Politiku nastoje izbjegavati, ali od nje pobjeći ne mogu. Tako je i naš sugovornik, taman dok smo sjedali za stol u Krilu Jasenicama, dobio dobru vijest iz Zagreba. Jednu dobru u moru loših....
- Evo mi kažu kako je Vlada odluÄila da od iduće godine i mi imamo pravo na plavi dizel, odnosno na kupnju goriva po povlaštenoj cijeni. Ajde, barem nešto, kad nas već gule sa svih strana - govori Ivo Tomaš, predsjednik Hrvatske udruge privatnih brodara koja okuplja oko 200 Älanova.
- Posebno je smiješno što dio prihoda moramo davati Hrvatskoj turistiÄkoj zajednici, a istovremeno se u HTZ-u ponašaju kao da ne postojimo. Nikada nas ni na jednome sajmu nisu istaknuli, reklamiraju ACI marine, jedrilice i Äartere, a nas, koji smo vrhunski brend ove zemlje, atrakcija kakvu nigdje na Mediteranu nećete naći, ignoriraju - žali se Tomaš.
Svi misle, nastavlja naš sugovornik, kako Kriljani leže na milijunima, a zaboravljaju koliko odricanja treba da bi se uopće sagradio drveni brod, a kamoli da bi se pokrenuo posao od kojega Äitavu godinu valja živjeti. - Kad sve poreze i namete platimo zadovoljni smo ako nam od bruto godišnjeg prometa ostane 25 posto. A to treba rastegnuti kroz svih dvanaest mjeseci - objašnjava Tomaš.
Posebno mu smeta što se Vlada (“S Ministarstvom mora imamo dobre odnose, a s ministarstvima gospodarstva, turizma i maloga poduzetništva nikakve”) prema brodarima maćehinski odnosi. - Nemojte me krivo shvatiti, ne tražimo mi nikakve povlastice, ali tražimo ravnopravnost s hotelijerima. Za nas vrijede druga pravila ponašanja i nitko ih, ma koliko god ta pravila bila suluda, ne želi promijeniti - veli Tomaš.
Brodare boli što se svi zakoni, tako barem navodi predsjednik krovne im udruge, pišu prema kriterijima koji odgovaraju hotelijerima i ugostiteljima, dok njih nitko ništa ne pita. Nije im, nadalje, jasno zbog Äega struju i vodu moraju plaćati po višestruko većoj cijeni od ostalih privrednih subjekata. A i onaj koji im je odredio da pored svih dažbina moraju plaćati i koncesijsko odobrenje imao bi ih što za Äuti.
Muke s fiskalnim kasama
- Nema to veze s plovidbenom dozvolom, koja se posebno plaća, ali, bogme, ni sa zdravim razumom.Kilovat struje, pak, ne bi da smo teška industrija, plaćamo Äetiri kune, dok ga hoteli plaćaju samo kunu. Kubik vode nas doÄ‘e od 28 do 30 kuna, a hotelijerima je omogućeno paušalno plaćanje - pita se Tomaš. Ima toga još. Recimo, boravišna taksa za brodskoga gosta iznosi sedam kuna dnevno, i to bez obzira u kojoj se zoni nalazi. Isti iznos, krsti se Tomaš, plaća se za gosta u Dubrovniku i u Dugome Ratu.
Pa onda na red dolazi i smeće. Odvoz škovaca im je, naravno, uredno naplaćen, a u Splitu se redovno dogaÄ‘a da ga nemaju gdje izbaciti. Sada su obvezni i fiskalne kase imati, a nitko im nije objasnio kako će gostu, koji raÄun podmiruje tek na koncu svog boravka na brodu, pojedinu dnevnu uslugu naplatiti.
Da vidimo, jesmo li što zaboravili... Aha, vezovi! Tomaš kaže kako ni lokalni politiÄari ne mare za brodare, dapaÄe, kao da Äine sve da vlastito mjesto uklone s njihove rute. Miliji su im, zbog Tomašu nepoznatih razloga, nautiÄari. Za njih se na vezu uvijek naÄ‘e mjesta. A vi, moji Kriljani, platite, pa što uhvatite.
- Idemo u Zagreb. Tu više nema dvojbi. U Äetvrtak smo na zajedniÄkom sastanku s predstavnicima ministarstava mora, turizma, gospodarstva i maloga poduzetništva. Na licu mjesta ćemo im pokušati objasniti da želimo biti ravnopravni Älanovi društva. Dosta su nas sisali. I to nas koji tijekom sezone samo na brodovima zapošljavamo više od tisuću ljudi, dok još najmanje 2000 ljudi iz pratećih djelatnosti zaraÄ‘uje zahvaljujući nama - zakljuÄuje Tomaš.
Vinko Vuković
| Nema više subvencija Ministarstvo mora brodare je do sada subvencioniralo pri izradi novih plovila. Nepovratni iznos od deset posto cijene trupa broda ponukao je mnoge da naruÄe novi, suvremeniji i konkurentniji jedrenjak. No, prema Tomaševim saznanjima, Vlada uskoro namjerava odustati od takvih poticaja. - To bi bila šteta jer smo dobrim dijelom i zbog te subvencije našu flotu podigli na veću razinu, te sezonu produljili od Uskrsa do Mrtvoga dana. A da ne govorimo što su mala brodogradilišta ponajprije zahvaljujući nama preživjela. Ako Vlada ostvari svoju najavu, izazvat će lanÄanu i nepopravljivu štetu - tvrdi Tomaš. Plaćaju i za autoceste Popis davanja nametnutih brodarima uistinu je impresivan. A dobrim dijelom i bizaran. Naknada za autoceste, spomeniÄka renta, naknada za zbrinjavanje slivnih voda, doprinos Hrvatskoj obrtniÄkoj komori i naknada za Hrvatsku turistiÄku zajednicu samo su dio nameta. |
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
