OÄajni smo i na izmaku snaga. Ovdje smo u Jemenu u svojevrsnom zarobljeništvu već punih osam mjeseci. Sedam mjeseci nismo primili plaću. Dakle, bez novca smo i goriva na brodu, s ograniÄenim zalihama vode i hrane. Što je još gore, ubija nas neizvjesnost. Ne znamo kada će se i kako završiti ova kalvarija.
Mogućnost komunikacije s vanjskim svijetom nam je vrlo ograniÄena jer nemamo novca za telefon, pa samo možemo primati pozive, ali ne možemo nikoga zvati. Zbog nedostatka goriva ne radi klimatizacija, a ovdje su temperature preko Äetrdeset stupnjeva.
Imamo još nešto hrane, ali kako ne rade frižideri, imamo samo konzerve i sliÄne stvari koje ne treba hladiti, pa možete zamisliti kako se hranimo - u kratkom telefonskom razgovoru za “Slobodnu” kazao je Davor BroziÄević, kapetan broda “Katina“ šibenske tvrtke “Brodarstvo” d.o.o. kojoj je zbog dugova brod arestiran još 1. rujna prošle godine u Adenu, da bi 23. istog mjeseca bio prisilno prebaÄen na sidrište luke Hodeidah, gdje Älanovi posade u neljudskim uvjetima do danas Äekaju ishod drame.
S kapetanom BroziÄevićem na “Katini” su još Äetvorica hrvatskih pomoraca uglavnom iz Rijeke i njezine okolice. Tu je prvi Äasnik palube Branko MiÄetić, mehaniÄari Giovanni SenÄić i Vlado Podobnik, te elektriÄar Denis Malnar.
Iako već mjesecima Sindikat pomoraca Hrvatske pokušava riješiti problem i hrvatske pomorce izvući iz Jemena i vratiti u domovinu, tek sada se ozbiljnije javno progovorilo o strašnoj kalvariji naših pomoraca.
- U bezbroj navrata razgovarali smo s Vitomirom Juragom, vlasnikom brodarske tvrtke. Nažalost, tvrtka je oÄito u velikim problemima i ne može namiriti dugove, isplatiti plaće i riješiti problem zarobljenih pomoraca. Zapravo, zbog prilika u toj regiji naše mogućnosti pomoći pomorcima u Jemenu vrlo su ograniÄene. Ne možemo im pomoći u punom opsegu jer nemamo predstavnike ITF-a, a u Jemenu ne možemo ni naći nikoga tko bi prema tamošnjim zakonima pokušao osigurati da se pomorci naplate sudskom prodajom broda.
S druge strane, spremni smo im platiti povratak kućama. Ne možemo im jamÄiti da će im u tom sluÄaju biti isplaćene plaće, ali ni ostanak na brodu im ne garantira da će dobiti svoj novac. Naime, vlasnik broda i pomorci su u pat-poziciji. Juraga želi zaštititi svoju imovinu i ne želi se odreći broda, a pomorci ne žele napustiti brod jer vjeruju da je to naÄin da naplate zaostale neisplaćene plaće - kazao nam je tajnik SPH Predrag Brazzoduro.
Kapetan BroziÄević i njegova posada osobito su ogorÄeni na direktora “Brodarstva” d.o.o. Vitomira Juragu jer im ne daje nikakve informacije, a zadnje što su doznali jest da se još vode pregovori s kupcem iz Indije, koji im je u zadnja tri navrata osigurao osnovne zalihe hrane i vode, kao i pregovori s vjerovnicima kako bi brod bio osloboÄ‘en.
 |
| Verzina u Togu 2 hrvata u posadi |
Za to vrijeme hrvatski pomorci uistinu proživljavaju tešku dramu. Doznajemo da je jednom od naših Älanova posade prije nekoliko dana preminula kći, a on je ovdje praktiÄki zarobljen. Jednom Älanu posade prijeti ovrha nad kućom, drugome nad automobilom jer nemaju Äime plaćati raÄune.
Dodatni je problem nestabilna politiÄka situacija u Jemenu... Nitko ne smije dolaziti na brod. MeÄ‘uljudski su odnosi narušeni. Posada se prema nacionalnosti podijelila u tri tabora. Filipinci se drže za sebe, posada iz Mianmara takoÄ‘er, kao i pet Älanova posade iz Hrvatske.
- Neki su na brodu već više od godinu dana, teško je sve to izdržati. Predstavnici potencijalnog kupca bili su na brodu prije mjesec dana, obećali da će nešto poduzeti i nabaviti nam gorivo, ali na brod je stigla samo hrana i to je sve - kaže BroziÄević.
