korištena jedra, ili ona upotrebljavana po lošem vremenu, trebalo bi oprati na kraju svake sezone, a to preporučamo da obavi vaš lokalni jedrar. Ako to nije moguće, potopite jedra u vodu sa sapunom na nekoliko sati, nakon čega ih temeljito isperite. Jedra prije slaganja moraju biti potpuno suha. Ako su izuzetno prljava, dodajte u vodu malo izbjeljivača prije nego ih potopite. Prljava područja možete lagano četkati. Laminirana jedra bi trebalo isprati, osušiti, i složiti. Nemojte ih potapati ni četkati.
Read More
