 |
| Tomislav Debeljak Ronald Goršić / CROPIX |
Iako je najavljivao da će već ovog ponedjeljka otići u “Brodosplit”, Tomislav Debeljak, većinski vlasnik samoborskog DIV-a, rekao nam je kako je zbog nastavka usuglašavanja ugovora o kupoprodaji “Brodosplita”, važnih sastanaka vezanih uz DIV-ove druge poslove, ali i zbog, kao nam je rekao, smirivanja tenzija u splitskom škveru, odgodio radni posjet toj kompaniji za kraj ovog tjedna.
Na pitanje koji će biti prvi potezi koje će povući dolaskom u tvrtku, Debeljak nam je kazao kako će to biti raspisivanje natjeÄaja za 20-ak kljuÄnih ljudi, ukljuÄujući i mjesta u upravi poduzeća.
“NatjeÄaj će biti raspisan kako bi se svatko tko ima znanje, iskustvo i optimizam mogao javiti na njega i ovom prilikom pozivam i struÄnjake ‘Brodosplita’ da se jave na taj natjeÄaj”, ustvrdio je Debeljak, ne želeći komentirati neka imena koja su se u kuloarima pojavila kao kandidati za Älanove uprave.
Potpis ugovora za 2 mjeseca
“No, natjeÄaj ćemo moći raspisati tek nakon što potpišemo ugovor o kupoprodaji, što, s obzirom na složenost postupka, može trajati od dva tjedna do dva mjeseca. RijeÄ je o tome da taj ugovor treba najprije uskladiti s nizom državnih institucija, a zatim ga mora odobriti Vijeće za zaštitu tržišnog natjecanja i Europska komisija.
Nadam se da će se sve to realizirati što prije, a mi smo već uputili zahtjev Vladi da se do tada DIV-u omogući da sudjeluje u svojevrsnom nadzoru poslovanja ‘Brodosplita’, kako bismo bili u tijeku sa svime što se sada dogaÄ‘a u kompaniji na poslovnom planu”, kazao nam je 50-postotni vlasnik DIV-a, dodajući kako je njegova tvrtka i prije Vladine odluke imala dogovore s nizom banaka o praćenju DIV-ova poslovanja u “Brodosplitu”, a da se to sada dodatno intenziviralo.
“Trenutno banke imaju viška novca koji ne mogu distribuirati u gospodarstvo, jer, meÄ‘u ostalim, nema dosta kvalitetnih dobrih projekata i poslova, tako da se nama sada javljaju banke s ponudama Äiji se obujam financijske poluge već mjeri milijardama kuna.
ÄŒelni ljudi banaka znaju da je DIV kvalitetna tvrtka koja ispunjava sve svoje obveze i stalno se razvija i raste na zdravim osnovama, pa tako i sada imaju povjerenje da ćemo znati upravljati i ‘Brodosplitom’”, istiÄe Debeljak. On je ponovio kako već, kada su u pitanju novi projekti “Brodosplita”, ima dogovorene programe poslovanja s bankama i proizvoÄ‘aÄima potrebne za financiranje projekata izgradnje vjetroelektrana i plinske elektrane kod PeruÄe.
Megajahte za najam
“Ti su nam poslovi potrebni, osim što će biti uspješni i profitabilni, i da prebrodimo još nekoliko godina koliko bi mogla potrajati kriza u svjetskoj brodogradnji, nakon Äega ćemo se opet jaÄe ukljuÄiti i u taj posao.
U meÄ‘uvremenu bismo trebali, kako sam već najavio, graditi megajahte koje bismo iznajmljivali ili prodavali u povoljnom trenutku”, naglašava vlasnik DIV-a, koji je, na naše pitanje, još jednom odbacio kritike da njegova kompanija ne plaća radnicima plaće na vrijeme ili ih plaća manje od dogovorenog.
“Plaće svih naših tvrtki su redovite i više za 15 posto od prosjeka metalurške industrije u Hrvatskoj. Nije toÄno ni da dvoje naših zaposlenika koji rade na poslovnoj suradnji s ‘Brodosplitom’ ne primaju plaće na vrijeme, u to se može uvjeriti bilo tko ako to želi provjeriti”, kazao nam je Tomislav Debeljak.
