Ronioci pokušavaju istražiti porijeklo nepoznatog objekta, no oprema kojom se koriste prestane funkcionirati Äim mu se približe, piše Daily Mail.
- Sve što ima veze sa strujom, bila to kamera ili satelitski telefon, prestaje raditi u trenutku kad se naÄ‘emo iznad anomalije koju pokušavamo prouÄiti - izjavio je profesionalni ronic Stefan HogerbornÄlan tima Ocean X koji istražuje nepoznati objekt.
IzmeÄ‘u objekta i dna nalazi se prazan prostor od oko Äetiri metra, a sa strane je zaobljen poput gljive. Ima oblik komada stijene koji prekriva nešto sliÄno ÄaÄ‘i, što je dodatno zbunilo struÄnjake koji nikada nisu vidjeli nešto sliÄno. Švedska ronilaÄka ekipa primijetila je nešto što liÄi na pistu za slijetanje, pretpostavlja se je to put kojim je objekt "doklizao" prije nego se zaustavio, no još uvijek nema jasnih odgovora, piše index.
- 100 posto sam siguran i uvjeren da smo pronašli nešto jako, jako, jako jedinstveno - rekao je Älan ronilaÄke ekspedicije Dennis Asberg.
Objekt je otkriven u svibnju prošle godine, ali je zbog nedostatka materijalnih sredstava bilo moguće sonarom napraviti samo fotografije objekta u obliku diska koji su neki usporedili s poznatim svemirskim brodom iz "Ratova zvijezda" Millennium Falconom.
Ekipa tima Ocean X uzbuÄ‘ena je zbog potencijalnog velikog otkrića, dok oni malo više skeptiÄni sumnjaju u toÄnost tehnologije sonara. U tjednima koji dolaze oÄekuju se nove ronilaÄke ekspedicije.
D.N.
Od 1. srpnja iduće godine promet roba do krajnjeg juga Hrvatske prevozit će se po svemu sudeći na postojećoj trajektnoj liniji PloÄe-Trpanj. ZakljuÄak je to današnjeg radnog sastanka u Dubrovniku kojega je inicirao ministar Siniša Hajdaš DonÄić s predstavnicima regionalne i lokalne vlasti na temu pronalaženja prijelaznog rješenja prometne povezanosti sjevernog i južnog dijela DubrovaÄko-neretvanske županije.
To će podruÄje, naglašeno je, biti zahvaćeno primjenom propisa schengenskog režima nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju od 1. srpnja 2013. godine, a rješavanje prometnog povezivanja prioritetno je i strateško pitanje Ministarstva.
Nakon tri moguća rješenja od kojih su se predstavnici Ministarstva sugerirali uspostavu trajektne linije Komarna-Brijesta, regionalna vlast odluÄila se za postojeću liniju PloÄe-Trpanj uz uvjet sanacije pelješke ceste i pojaÄavanje postojeće linije.![\"\"](\"http://www.mppi.hr/UserDocsImages/3%20w%20sast-DU%206_12.jpg\" "\\"Dubrovnik,")
Uspostava linije Komarna- Brijesta stajalo bi oko 88 milijuna kuna, dok će 110 milijuna kuna biti potrebno za ureÄ‘enje cesta za dogovoreno rješenje kazao je ministar, istaknuvši kako je linija Komarna Brijesta prema svim istraživanjima najisplativije i gospodarski najpoticajnije rješenje. Nažalost, kazao je, predstavnici regionalne vlasti inzistiraju na postojećoj trajektnoj liniji, te će se njihova odluka uvažiti.
Prometovanje robom pod uvjetima schengenskog režima za godinu dana bit će više nego otežano, istaknuo je zamjenik ravnatelja Carinske uprave Bosiljko Zlopaša. Tuzemni promet robama daleko izraženiji od prijevoza izvan granica Hrvatske, a u prosjeku preko graniÄnog prijelaza Neum svakodnevno prometuje 284 robnih pošiljki, od Äega prema Dubrovniku odlazi 189, a iz Dubrovnika 95 pošiljki, dok samo 11 posto putuje u inozemstvo, istaknuo je.
![\"\"](\"http://www.mppi.hr/UserDocsImages/1%20w%20sast-DU%206_12.jpg\" "\\"Dubrovnik,")
Uz ministra na raspravi su bili pomoćnici za cestovni i pomorski promet Jasmin Krizmanić, i Nikola Mendrila, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Edo Kos, zamjenik ravnatelja Carinske uprave Bosiljko Zlopaša, župan DubrovaÄko-neretvanski Nikola Dobroslavić, gradonaÄelnik Andro Vlahušić, i predstavnici gradova i općina županije.
To će podruÄje, naglašeno je, biti zahvaćeno primjenom propisa schengenskog režima nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju od 1. srpnja 2013. godine, a rješavanje prometnog povezivanja prioritetno je i strateško pitanje Ministarstva.
Nakon tri moguća rješenja od kojih su se predstavnici Ministarstva sugerirali uspostavu trajektne linije Komarna-Brijesta, regionalna vlast odluÄila se za postojeću liniju PloÄe-Trpanj uz uvjet sanacije pelješke ceste i pojaÄavanje postojeće linije.
Uspostava linije Komarna- Brijesta stajalo bi oko 88 milijuna kuna, dok će 110 milijuna kuna biti potrebno za ureÄ‘enje cesta za dogovoreno rješenje kazao je ministar, istaknuvši kako je linija Komarna Brijesta prema svim istraživanjima najisplativije i gospodarski najpoticajnije rješenje. Nažalost, kazao je, predstavnici regionalne vlasti inzistiraju na postojećoj trajektnoj liniji, te će se njihova odluka uvažiti.
Prometovanje robom pod uvjetima schengenskog režima za godinu dana bit će više nego otežano, istaknuo je zamjenik ravnatelja Carinske uprave Bosiljko Zlopaša. Tuzemni promet robama daleko izraženiji od prijevoza izvan granica Hrvatske, a u prosjeku preko graniÄnog prijelaza Neum svakodnevno prometuje 284 robnih pošiljki, od Äega prema Dubrovniku odlazi 189, a iz Dubrovnika 95 pošiljki, dok samo 11 posto putuje u inozemstvo, istaknuo je.
Uz ministra na raspravi su bili pomoćnici za cestovni i pomorski promet Jasmin Krizmanić, i Nikola Mendrila, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Edo Kos, zamjenik ravnatelja Carinske uprave Bosiljko Zlopaša, župan DubrovaÄko-neretvanski Nikola Dobroslavić, gradonaÄelnik Andro Vlahušić, i predstavnici gradova i općina županije.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
