Novim većinskim vlasnikom Luke Zadar d.d. Danielom Robnikom iz Slovenije, inaÄe vlasnikom slovenske tvrtke Taxi Plus Maribor - u Zadru, najblaže reÄeno, nisu baš oduševljeni.
Iako je Robnik nedavno preuzeo i udio u slovenskoj tvrtki Grep koja se bavi nekretninama, a od prošle godine je vlasnik i zagrebaÄkog poduzeća Diliculo, otkup 53,6 posto vlasniÄkog udjela zadarske „Luke“ u Zadru je izazvao ÄuÄ‘enje pa i odreÄ‘enu zabrinutost, jer nikome nije jasno je li, do sada nepoznati Slovenac, kupio većinski paket dionica za sebe ili za nekoga drugoga i što uopće namjerava Äiniti s njim.
Dragovoljac iz rata Iako se ispoÄetka Äinilo da je nekadašnji dragovoljac Domovinskog rata iz Slovenije koji je 1991. godine odluÄio braniti Hrvatsku, platio 19,2 milijuna eura za tvrtku koja upravlja teretnim i putniÄkim prometom u Zadru, Daniel Robnik u razgovoru za Jutarnji list objasnio je kao mu je za to bilo potrebno „samo“ 1,26 milijuna eura što je, kazao je, realna cijena tvrtke Äija je vrijednost bila prijašnjih godina sustavno napuhivana, a bez koncesije na teretni i putniÄki promet zapravo ne vrijedi niti lipe.
Iako je govorio o brojnim planovima za rast Luke Zadar, Äini se da Robnika u Zadru doživljavaju kao „usputnu postaju“, odnosno kao vlasnika koji o tome i ne zna baš puno i koji će svoj udio vjerojatno opet preprodati nekome drugome. Sigurno su posebno zaboljele njegove izjave o sprezi gospodarstva, politike i pravosuÄ‘a u Zadru.
Ako je u mnogo Äemu izjavama i pretjerivao, u jednome je sigurno u pravu: Luka Zadar d.d. bez koncesije za putniÄki i teretni promet ne vrijedi ništa. A upravo je u tijeku rješavanje toga pitanja koje traje već nekoliko godina.
- Radi se na produljenju koncesije u smislu pregovaranja, postoji elaborat o tome, razgovori su intenzivni i zadnji je dogovor bio da se to ubrza, a kakav će krajnji ishod biti to odluÄuje Upravno vijeće LuÄke uprave koje donosi prvu odluku, ali konaÄnu odluku donosi Vlada RH, pri Äemu nekoliko ministarstava mora dati svoju suglasnost na elaborate. Kad bi se to moglo dogoditi, ja ne znam. Na razini LuÄke uprave bi se moralo dogoditi u idućih mjesec dana po mojoj procjeni koja ne mora biti toÄna - kazao je direktor Luke Zadar Neven Jurin.
Na pitanje kakvi su njegovi odnosno s novim većinskim vlasnikom Robnikom, rekao je:
- Ne znam ni tko je taj ni što je taj. Meni se on nije javio, a ja nemam razloga da nekoga zovem temeljem novinskih Älanaka, prema tome ja sam direktor koji odgovara Nadzornom odboru, a Nadzorni odbor ima odnos s vlasnikom. Niti znam tko je, niti me zvao, a iskreno govoreći, i ne pokušavam doći do njega jer nema razloga. Ako je netko vlasnik, onda se on treba obratiti u firmu. Meni se osobno on nije javio, niti ga poznajem. Moj posao nije odnos s vlasnikom, za to postoji Skupština.
- Znam samo da, ako tvrtka ne dobije koncesiju, stotinu ljudi koji danas rade, ide na ulicu, ostaje bez posla. Hoće li se promjena u vlasniÄkoj strukturi odraziti na to, pitanje je koje već spada u domenu spekulacija. Po mom mišljenju treba dijeliti vlasništvo od firme, odnosno od poslovanja. Mene je to na neki naÄin osobno iznenadilo, pogotovo što se nitko i ne javlja, ali možda će se i javiti.
- Iako posla ima manje, financijska situacija je dobra jer su to sada kvalitetniji tereti u smislu visine naše usluge. Što se tiÄe poslovanja, mi nismo nikada bili u gubitku ili nekim većim problemima. Mi samo pružamo usluge gospodarstvu koje je takvo kakvo je. U ovim je godinama bitno da firma opstane, da nije u gubitku da nema nikakvih dubioza. Svih godina osim prošle smo dijelili i dividendu. Trebalo bi više posla, ali to će biti kad profunkcionira gospodarstvo - kazao je direktor Neven Jurin.
‘Zabetonirao’ koncesiju Arsen Marin, jedan od najvećih malih dioniÄara „Luke“ koji drže ostatak vlasništva i Älan Nadzornog odbora, smatra kako je novi vlasnik javnim istupima dobrim dijelom „zabetonirao“ dobivanje koncesija.
- Mi ćemo se sigurno oÄitovati kao Nadzorni odbor i kao firma vrlo skoro o svemu tome. Ako želite nešto više, kontaktirajte odvjetniÄko društvo Škrinjar i Smolek u Zagrebu koje ga zastupa - kazao je službeno Arsen Marin. Kako pak neslužbeno doznajemo, Marin nastoji u Zagrebu „popraviti štetu“ koja je nastala za tvrtku, jer Robnikove izjave da Zadar funkcionira spregom kriminala i politike, da tvrtka ne vrijedi ništa i tomu sliÄno sigurno, ne doprinose nastojanjima da se osigura produženje koncesije. Sve je to imalo jako negativni odjek, jer i do sada se mijenjao titular vlasnika kontrolnog paketa u slovenskim rukama, ali uvijek je sve funkcioniralo...
- Trenutno je katastrofalna situacija oko koncesije zbog svih tih izjava - sumoran je Arsen Marin, dodajući kako će se za nekoliko dana više znati o sudbini Luke Zadar d.d. A i o samoj vlasniÄkoj strukturi.
ÄŒudna šutnja
Željeli smo razgovarati s Danielom Robnikom, ali su nas u njegovoj tvrtki Taxi Plus u Sloveniji uputili na email adresu tvrtke pomoću koje smo zatražili razgovor, bez odgovora. Od odvjetniÄkog ureda Škrinjar i Smolek takoÄ‘er nismo uspjeli ništa doznati.
Prvaci Hrvatske u ORC-u drugu godinu zaredom su iste posade, u skupini većih jedrilici posada Armana Zekana na Marini Kaštela, a u skupini manjih posada Branka Iljadice Rape na AnÄ‘eli X. Otvoreni ORC Int. Prvenstvo Hrvatske u Kaštelima ujedno je zakljuÄilo ORC Kup Hrvatske 2013. Nakon šest održanih regata pobjeda je pripala posadi Branka Iljadice Rape koji su zaista vrlo uvjerljivo dominirali Kupom ove godine. Drugo mjesto zauzela je posada Krešimira Äakulovića na Mareusu, a treće Roberta Sandalića na Gringu 2.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
