Nastavlja se vrlo uspješna hrvatsko-norveška poslovna priÄa, zapoÄeta 2010. godine na inicijativu CroNomara, u kojoj glavnu rijeÄ vodi Remontno brodogradilište NCP-a Gorana Prgina. Upravo je potpisan novi ugovor o gradnji još dvaju aluminijskih katamarana, koje će brodograditelji iz Mandaline isporuÄiti najkasnije do kraja veljaÄe iduće godine.
− Time će se broj ugovorenih i završenih brodova popeti na 22, što potvrÄ‘uje da smo se dokazali na vrlo zahtjevnom norveškom tržištu. No, na tome se neće stati. OÄekujemo da ćemo iduće godine za Norvežane izgraditi još najmanje 10 plovila, a možda i više, pojedinaÄne vrijednosti oko 700 tisuća eura. Preko Norvežana smo ušli i na bliskoistoÄno tržište, jer smo preko njih već isporuÄili jedan katamaran za Saudijsku Arabiju i ugovorili još dva. Dakle, vrlo smo zadovoljni kako teÄe suradnja s Norvežanima − rekao je Roko Vuletić, direktor Remontnog brodogradilišta NCP-a.
Prisjetimo se da su se nekada radni ribarski brodovi ovog tipa proizvodili samo u Kini i Norveškoj. PoÄetkom 2010. godine u taj je posao, u doista jakoj konkurenciji, ušao NCP i tako je poÄela, kako se pokazalo, dugotrajna uspješna suradnja hrvatskog i norveškog partnera. Do suradnje NCP-a s norveškom tvrtkom Moen Marin AS, koja se bavi izgradnjom i kupoprodajom brodova za svoje klijente iz cijelog svijeta, došlo je zahvaljujući posredništvu tvrtke CroNoMar, sa sjedištem u Šibeniku.
− ŠibenÄanima smo ovako otvorili vrata jedne od najbogatijih zemalja svijeta, u kojoj su ribarstvo i brodogradnja, nakon plina i nafte, dvije najzastupljenije industrijske grane u rastu nacionalnog BDP-a. Osnovna je namjena ovog radnog broda opskrba i održavanje ribogojilišta, a uzgoj ribe jedna je od najbrže rastućih industrijskih grana u Norveškoj. Danas Norveška izvozi 3,5 milijuna tona ribe godišnje, što je dovelo do znaÄajnog porasta broja ribogojilišta, koja su Äesto smještena daleko od obale, pa su i plovila koja ih opskrbljuju nerijetko izložena nepovoljnijim vremenskim uvjetima. Upravo je zbog toga iznimno važna kvaliteta radnih brodova za opskrbu ribogojilišta. Pokazalo se da je NCP Remontno brodogradilište Šibenik bio dobar izbor. Prvi isporuÄeni radni brod i danas uspješno obavlja svakodnevne zadatke u Norveškoj − kaže Ana Zajc iz tvrtke Moen Marin AS.
− Znali smo u što se upuštamo i šta nam ovaj posao može donijeti. Istina, sve se dogaÄ‘a u jeku žestoke krize. Postojala je vrlo ozbiljna opasnost da se NCP, u kojem imamo više razliÄitih djelatnosti, raspline i da izgubimo bitku. Zbog toga sam prodao svoje udjele u Marini Mandalina, a taj novac usmjerio sam u razvoj brodogradilišta. To se pokazalo ispravnim. UnatoÄ krizi, posljednjih smo godina u stalnom usponu, i ako ostane ovako do kraja godine, u kojoj bi rast mogao biti izmeÄ‘u 12 i 13 posto, ova bi godina, nakon pet godina gubitaka, mogla biti prva u kojoj ćemo ostvariti pozitivan financijski rezultat − kaže vlasnik NCP-a Goran Prgin.
Izmjenom Odluke o davanju koncesije u svrhu izgradnje i gospodarskog korištenja luke Mandalina-Kuline, izmijenjen je naziv ovlaštenika koncesije. Novi naziv ovlaštenika koncesije umjesto NautiÄki centar Prgin-Marina, Mandalina d.o.o. Šibenik od sada je Marina Šibenik d. o.o..
Novom odlukom za 1615 Äetvornih metara povećan je kopneni dio luke koji se daje u koncesiju a sve zbog usklaÄ‘ivanja sa važećom prostorno planskom dokumentacijom Grada Šibenika. Ukupna površina pomorskog dobra koje se daje u koncesiju za luke posebne namjene-luke nautiÄkog turizma tako iznosi 159 289 Äetvornih metara, od Äega je morski dio 129 240, a kopneni 30 049 Äetvornih metara.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