FRENKI LAUŠIĆ
|
Rat sa Šegvićem“Nisam htio ovo govoriti prije, da me se krivo ne shvati, ali sada mi se Äini da je došlo vrijeme. Kada smo prije tri godine provodili dubinsko snimanje ‘Brodosplita’, razgovarali smo i s predstavnicima sindikata i uprave, a posebno je zadovoljan našim planovima i vizijom bio Zvonko Šegvić, predsjednik Nezavisnog sindikata. Ne znam zbog Äega je Šegvić nakon toga promijenio mišljenje, ali znam da mi je tada rekao kako već ima pripremljenu listu od 800 radnika ‘Brodosplita’ kojima ‘treba dati nogu u guzicu’. Nisam tada reagirao na to, iako mi se njegova izjava Äinila neprikladnom, a nisam o tome htio javno govoriti sve do danas”, rekao nam je Debeljak u ponedjeljak. Nećemo stvarati gubitkeJedna od glavnih zamjerki DIV-u se upućuje zbog toga što baš nije jasno kako tvrtka sa 60 milijuna eura prihoda i 45 milijuna kuna dobiti može financirati petogodišnji plan investicija u Brodosplit vrijedan dvije milijarde kuna. Stoga još jednom donosimo DIV-ovu filozofiju investiranja u brodogradnju.“Dosadašnja filozofija u brodogradilištima je bila ta da se gradnja broda ugovarala unaprijed s naruÄiteljem, a iskustvo je pokazalo kako je cijena broda u trenutku potpisivanja ugovora do trenutka isporuke broda narasla za 20 posto. Izbjegavanjem takvog naÄina poslovanja uštedjet ćemo u startu 20 posto i gradit ćemo vlastitu brodsku flotu koju ćemo prodati, iznajmiti ili poslovati za ‘vlastiti raÄun’. Brod bismo financirali tako da bismo prikupili 30 posto sredstava za depozit kod banke, a banke bi nas financirale za još 70 posto sredstava. Banka bi, naravno, imala založno pravo na brod. Jedan, manji, dio novca za financiranje tih 30 posto poÄetnog novca za depozit bi dao DIV, do drugog dijela novca bismo došli na naÄin da bi sklopili ugovor s dobavljaÄima da njihova robe bude u stvari dokapitalizacija ‘Brodosplita’, a te dionice bi oni naknadno mogli prodavati preko burze ili na naÄin koji im je najpogodniji. KonaÄno, ostali dio novca potrebnih za tih 30 posto došao bi od ulaganja većinom domaćih investicijskih fondova koji bi ili izravno financirali izgradnju broda ili preko ulaganja u DIV. Jednom kada se takav naÄin financiranja ‘zakotrlja’, sve postaje mnogo lakše”, glasi objašnjenje te poslovne filozofije koju su Debeljak i Darko Pappo, predsjednik Uprave DIV-a, iznijeli kada su davali ponudu za kupnju “Brodosplita”. |
|
Radionica u garažiTomislav Debeljak, roÄ‘en 1975., tvrtku je naslijedio od oca Božidara koji je poÄetkom sedamdesetih godina osnovao radionicu u garaži u Zagrebu pod nazivom “Debeljak izrada vijaka (DIV)”. Otac je radio do 1988. u Montažnom zavodu Bregana, a u radionici je radio i nedjeljom. Prvog radnika Božidar zapošljava u godini roÄ‘enja sina, a do kraja osamdesetih polako se posao širi na nekoliko lokacija u Zagrebu. MeÄ‘utim, koncem osamdesetih je obitelj uzdrmala smrt Tomislavova brata, tako da je nekoliko godina prošlo do nastavka razvijanja poslovanja. Tijekom 1998. donose odluku da posao proizvodnje vijaka, koji se odvijao na 10-ak lokacija, objedine u jednoj tvornici u Samoboru i tako je nastala velika kompanija DIV, koji 2001. unajmljuje, a zatim i kupuje kninski Tvik. Posao su proširili kupivši Min-Div u Svrljigu u Srbiji, koji je okarakteriziran kao jedna od najuspješnijih privatizacija u toj zemlji, a osnivaju i Tvik-Div u Valjevu u Srbiji, te Div-Tvik u Sarajevu i Dov d.o.o. u Jesenicama na Dolenjskem u Sloveniji. |
|
Stiže sedmo dijeteKada smo prije dvije i pol godine radili intervju, Tomislav Debeljak je imao petero djece, a sada ih ima šestero, s tim da mu supruga trenutaÄno Äeka i sedmo dijete. I danas tvrdi kako mu je glavni hobi posao, te da rijetko ima vremena za tenis i skijanje, odnosno da većinu slobodnog vremena provodi s obitelji. |
 |
| CROPIX |
U nesumnjivo najtežem razdoblju u povijesti “Brodosplita”, SrÄ‘an KovaÄ, direktor splitskog brodogradilišta na odlasku, uspio je u nemogućoj misiji: saÄuvati socijalni mir i usmjeriti škver u nišu brodova visoke dodane vrijednosti.
Kada je poÄetkom 2009. imenovan direktorom brodogradilišta, odmah se uhvatio ukoštac s dugogodišnjom škverskom boljkom prekobrojnih kooperantskih radnika. ZateÄenu broju od 1600 kooperanata KovaÄ je uspio smanjiti na trenutaÄnih 50-ak.
