Nautical News (Croatian)

PGS pokreće peticiju za spas "3. maja": I od Čačića postoje veći frajeri


RIJEKA To što je Radimir ÄŒačić napravio prošli tjedan u riječkom Kampusu , ni u snu nismo očekivali, da netko može dati takvu pljusku Rijeci. Njegov »pa šta onda?!« kojim je onako, s visoka, uzvratio na to što su ga očekivali u »3. maju« čista je demonstracija sile, ali – ponavljamo – Rijeka nije ÄŒačićev Varaždin i ovdje se neće tako ponašati. Jer, i od velikog frajera uvijek postoji veći. Umjesto da svoj dolazak u Rijeku fokusira na radni posjet Upravi »3. maja«, tom preostalom uporištu proizvodnje i industrije u ovoj regiji, da obiÄ‘e i čuje i gradonačelnika i župana, naš ministar gospodarstva valjda misli da je iznad toga i da može raditi kako mu se prohtije – žestoko je reagirao predsjednik riječkog PGS-a Nikola Ivaniš te dodao da bi o ovakvom ponašanju svog prvog potpredsjednika Vlade konačno »nešto ozbiljnije« trebao reći i premijer Zoran Milanović. 

    – Upravo taj ÄŒačićev »pa šta?!« implicira da on, kao resorni ministar, ne poduzima ništa da se restruktuiranje i privatizacija »3. maja« uspješno obavi. Očekivali smo da će njegov istup izazvati burnu reakciju kod našeg lokalnog političkog vrha, ali nije ih bilo. Zato smo odlučili pozvati graÄ‘ane Primorsko-goranske županije da se svi zajedno upustimo u posljednju bitku za industriju ove regije, ali i za malo ponosa, poručio je Ivaniš, najavljujući peticiju protiv likvidacije riječkog škvera. 

    Prikupljanje potpisa za spas »3. maja« počet će u utorak na Korzu, a iz PGS-a su pozvali graÄ‘ane da doÄ‘u i daju plebiscitarnu podršku opstojnosti brodogradilišta jer je to i simbolička obrana grada i regije.  
   – Splićani su se spremni tući pred za Brodosplit, a što smo mi kao Riječani spremni učiniti za svoj »3. maj«?, zapitao se Ivaniš. 

    ÄŒelnik riječkog PGS-a poručio je premijeru Milanoviću i ÄŒačiću kako »jezik ne bi smio biti lopata«, a politika poligon samo za to kako doći do vlasti. Ivaniš je dokumentirao što je to Kukuriku koalicija obećavala u predizbornoj kampanji, dok su skupljali glasove u ovoj i drugim izbornim jedinicama, kao i kad su već zasjeli u Banskim dvorima: »sačuvat ćemo hrvatsku brodogradnju«, »Kukuriku Vlada znat će stati u zaštitu opstojnosti brodogradilišta u slučaju neuspješne privatizacije«, »Hrvatska će sačuvati navoze«, »Radimo sve na spasu 3. maja« – samo su neki od naslova koje je Ivaniš nabrojio. 

    – Ono što su obećavali, trebaju i ispuniti. Sve drugo zlouporaba je biračkih glasova. Prvi veliki grijeh već su počinili kad su poslali »Kraljevicu« u stečaj, rezimirao je Ivaniš. 

    Radnička predstavnica u »3. maju« i potpredsjednica riječkog PGS-a Nada Jelinić-Starčević, navela je kako se ponašaju ministri razvijenih zemalja u zaštiti svoje industrije, primjerice Finskoj.  
  – Finski ministar gospodarstva Mauri Pekkarinen prije dvije godine poručio je kako je brodogradnja toliko važna za njihovu zemlju da joj nema alternative nego osigurati njenu budućnost, a mjere koje su pritom najavili za zaštitu ove industrije uključivale su oko 500 milijuna eura za domaću narudžbu brodova, zaključila je Nada Jelinić-Starčević.

Read More




Koncesijski ugovor za liniju Stinica-Mišnjak


Ravnatelj Agencije za obalni linijski pomorski promet Ivo Baldasar i direktor Rapske plovidbe d.d. Dragan Andrić potpisali su danas koncesijski ugovor o održavanju trajektne linije Stinica-Mišnjak, na kojoj će od 1. siječnja 2013. do 31. prosinca 2016. godine ploviti trajekti Rapske plovidbe d.d. iz Raba.

Na potpisivanju je bio i zamjenik ministra pomorstva Zdenko Antešić.

Riječ je o prvom koncesijskom ugovoru za liniju bez državne potpore, što znači da će Rapska plovidba d.d., ovisno o godini, plaćati državi naknadu od 2.27 do 2.42 posto ukupno ostvarenoga prihoda. Ujedno je to i prvi koncesijski ugovor koji se potpisuje sukladno Ugovoru o pristupanju Republike Hrvatske Europskoj Uniji, Poglavlje 7. Prometna politika, a koji se odnosi na primjenu Uredbe Vijeća Europe 3577/92.

Natječaj za koncesije za obavljanje javnog prijevoza u linijskom pomorskom prometu na 24 trajektne linije objavljen je 9. studenoga 2011. godine, a odluku je Upravno vijeće Agencije donijelo 11. srpnja 2012. godine.

Koncesionar je izabran na pet, dok je za preostalih 19 linija natječaj poništen zbog nepotpunih zahtjeva.

ÄŒetiri linije pripale su nacionalnom brodaru na profitabilnim linijama Valbiska-Merag, Brestova-Porozina, Prizna-Žigljen i Split-Supetar, za čije će održavanje Jadrolinija plaćati godišnju naknadu u visini od dva posto ukupnoga prihoda, a čije se potpisivanje očekuje uskoro.

Read More




Recent Nautical News Entries

Uskoro počinje 22. Croatia Boat Show

Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.

February.24.2020

Pristajanje bez muke i stresa uz pomoć virtualnog odbojnika

Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama

February.10.2020

29. zagrebački sajam nautike

Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte

January.21.2020

Taiga na struju juri čak 104 km/h

Taiga na struju juri čak 104km/h.

December.16.2019