Daleko od turistiÄke komercijalizacije, za svoje srce i dušu, Ninjani i Jezerani održali su svoje fešte u kojima je religijsko povezano s puÄkim, a oboje s morem
Komercijalizacija nosi svoje pa su tako brojne tradicionalne fešte postali šušuri. Neke su meÄ‘utim, možda i zato što su pomalo izmještene izvan srca sezone, ipak zadržale onu intimnost maloga primorskoga mjesta. U Äast takvih u ovom broju spominjemo dvije, obje na poseban naÄin povezane s morem. Jedna se zbila u Ninu, druga u Jezerima na otoku Murteru.
Ninska fešta vezana je uz otoÄić ZeÄevo gdje se sveÄano slavi godišnjica ukazanja Gospe od ZeÄeva. Predaja kaže da su u 13. stoljeću na otoÄiću ZeÄevo redovnici pustinjaci izgradili samostan i crkvu u Äast Majke Božje koja je prema nazivu otoÄića nazvana Gospa od ZeÄeva. PoÄetkom 16. stoljeća Turci su zapalili crkvu i samostan, pogubili redovnike i odnijeli sa sobom Gospin kip koji je nedugo potom Äudotvornim naÄinom vraćen u Nin.
Onodobni ninski biskup Juraj Divnić ponovno je dao sagraditi crkvicu u Gospinu Äast utemeljivši blagdan Gospe od ZeÄeva nakon što se prema zapisima 5. svibnja 1516. godine Majka Božja u više navrata ukazala udovici pastirici Jeleni Grubišić iz Jasenova kod Vrsi, uputivši pritom poziv narodu na obraćenje, pokoru i post. Jelena nije povjerovala u ono što je vidjela smatrajući da sanja pa je tražila neku potvrdu ukazanja moleći ispred kipa, pa je kip, kaže legenda, proplakao. Suze koje su ronile iz oÄiju Gospina kipa vidjela je Jelena i mnogi vjernici i svećenici tog dana, a isto to vidješe i neki putnici.
Sama fešta Gospe od ZeÄeve nakon mise u prvostolnici kreće hodoÄašÄ‡em brodica prema otoÄiću. U vodećem brodiću je slika Gospe od ZeÄeva i kip Bogorodice ukrašen zavjetnim darovima. S mula se sudionici slavlja svojim kaićima otisnu kroz morski tjesnac Ninska usta u smjeru otoÄića ZeÄevo. Oni hodoÄasnici koji nisu na raspolaganju imali plovila, na put dugaÄak osam kilometara od Nina do otoÄića ZeÄevo krenuli su u ranim jutarnjim satima preko mjesta Vrsi i dalje preko morskog tjesnaca Prizda. U skladu sa starim izvornim kršÄ‡anskim obiÄajima vezanim za ovaj dogaÄ‘aj svećenici su neposredno pred povratak u Nin obavili blagoslov mora te privezanih plovila u luci ispred drevne crkvice.
Na Murteru pak u svibnju su u pratnji brojnih brodova na latinsko idro, gajeta i ribarica, kako i pristoji Jezerima, mjestu sa 900 stanovnika i isto toliko brodova, kip sv. Nikole, nebeskog zaštitnika ribara i pomoraca, dopremili do jezerske uvale Murter na otoku Murteru po kojoj je otok i dobio ime. Tamo je nakon blagoslova i pontifikalne svete mise koju je predvodio šibenski biskup, msgr. Ante Ivas, postavljen u novoobnovljenu crkvu sv. Nikole. Nju su svom svecu još u 15. stoljeću sagradili stari Jezerani ne bi li ih pratio na dugim pomorskim vijaÄ‘ima i ribarskim poštama. Neposredno nakon Drugoga svjetskog rata, meÄ‘utim, svetište je u potpunosti devastirano i zapušteno, a obnovljeno je zajedno s okolišem poÄetkom ove godine proraÄunskim sredstvima općine Tisno i Ministarstva regionalnog razvoja u iznosu od oko 300 tisuća kuna.
Valja istaknuti da su do mitske vale doplovili i mladi i stari, od novoroÄ‘enÄadi, pa do najstarijih žitelja Jezera, a pridružili su im se žitelji obližnjih otoÄkih mjesta. Mnogi su odjenuli narodne nošnje svoga mjesta kako bi što dostojnije dopratili novi kip sv. Nikole u ružama, cvijećem i maramama urešenoj gajeti na latinsko idro „Mati Jezerka“. SveÄanost zahvale svecu važna je i zato što je okupila potomke Jezerana koji su u 19. stoljeću imali najjaÄu ribarsku flotu na Jadranu.
