Nautical News (Croatian)

Iznos brodske ležarine i naknade za usluge u lukama koje su u nadležnosti Županijske lučke uprave Opatija – Lovran – Mošćenička Draga bitno je narastao.

Cijene su u odnosu na 2014. godinu porasle od 50 do 125 posto, a sve to na posljednjoj skupštini Turističke zajednice Grada Opatije iznesao je član turističkog tijela i predstavnik agencije Katarina line Daniel Hauptfeld. Napomenuo je kako će zbog navedenog poskupljenja u opatijsku luku sidriti znatno manji broj njihovih brodova.

Hauptfeld: Usidrit će se manje brodova

- Lani je u opatijsku luku pristalo 11 naših brodova, a ove će se godine sidriti njih četiri-pet. Razlog tome je i porast cijena, koje su povećane i više od sto posto. Tako je primjerice cijena brodske ležarine za plovila za prijevoz putnika u lipnju skočila za 125 posto, u srpnju i kolovozu za 50 posto, a isto takvo povećanje se odnosi i na ostale mjesece u godini. Priključak struje za brodove skočio je od 50 do 75 posto, a istovremeno su cijene primjerice u Rijeci daleko prihvatljivije - rekao je Hauptfeld.

Gradonačelnik Opatije Ivo Dujmić pojasnio je kako Grad Opatija na cjenovnu politiku Lučke uprave ne može utjecati, a zašto su cijene skočile » nebu pod oblake«, upitali smo ravnatelja Lučke uprave Opatija – Lovran – Mošćenička Draga Zdravka Debelića koji tvrdi da su one samo usklađene s cijenama u okruženju.

- Zadnjih godina jako puno ulažemo u razvoj luke Opatija i svih ostalih luka, što nije lak i jednostavan posao, iziskuje velika financijska ulaganja i traži lobiranje da bi se uopće sve to izvelo. Istina je da dosad naše cijene nisu bile u skladu s cijenama koje imaju ostale lučke uprave. Mi smo do sada imali niže cijene od cijena u destinaciji i tako smo ove godine te cijene nastojali uskladiti s cijenama koje imaju ostale destinacije u okruženju. Smatram da Opatija nije ništa lošija destinacija od Krka, Raba, Rijeke ili Rovinja. Opatija i danas ima status kakav joj je oduvijek i pripadao, pa tako i cjenovna politika mora biti usklađena sa ostalima iz okruženja. Drugim riječima, cijene su dosad bile više nego povoljne i došlo je vrijeme da ih korigiramo i uskladimo s okruženjem - rekao je Debelić dodajući da se tarife nisu mijenjale čitav niz godina, točnije od 2005. godine, izuzev lani u ljetnim mjesecima. Naveo je i što se sve poduzima po pitanju dogradnje opatijske luke, a što također trebao uzeti u obzir prilikom utvrđivanja cijena.

Debelić: Gat za turistička plovila

- Ove godine napravili smo projekt koji se tiče nulte faze dogradnje luke Opatija. Riječ je o gatu za turističke brodove, čija izgradnja bi trebala započeti ove jeseni. Tako bi već sljedeće sezone postojala mogućnost pristajanja na tom gatu za brodove do dužine 30 metara. To je jedna veća investicija vrijedna oko 2,5 milijuna kuna, s kojom će brodari dobiti kompletnu uslugu - struju, vodu, a financirat će je Županija, Ministarstvo, Grad Opatija i Lučka uprava. Zato postavljam pitanje, zar ne bi u svemu tome trebali participirati i brodari? - upitao je ravnatelj LU-a Opatija – Lovran - Mošćenička Draga ističući kako i dokumentacija za kompletnu dogradnju opatijske luke, za projekt koji se vjerojatno neće realizirati u idućih 4-5 godina, iziskuje ulaganja.

Prošli tjedan načelnik općine Vela Luka Tonko Gugić Bakan je na Svečanoj sjednici povodom Dana općine, nabrajajući aktivnosti i zacrtane ciljeve između ostaloga spomenuo i izgradnju Luke nautičkog turizma i rekao da je u fazi mirovanja zbog, kako je Gugić naveo, sporosti administracije Vlade RH.

