Djelatnici YIC-a svim našim posjetiteljima, oglašivaÄima i prijateljima želi sretnu i uspješnu 2013. godinu!
Na kraju godine se obiÄno zbrajaju rezultati, uÄinili smo to i mi na portalu. Nećemo vas zamarati informacijama na dan kada biste se trebali opustiti, ali moramo s vama podijeliti informaciju na koju smo ponosni, a vi ste za nju zaslužni. Broj posjeta YIC-a u 2012. se udvostruÄio! Uskoro ćemo prerasti iz portala u društvenu mrežu za nautiÄare (potpuno novi dizajn napravljen po zadnjim standardima, novosti, najave dogaÄ‘aja, lokacije tvrtki, detaljna tražilica, registracije fiziÄkih osoba i tvrtki, stvaranje profila, povezivanje sa prijateljima i tvrtkama, web shop za sve tvrtke, mali oglasi, burza poslova....).
Budite s nama i u 2013., pa da Novu 2014. putem ovih stranica Äestitamo još većem broju ljubitelja nautike i turizma.
Vaš YIC team.
Dužobalna linija Rijeka-Split-Dubrovnik ipak neće biti ukinuta narednog ljeta, te će Jadrolinijin brod Liburnija u sezoni prevoziti putnike i vozila od Kvarnera do krajnjeg juga Hrvatske. Linija sa višestoljetnom tradicijom trebala bi preživjeti rezanje troškova u državnom proraÄunu ukoliko zaživi prijedlog Zakona o trošarinama o kojem bi Vlada trebala raspravljati na jednoj od prvih sjednica nakon Nove godine.
Bez trošarina
Po prijedlogu kojeg je izradilo Ministarstvo financija za trajekte i druge brodove u obalnom linijskom prometu putnika i vozila više ne bi bilo trošarina na dizel, Äime bi se znaÄajno umanjili i troškovi brodara, a time i potreba za državnom subvencijom. Ukoliko bi Vlada i Sabor Zakon prihvatili on bi stupio na snagu od 1. srpnja iduće godine, te bi brodari na godišnjoj razini ostvarili oko 40 milijuna kuna uštede od Äega je najviše unutar rashoda Jadrolinije, Äija bi ušteda iznosila gotovo 36 milijuna kuna.
Kako istiÄe ravnatelj Agencije za linijski pomorski obalni promet Ivo Baldasar, simulacija troškova pokazuje kako bi se brodarima cijena unutar litre goriva smanjila za 2,05 kuna po litri. OslobaÄ‘anje od trošarina trebalo bi se odnositi iskljuÄivo na dizel, kojeg koristi velika većina brodova, dok se na tzv. teški dizel olakšica ne bi odnosila.
– Prema izraÄunima Jadrolinije u drugoj polovici godine na gorivu bi se uštedjelo oko 18 milijuna kuna, te bi time ipak bila bitno izmijenjena situacija unutar predviÄ‘enih državnih subvencija u narednoj godini za trajektni i brzobrodski promet. Na ovaj naÄin bismo dobili mogućnost zadržavanja razine usluge kakvu smo imali i ranije, a to ukljuÄuje i održavanje dužobalne linije u ljetnom periodu, pa bi u idućoj sezoni ponovo trebao ploviti brod Liburnija, istiÄe Baldasar, koji ipak dodaje kako će biti promjena u sustavu prijevoza iduće godine.
Tako brzobrodska linija izmeÄ‘u Pule i Zadra više nikako ne bi trebala imati cijenu karte od svega 100 kuna, jer je to bagatelno niska cijena u odnosu na pruženu uslugu. Stoga će u dogovoru s brodarima cijena za iduću sezonu biti barem 50 posto veća, a moguće je i povećanje od 100 posto. TakoÄ‘er bi i dalje ostao na snazi prijedlog ukidanja jedne vožnje na liniji izmeÄ‘u Splita i Lastova, gdje je promet premali da bi ta vožnja u zimskom periodu mogla biti opravdana. Takav zakljuÄak potvrÄ‘uje podatak da je u studenom na njoj bilo svega 120 putnika ukupno.
Trajnije rješenje
Iako je privremeno pronaÄ‘eno rješenje za zadržavanje pomorske tradicije duge nekoliko stoljeća na održavanju dužobalne linije, Baldasar ipak smatra kako to nije dugoroÄno zadovoljavajuće rješenje.
– Mi smo sada dobili godinu dana da razmislimo što ćemo dalje Äiniti s tom linijom. I dalje mislim kako ona nema toliku važnost u kontekstu klasiÄnog prijevoza vozila i putnika. Potrebno je raditi na osmišljavanju turistiÄkog brenda dužobalne linije na kojoj bi trebao ploviti jedan prekrasni cruiser, koji bi istovremeno imao i mogućnost ukrcaja odreÄ‘enog broja vozila.
Takvi brodovi postoje i može ih se naći na tržištu, potrebna je samo dobra volja. Treba razmisliti i o dodatnom naporu kako bismo za nabavu ili gradnju takvog broda specifiÄnih karakteristika i namjene dobili subvenciju Europske unije, što je po meni moguće napraviti, zakljuÄuje Baldasar. Sve te odluke trebale bi ipak biti na novoj Upravi Jadrolinije ukoliko ona bude izabrana sredinom sijeÄnja kako se najavljuje.
Ukoliko bi se natjeÄaj za LonÄarovog nasljednika poništio, izbor novih kadrova u Jadroliniji odužio bi se barem nekoliko mjeseci zbog ponovnog raspisivanja natjeÄaja, a ta opcija uopće nije nerealna, jer u Ministarstvu pomorstva navodno nisu previše zadovoljni s kvalitetom ponuÄ‘enih kadrovskih rješenja za predsjednika Uprave.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