U vrijeme divlje krize na svjetskom tržištu brodarstva KovaÄ je isporuÄio putniÄki ro-pax “Pianu” za francuskog brodara. Osim toga ugovorio je i nedavno isporuÄeni sofisticirani brod za prijevoz svježeg naranÄinog soka, juicy carrier “Orange star”, za brazilskog naruÄitelja. Oba broda izgraÄ‘ena su bez kune državnih potpora, a brodogradilištu su donijeli višemilijunske zarade, te inozemna priznanja za najbolje brodove u prošloj godini.
SteÄene reference na ovim brodovima bile su korak prema novim poslovima. “Brodosplit” je tako nedavno potpisao ugovor za izgradnju dva broda za prijevoz posebno teških tereta, “heavy lifter”, za nizozemskog brodara “Jumbo shipping”. Ovaj najveći nizozemski i svjetski brodar za prijevoz teških tereta još nije objavio cijenu škverskih brodova, ali se pretpostavlja da im je ukupna vrijednost Äak 125 milijuna eura.
KovaÄ, diplomirani ekonomist, gotovo 30 godina je u splitskom brodogradilištu. Bio je Älan Uprave, financijski direktor, a u struÄnim krugovima uživa status neospornog financijskog autoriteta.
“Brodosplit” je, dakle, pod vodstvom KovaÄa, uspio preživjeti krizu, prebroditi težak privatizacijski proces, plaće su redovno stizale, a niša specijalnih brodova i konkretna zarada su postale škverska stvarnost. Svaki budući posao pod novim vlasnikom, poduzetnikom Tomislavom Debeljakom, a koji bi bio ispod razine putniÄkog ro-paxa, bio bi gubitak steÄenih referenci te veliki korak unatrag.
Tko bi mogao naslijediti KovaÄa? Jedno od najÄešÄ‡e spominjanih imena je Paško Vela, bivši direktor Željezare “CMC Sisak”, koji je dao ostavku 2010. U Sisak je došao s mjesta Älana uprave solinskog “AD Plastika”. U vrijeme Vele u “CMC Sisak“ ostvarene su najveće ameriÄke investicije u Hrvatskoj. Novi su vlasnici uložili oko 200 milijuna dolara, a samo u novu ÄeliÄanu investirano je 65 milijuna dolara. Drugo ime kojim se barata je Ivan Gabrić, nekadašnji direktor nabave “Brodosplita”, koji je prije nekoliko godina otišao u tvrtku “KonÄar”. Bolje upućeni kazuju kako je tvrtka DIV povezana s Gabrićem jer joj je upravo Gabrić, kao šef nabave, otvorio škverska vrata.
D. Krnić
Paško Vela (57), široj javnosti poznat kao predsjednik Uprave “CMC Sisak”, koji je pokrenuo investicijski uzlet sisaÄke tvornice u vlasništvu teksaške ÄeliÄane, vraća se, kako izgleda, u tvrtku u kojoj je imao prvo zaposlenje. Nakon što je završio Višu pomorsku školu u Splitu, Vela se zaposlio u splitskom brodogradilištu. Na Fakultetu strojarstva i brodogradnje diplomirao je na temu “Ribarski brod za Jadran”, tako da, iako je najveći dio poslovne karijere proveo izvan brodogradnje, dobro zna što je gradnja brodova. Paško Vela roÄ‘en je u Podgori kod Makarske, u obitelji profesionalnog ribara.
Iskustva SišÄana s Velom uglavnom su dobra. Za razliku od njegova kolege na Äelu željezare, Ludovita Gajdosa, koji je izbjegavao kontakte s novinarima i javnost, Vela je nastojao ostaviti što bolji dojam. Preselio se u Sisak, planirao je dovesti i suprugu. Rekao je u Sisku kako mu je javna pozicija onoliko važna koliko je potrebno da lokalna zajednica razumije koliko je važno partnerstvo sa željezarom. Zato je CMC donirao novac za nogometni klub, školu, vrtić, igralište... Njegovi suradnici iz Siska kažu da je dobar šef, iako malo krut. Osobno discipliniran, tražio je disciplinu i izvršenje zadaća po svaku cijenu. O tome sam kaže: “Iskustvo me je nauÄilo SEnD menadžer ne može i ne smije imati prijatelja u tvrtki kojom rukovodi. To će prijateljstvo kad-tad doći na kušnju.” Ovaj inženjer strojarstva i brodogradnje, koji je u Minnesoti završio i MBA, magisterij u podruÄju biznisa, sudionik je Domovinskog rata, bio je kao vojnik na fronti u okolici Zadra i preživio je nekoliko vrlo teških bitaka i žestokih napada.
