Nakon Äak dva automobila (Dok-ing i Rimac Concept One), bicikla, motocikla - na red je došla ugradnja elektriÄnih motora i u jahte. Sve izume povezuje jedno ime, Mate Rimac koji je krenuo s, neki će reći, pomalo suludom idejom supersportskog elektriÄnog vozila. Zatim je dijelove te tehnologije premjestio i primijenio na elektriÄni bicikl, a sada je krenuo u osvajanje mora, odnosno svijeta jahti. Novi projekt, koji bi trebao ugledati svjetlo dana 2015. godine a plod je suradnje tri tvrtke: Elan Power Yachta koji je zadužen za tehniÄki dio projektiranja buduće jahte, Rimac Automobila koji su zaduženi za pogonski dio, te investitora Cadia Yacht S.A.
Cilj je napraviti prvu pravu brzu motornu jahtu na elektriÄni pogon na svijetu. „Kontaktirali su nas iz Cadia Yachta na osnovi naših prijašnjih radova“ rekao je Mate Rimac, osnivaÄ i glavni Äovjek tvrtke Rimac Automobili. „Mi naravno nismo uopće razmišljali o brodovima, ali njima se uÄinila zanimljiva naša elektriÄna tehnologija koju koristimo u sportskom automobilu i pred nama su postavili izazov da je primijenimo i u nautiÄkom svijetu. Naša snaga su upravo naši patenti koje imamo na elektriÄne motore i baterije i koje smo već primijenili na gradskim automobilima, biciklima, motociklima, raznim testnim stanicama, a eto sada i na brodovima“ .
Nova jahta proizvodit će se u Elanovim pogonima u Obrovcu, gdje se već sada izraÄ‘uju modeli Elan Power 30, 35, 42, 48 i 52. Poznato je da je Elan prije nekoliko godina imao financijskih teškoća, pa Äak i obustavio proizvodnju jahti, ali Äini se kako se stvari kreću u dobrom smjeru. Potvrda je i nagrada European Powerboat of the Year 2014., koju je zasluženo dobio upravo njihov model Elan Power 30. Gradnja u potpunosti elektriÄnog broda svakako je nova velika stepenica u razvoju tvrtke iz Obrovca, Äak možemo reći prekretnica jer u sluÄaju uspjeha otvaraju se velike mogućnosti i mnogobrojna tržišta osjetljiva na pitanje ekologije. Upravo se ekologija nekako najbolje veže uz more, gdje se najÄešÄ‡e upire prstom u vlasnike motornih jahti da bešÄ‡utno zagaÄ‘uju okolinu svojim moćnim brodovima. S elektriÄnim pogonom situacija se bitno mijenja.
Ekološki karakter
Poznate su već i tehniÄke karakteristike novog broda. Duljina preko svega iznosit će 14,63 metra, duljina trupa 13,88 metara, a jahta je napravljena za boravak do 10 ljudi. Dva elektriÄna motora razvijaju najveću stalnu snagu od 386 kW (525 konja), s tim da se po potrebi u kratkom vremenu snaga može povećati na gotovo nevjerojatnih 1308 kW (1780 konja). Druga prednost elektriÄnog pogona je veliki okretni moment, što znaÄi da se snaga izruÄuje u maksimalno kratkom vremenskom roku. Kako je brod još uvijek u fazi konstrukcije, nisu provedena mjerenja, ali performanse bi trebale biti na razini ili Äak bolje od najsnažnijih dizelskih agregata trenutno u ponudi. Veliki upitnik svakako će biti doseg, možda i kljuÄan za sudbinu projekta.
Za poÄetak je već riješen prvi problem, a to je napajanje baterija. Iz Cadia Yachta su najavili da će se buduća elektriÄna jahta napajti na klasiÄnim utiÄnicima iz marina. Vjerojatno će se morati platiti odreÄ‘eni dodatak prilikom pristajanja jer nije isto koristiti brodske elektriÄne aparate ili puniti baterije.
MeÄ‘utim, to će biti kudikamo povoljnije od tankanja na crpkama. ElektriÄni motor dat će snažni ekološki karakter novoj jahti i omogućiti uplovljavanja i u podruÄja na kojima vrijede strogi ekološki propisi i gdje do sada “motornjaci” nisu smjeli zalaziti. Trenutno se još ne spominje cijena proizvoda. Sigurno je da će biti viša od standardnih jahti iste veliÄine koje pokreću termiÄki, uglavnom dizelski motori. MeÄ‘utim, dugoroÄno bi elektriÄno punjenje moglo vratiti uloženi novac.