ÄŒak dvije novosti objavio je nedavno najveći poljski škver, Delphia Yachts; prva je predstavljanje najnovijeg i najmanjeg modela motorne brodice iz popularne serije Escape, dok se druga tiÄe jedrilica te otkriva da su Poljaci postali novi vlasnici renomiranog švedskog škvera Maxi Yachts
Najveće poljsko brodogradilište DelphiaYachts nastavlja s razvojem i proširivanjem serije deplasmanskih motornih plovila nazvane Escape. Nakon priliÄno dobro prihvaćenih i uspješnih modela Escape 1050 i 1350 od oko deset odnosno trinaest metara, Delphia je predstavila i najmanji model u seriji, Escape 800. Samo ime upućuje na to da se radi o plovilu dužine oko osam metara, a s obzirom na veliku funkcionalnost i maksimalnu iskoristivost prostora na većim modelima, niti na 800-tici se ne oÄekuje ništa manje od toga.
Upravo tako i jest jer se u relativno kratkom trupu nalaze dvije punopravne kabine, salon sa stolom i klupama za Äetvero što postaje dvostruki ležaj i više nego solidno opremljena kuhinja te izvrsna kupaonica. Ni jedno plovilo ove dužine ne može se pohvaliti takvim interijerom i izvanrednom prostranošÄ‡u, a rasporedom unutrašnjost podsjeća na jedrilicu osim što je u svim dijelovima visina osjetno veća te prosjeÄno iznosi 180 cm.
Kokpit je ipak nešto skuÄeniji, ali bez obzira na to u njega će se udobno smjestiti Äetiri do pet osoba. Zato je natkabinom odliÄno zaštićen od atmosferilija, a velike staklene površine istodobno osiguravaju izvanrednu vidljivost. Kao i na većim modelima kretanje palubom izuzetno je lako i sigurno zahvaljujući širokim boÄnim prolazima. Krmena platforma je mala, ali će dobro poslužiti svojoj svrsi.
Izgled plovila neupitno upućuje na pripadnost seriji Escape, a ne može mu se poreći simpatiÄnost. Dužina trupa iznosi 7,5 m, dok preko svega mjeri 8,3 m. Širina je nemalih 2,9 m, a gaz je prihvatljivih 0,47 m, što omogućuje sidrenje u plitkim uvalama. Istisnina iznosi 2000 kg, što omogućuje transport na dvoosovinskoj prikolici. Spremnik goriva je relativno malih 65 l, no i to je dovoljno za višesatnu plovidbu s obzirom na potrošnju motora. Obujam spremnika vode je 150 l.
Za pogon se kao osnovni motor koristi Nanni N3.30 snage 29 konja s kojim je osnovna cijena bez davanja prihvatljivih 54.900 eura. Može se dobiti i izvedba pokretana izvanbrodskim motorom koja stoji samo 41.900 eura, naravno bez motora. Na krmu se pritom mogu ugraditi motori od 25 do 50 konjskih snaga. S takvim cijenama te uz odliÄan koncept Delphia Escape 800 nesumnjivo će na europskom tržištu postići lijep uspjeh.
To nije i jedina novost iz škvera Delphia jer je nedavno stigla vijest da su vrijedni Poljaci strateškom odlukom kupili švedski škver Maxi Yachts koji je uvijek bio sinonim za solidno graÄ‘ene sportske jedrilice. Maxi Yachts u ponudi ima jedrilice od 34 do 42 stope koje je projektirao svjetski prvak i osvajaÄ olimpijske medalje, Pelle Petterson, a od osnutka prije nekoliko desetljeća isporuÄili su preko 16.000 plovila.
Osnovne su karakteristike jedrilica Maxi sjajan dizajn, udobnost i sigurnost. Kvaliteta izrade i velika pažnja posvećena svakom detalju takoÄ‘er su neki od razloga zašto kupci biraju Maxi Yachts plovila, baš kao i odliÄne performanse u plovidbi. Od sada će se svi modeli graditi u pogonima škvera Delphia u kojem smatraju da je ovaj potez velik izazov, ali ujedno i prilika za budućnost.
Zastupnik: AS boats d.o.o.,
Turnerjeva ulica 2, 2313 Fram, Slovenija; tel.: +386 2 608 4141 ,
e-mail: info@as-boats.si, www.as-boats.si
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