M. Piškor
Danas smo u prostorijama Hrvatskog jedriliÄarskog saveza na konferenciji za novinare doÄekali osvajaÄa bronÄane medalje na Europskom prvenstvu za klasu Finn 2012., Ivana Kljakovića Gašpića, u pratnji njegovog trenera Marina SirišÄevića. Ivan se u subotu u Italiji okitio šestom medaljom zaredom na europskim prvenstvima, juÄer se vratio kući.
- Tjedan nije dobro poÄeo, bilo je malo muÄno i teško u poÄetku, meÄ‘utim kako je tjedan odmicao, s dosta truda, iz plova u plov, borbom do samog kraja, do cilja uspio sam doći do bronce. Da je bilo još nekih sitnica, da su se posložile stvari drugaÄije, moglo je i bolje, no i ovo je dobar poÄetak sezone. Zadovoljan sam. I možda nije loše da je bronca, da je bilo još bolje možda bi se malo opustio, a ovako ću imati dodatni motiv, taj sportski splitski dišpet u sebi, tako da ću sigurno još više zapeti i dati svoj maksimum do Olimpijskih igara. Vjerujem da će konac ove sezone biti tek onaj pravi. – istaknuo je Ivan.
Ovakav rezultat na samom poÄetku sezone pokazatelj je već sada izvrsne forme našeg kormilara, koji istiÄe da su mu Olimpijske igre glavni cilj. Kljaković Gašpić već ima iskustvo nastupa na OI, bio je u Kini 2008., gdje je kao 24godišnjak, što su vrlo mlade godine za jedriliÄara, zauzeo osmo mjesto i time ostvario treći rezultat u povijesti nastupa hrvatskih jedriliÄara na OI.
- U ovom olimpijskom ciklusu sigurno je puno manje nervoze i pritiska, iskustvo je odradilo svoje. Stariji sam, iskusniji, znam koje sam greške napravio tada, svjestan sam toga, to je već pod kontrolom, što pokazuju rezultati zadnje tri godine. Sad opet dolazi taj teret Olimpijskih igara, koji je svima malo neugodan i težak, meÄ‘utim vjerujem da sam dorastao izazovu, vjerujem u sebe, imam taj pozitivan duh i stav, i vjerujem da će sve skupa biti dobro. S nestrpljenjem oÄekujem treninge i nastup na OI – kazao je smireno Ivan, jedan od Äetiri hrvatska kandidata za olimpijsku medalju u jedrenju.
Sportski direktor HJS-a Marko Mišura, koji će voditi hrvatsku olimpijsku delegaciju u Weymouthu, ima veliko iskustvo na OI, što kao jedriliÄar i trener, te sada kao prvi Äovjek reprezentacije. Psihološka priprema bit će kljuÄna, rekao je danas na konferenciji.
- Svi su manje više jednako spremni fiziÄki, taktiÄki, s opremom, a psihološki trenutak će biti presudan, tih sedam dana koji će trebati izdržati sa svim pritiscima. Kod nas je dobro što imamo sad više jedriliÄara koji imaju šanse za osvajanje olimpijske medalje, i taj će se pritisak rasporediti na njih, neće biti fokusiran na jednu toÄku, kao što je bilo u Kini. Vjerujem da će naš tim, koji će ove godine stvarno biti veliki, izgraditi zajedniÄki duh koji će biti dodatak više na putu prema medalji – smatra Mišura.
Narednih nekoliko mjeseci Ivan Kljaković Gašpić i njegov trener provesti će ponajviše vremena u Velikoj Britaniji, oko dva mjeseca, što na regatama, što na natjecanjima. Dva su kljuÄna natjecanja uoÄi OI, Svjetsko prvenstvo u Falmouthu poÄetkom svibnja, te Skandia Sail for Gold, regata Svjetskog kupa poÄetkom lipnja na poprištu Olimpijskih igara.
Sezona tako nije mogla poÄeti na bolji mogući naÄin. I ostali hrvatski potvrÄ‘eni olimpijci su već u punom pogonu. Šime Fantela i Igor Marenić su već preko mjesec dana na pripremama u Španjolskoj, idući tjedan jedrit će i regatu Svjetskog kupa u Palma de Mallorci, zajedno s još trojicom olimpijaca. U Palmi već oko dva tjedna treniraju Pavle Kostov i Petar Cupać, a sutra za Španjolsku putuje i TonÄi Stipanović. Tina Mihelić priprema se zasad u Splitu, poÄetkom travnja će put Francuske i Hyeresa. Daskaš Luka Mratović upravo jedri SP u Cadizu, plasirao se u srebrnu finalnu skupinu.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