TehniÄke karakteristike:
- Duljina preko svega: 14,63 metra
- Duljina trupa: 13,88 metara
- Širina: 4,30 metara
- Kapacitet spremnika vode: 400 litara
- Broj osoba: 10
- Motor: dva elektriÄna motora 1386 kW (525 KS) pri 8800 o/min
- Kratkotrajna najveća snaga: 1308 kW (1780 KS) pri 8500 o/min
- Okretni moment: 2x600 Nm od 0 do 4000 o/min
- Struja: 200 - 800 V DC
- Najveći broj okretaja: 10.600 o/min
- Efikasnost motora: 94,9 posto
Najveći dio tih gostiju stići će u drugoj polovini travnja, tjedan uoÄi Uskrsa i tjedan nakon njega koji će spojiti s Praznikom rada, piše Slobodna Dalmacija.
Hotelijeri su zadovoljni sadašnjom prodajom, kampovi se pripremaju za prve goste, pa sve govori da bi predstojeći prvi pravi predsezonski turistiÄki promet mogao biti nešto bolji od lanjskoga. Za sam blagdan Uskrsa, prije kojega gosti tradicionalno stižu najmanje tjedan dana ranije, oÄekuje se da će Hrvatsku za mjesto prvog dužeg proljetnog odmora odabrati oko stotinu tisuća gostiju, većinom organiziranih grupa iz Slovenije, NjemaÄke, Italije, Austrije, Francuske...
Podaci su to koje smo prikupili od najvećih hotelskih kuća na Jadranu i u turistiÄkim zajednicama jadranskih županija, u kojima, doduše, stalno naglašavaju da će meteorološki uvjeti posljednjih dana prije Uskrsa bitno odrediti broj individualaca koji će krenuti na put, a time i ukupan rezultat posjeta. No, budući da je travanj vrijeme dolaska pretežito organiziranih turistiÄkih grupa, prvenstveno autobusera koji u to vrijeme dovode goste, napravljene rezervacije i prodani aranžmani već su jamstvo solidnog turistiÄkog posjeta, kažu hotelijeri, nadajući se lijepom i toplom vremenu koje bi onda u posljednji trenutak privuklo mnoge naše prekograniÄne susjede da krenu na Jadran na sunÄani proljetni odmor.
Najveći turistiÄki promet za uskrsne blagdane oÄekuje se tradicionalno u Istri, gdje za Uskrs planiraju ugostiti više od 20 tisuća gostiju za koje su domaćini pripremili niz dogaÄ‘anja, priredbi i gastronomskih doživljaja. Kvarner, pak, sa 70-ak otvorenih i uglavnom obnovljenih hotela spreman kreće u predsezonu, oÄekujući najmanje lanjskih 11 tisuća turista za Uskrs, pri Äemu Opatijska rivijera prednjaÄi brojem hotela i najavljenih gostiju.
– Svjesni smo da je u ovo doba godine najvažnije gostima ponuditi sadržaje i dogaÄ‘anja i puno smo radili na tome s privatnim sektorom, pa ćemo tako imati proljetne gastronomske manifestacije, sajamska dogaÄ‘anja, aktivni odmor nanovim pješaÄkim i biciklistiÄkim stazama, a za djecu traženje uskrsnih jaja, uskrsni doruÄak i niz drugih zanimljivosti – kaže dr. Irena Peršić-Živadinov, direktorica TZ-a Kvarnera.
U Dalmaciji se najviše gostiju oÄekuje u Splitsko-dalmatinskoj i DubrovaÄko-neretvanskoj županiji, pri Äemu su Split i Dubrovnik perjanice turistiÄkog posjeta u travnju.
U Splitsko-dalmatinskoj županiji, s titulom lanjskih šampiona povećanja turistiÄkog prometa, oÄekuju da će u travnju ugostiti ukupno oko 64 tisuće turista u pedesetak hotela, koji su uglavnom već otvoreni ili se otvaraju ovog vikenda. Uskrsne će blagdane u srednjoj Dalmaciji provesti oko 12 tisuća gostiju, kažu hotelijeri, a najviše njih u Splitu, na Makarskoj rivijeri, Hvaru i BraÄu.
– Prodaja nam za sada ide bolje nego lani, hotel "Meteor" ugostit će oko 300 gostiju pa oÄekujemo u travnju oko 2000 noćenja više nego lani. Hotel "Dalmacija" u završnim je preureÄ‘enjima kojima će dobiti novu terasu ispred restorana, banketnu dvoranu, kongresnu dvoranu, te wellness i fitness dvoranu. Otvaranje će biti 25. travnja, a najave su odliÄne – kaže Bepo Srzić, direktor "Hotela Makarska".
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