Može li i hoće li vlasnik tvrtke “Brodarstvo” iz Šibenika uskoro riješiti ovaj problem? Odgovor na to pitanje pokušali smo u više navrata potražiti o Vitomira Jurage. Nažalost, ne odgovara na telefon.
InaÄe, tvrtka je registrirana na šibenskoj adresi Obala Franje TuÄ‘mana 14. Juraga, bivši posljednji direktor “Slobodne plovidbe”, nakon njezine propasti sam se upustio u brodarski biznis i osnovao tvrtku još prije devet godina. Iako je taj biznis vodio u tvrtkama razliÄitog imena, brod “Katina” ušao je u njegovu malobrojnu flotu 2008. godine, i to pod krov njegove, navodno već bivše tvrtke “Sartija Nautika”.
Iako je kao Äelni Äovjek “Slobodne plovidbe” bio u poslovnim vodama koje je dobro poznavao, svjetska kriza, osobito u pomorskom prijevozu, dovela ga je pred zid, a njegove pomorce u ovu bezizlaznu situaciju.
Naime, i “Verzina”, drugi brod u vlasništvu tvrtke “Brodarstvo”, u „zarobljeništvu“je, a s njim su i još dva pomorca iz Hrvatske. “Verzina” je zbog dugova vlasnika „zapela“ u luci Lome u Togu. RijeÄ je o Goranu Stepanoviću i Anti Zori, kapetanu i upravitelju stroja koji su ostali zadnji na brodu koji je ostatak posade napustio. U Sindikatu pomoraca kažu da je brod arestiran već mjesecima. Naši pomorci Stepanović i Zoro već su jednom ostali bez hrane i vode na brodu, a ista im situacija ponovno prijeti. Njih su dvojica pristala na repatrijaciju, no tamošnji luÄki kapetan ne želi im vratiti oduzete putovnice i matrikule.
- Taj ih Äovjek praktiÄki drži u ropstvu. Već smo im kupili avionske karte za povratak kućama, trebali su krenuti u Äetvrtak, ali ne mogu jer nemaju dokumente iako luÄke vlasti u Lomeu nemaju nikakvo pravo da im oduzmu putovnice i matrikule. Angažirali smo i Lloyd’s list, naše Ministarstvo vanjskih poslova, a vlasti u Lomeu prijavit ćemo meÄ‘unarodnim organizacijama za zaštitu ljudskih prava - rekao je Brazzoduro.
U hotelu Le Meridien Lav sinoć su dodijeljena priznanja 4. Dana hrvatske male brodogradnje svim brodograditeljima koji su u ovoj turbulentnoj godini imali hrabrosti predstaviti nove tipove plovila ili napraviti iskorak u poslovanju uvoÄ‘enjem novih pogonskih tehnologija ili uspješnim probojem na inozemno tržište. NajišÄekivanije plovilo u 2012. godini, Pantagana 41 tvrtke Centar Oprema dobitnik je priznanja za inovaciju i dizajn, a predsjednik udruge Dani hrvatske male brodogradnje, Branimir Matijaca je uruÄujući priznanje izrazio želju da je ovo tek prvo priznanje koje će plovilo doista neobiÄnog naziva ponijeti u budućnosti.
Tvrtka Certus d.o.o. dobitnica je priznanja za nove pogonske tehnologije, dok je Obrt Leidi dobitnik priznanja za iskorak u plasiranju proizvoda na inozemnom tržištu. Još jedna premijera ovogodišnjih Dana hrvatske male brodogradnje nagraÄ‘ena priznanjem je polu-podmornica tvrtke Agena Marin u kategoriji plovila za turistiÄke svrhe.
TonÄi Grašo i njegova tvrtka Grašo nautika dobitnik je priznanja za uspješno desetljeće poslovanja, a kako i priliÄi proslavama obljetnica, Graši je uzz priznanje uruÄena i slavljeniÄka torta.
U ime organizatora, Damir Skelin je Älanici uprave Splitske Banke Societe Generale Nelsi RonÄević uruÄio grafiku splitske udruge Art More zahvalivši se tako na podršci manifestaciji.
Dani hrvatske male brodogradnje traju još danas do 19 sati, a ulaz kao i parking su besplatni, Stoga iskoristite ovaj prekrasan nedjeljni dan i pogledajte najbolja plovila hrvatskih modernih kalafata.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
