Megajahta "Mayan Quenn IV" duga 93 i široka 22 metra, najveća koja je uplovila u zadarsku luku ipak je pristala za gat Tankerkomercove marine Zadar.
Nakon sidrenja van luke tijekom ponedjeljka zbog južine i oÄekivanog noćnog nevremena u utorak ujutro "raskomdila" se na gatu marine. Jahta veliÄine manjeg kruzera vlasnika Alberta Bailleresa, jednog od najbogatijih ljudi Meksika i svijeta, tako je svojim putnicima, malobrojnim u odnosu na veliÄinu plovila, omogućila da upoznaju Zadar.
Dok se stanovnici Pelješca, KorÄule i Äitave DubrovaÄko-neretvanske županije bez obzira na stranaÄku pripadnost protive neumskom koridoru i najavama izgradnje trajektnog pristaništa u Komarnoj i Brijesti umjesto pelješkog mosta, za Vladu Zorana Milanovića megatrajekti u Neretvanskom kanalu gotova su stvar. Nakon što je Županija upozorila na moguća zagaÄ‘enja Malostonskog zaljeva, na uzbunu su zazvonile ekološke udruge, koje se pribojavaju da će trajekti dugoroÄno štetiti biljnom i životinjskom svijetu na tom podruÄju, koje ima ekološku zaštitu posebnog rezervata.
Župan Nikola Dobroslavić trajekte je ocijenio spornim u pogledu zaštite okoliša Malostonskog zaljeva. S time su se složili ekolozi, školjkari i ribari iz Neuma, Neretve i Pelješca, koji naglašavaju da će megatrajekti zagaÄ‘ivati podmorje te nanositi neprocjenjive štete ribljem fondu i marikulturi u Neretvanskom kanalu. Biolozi i struÄnjaci za zaštitu prirode slažu se da će trajekti svakodnevno prometujući Neretvanskim kanalom, koji je uzak i plitak, stvarati buku, koja će remetiti život u podmorju. Tu su i druga zagaÄ‘enja, primjerice moguće havarije, istjecanje nafte ili otpadnih zauljenih i fekalnih voda.
- Ako se dopusti izgradnja trajektnog pristaništa u Brijesti i Komarnoj, odmah će i u Neumu tražiti luku, a to je pogubno za Malostonski zaljev, gdje se nalazi osamdesetak vrsta školjaka, od kojih su najpoznatije kamenice i mušule, upozorava ekologinja Meri Rogošić. U takvim okolnostima u Äitavom zaljevu će doći do zagaÄ‘enja, jer će se poremetiti život u podmorju, nestat će plankton kojim se hrane školjke.
- Ugrožene su ne samo školjke, već i turizam u neretvanskom priobalju - istiÄe Rogošić, koja smatra da bi trebalo koristiti postojeću trajektnu liniju PloÄe-Trpanj, jer je trajekt Komarna-Brijesta neprihvatljiv.
‘Maltretiraju nas’
Pelješki školjkari, koje nitko ništa nije pitao, zateÄeni su idejom jer su za izgradnju mosta. - Ne mogu vjerovati da nam ovo rade. To je Äista katastrofa i propast peljeških školjkara - kazao je Pero Šare iz Malog Stona, koji je kao i ostali PelješÄani zabrinut za budućnost.
- Mogu razumjeti da država nema novca i da se ne gradi pelješki most, ali ne mogu razumjeti da nas toliko maltretiraju na granicama kada prevozimo školjke, iz Hrvatske u Hrvatsku - istiÄe Pero, koji ne oÄekuje puno od trajekta Komarna-Brijesta.
- To nije kvalitetno rješenje. Uvijek postoji mogućnost havarije, što će imati dalekosežne posljedice za školjkarstvo i marikulturu - kaže Šare. PelješÄani s kojima smo razgovarali ogorÄeni su na ovakve odluke Vlade. Smatraju da treba dugoroÄno osigurati neometan prolaz, a to je moguće izgradnjom mosta.
- Ova “pametna vlada”, a naroÄito novi ministar prometa Siniša Hajdaš DonÄić, koji sigurno radi po naputcima ÄŒaÄića i drugih, nemaju pojma kako je KorÄulanima, PelješÄanima i ostalima koji stalno putuju. Posebna je priÄa o trajektima, a sada bi po njima ljudi i stoka zajedno putovali - naglašava Gordan Mišetić.
- Znanstvenici smatraju da najavljeno trajektno povezivanje Komarne i Brijeste može ozbiljno narušiti ekološku ravnotežu i ugroziti tradicionalan uzgoj školjkaša - navodi ravnatelj Instituta za more SveuÄilišta u Dubrovniku Valter Kožul.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