Naime, iako je Općina Vela Luka i Županijska lučka uprava napravila sve potrebne zakonske radnje da se pokrene proces odobrenja koncesije za igradnju Luke nautičkog turizma u Veloj Luci, do danas nije stavljena na dnevni red i nisu dobili potrebnu Odluku Vlade RH ili nadležnog ministarstva da se može raspisati natječaj za koncesiju. Problem je u tome što je lokacijska dozvola ishođena i Rješenje je postalo pravomoćno 22. siječnja 2014.godine, a vrijedi 2 godine. U izradu projektne dokumentacije do sada je uloženo oko 600 tisuća kuna - objašnjava ravnatelj ŽLU Boris Žuvela.

DNŽ-a i ŽLU Vela Luka naprvili su sve potrebno da bi se dala koncesija za marinu u Veloj Luci. Potrebno je samo da Vlada RH potvrdi izmjenu lučkog područja prema prostornom planu, što je tehničko pitanje. Trenutno se u Veloj Luci može sidriti 30 jedrilica. U Marini je planirano 200 vezova.

-Iskreno, mi smo očekivali da će Vlada tako postupiti i čudno mi je da to nije odrađeno. Ne znam radi čega je Vlada tako postupila, ali očekujemo i nadamo se da će doista žurno Vlada dati suglasnost da mi prije isteka lokacijske dozvole možemo raspisati natječaj za koncesiju i da možemo odabrati koncesionara koji bude imao najbolju ponudu i osigurati Veloj Luci jednu vrlo vrijednu novu investiciju (60 milijuna kuna) ne samo Veloj Luci nego i dati doprinos turizmu u našoj Županiji, pa i turizmu cijele Hrvatske. Nautički turizam prema svim našim istraživanjima i iskustvu ima prostora za daljnji razvoj i najlogičnije je da se razvija na lokacijama na kojima smo sve pripreme dovršili. Iako je Velu Luku vodi SDP, nije mi jasno zašto premijer Milanović ne želi staviti tu točku na dnevni red i zašto to Milanović opstruira. Ne mogu to nikako racionalno objasniti. Znam da načelnik općine Vela Luka Tonko Gugić (SDP) podržava taj projekt. Priča se da je to zbog toga što je taj projekt inicirao bivši zamjenik i pomoćnik bivšeg ministra financija Linića - Branko Šegon, ali želim vjerovati da to ne može biti razlog da jedan premijer zaustavlja proceduru rekao je Dobroslavić na nedavnom obilježavanju 25. godina HDZ-a u Blatu.

Branka Šegona Velolučani cijene jer je u njihovo mjesto investirao i obnovio hotel Korkyra, plažu Vranac i nedavno otvorenu pizzeriju. Korektan je poslodavac koji je otvorio novih 55 stalnih radnih mjesta, a u sezoni zapošljava preko 100 sezonaca. Upotpunjavanje turističke ponude traži širenje i zaokruženje usluge, a Vela Luka bi s izgradnjom Marine dobila i novih 60 radnih mjesta.

Branko Šegon koji je trenutno u Veloj Luci je rekao da tvrtka njegovog sina Facta Vera d.o.o. ne može prejudicirati odluku povjerenstva za dodjelu koncesije.

- Što se tiče luke nautičkog turizma , to je bio projekt koji je nama bio interesantan radi upotpunjavanja turističke ponude . Na projektnoj dokumentaciji se radilo dvije godine da bi uopće došao u fazu raspisivanja natječaja na koncesiju. To je javni natječaj koji je svima dostupan i ne možemo prejudicirati odluku komisije. Mi jesmo uložili određena sredstva za dobivanje dozvola do jednog nivoa. Kada dođe do raspisivanja javnog natječaja koji je svima dostupan, od budućeg izabranog investitora naša tvrtka će tražiti povrat sredstava uložen u projektnu dokumentaciju. Nama je žao što je to stalo, jer se tu ne radi samo o širenju usluge, nego i stvaranju novih radnih mjesta i pratećih objekata (trgovina, ugostiteljstvo) a to je za otok neprocjenjivo zaključio je Branko Šegon sada financijski savjetnik tvrtke Facta Vera d.o.o.

Neobičan je stav Vlade RH prema izgradnji Luke nautičkog turizma u Veloj Luci. Naime, prilikom otvaranja ACI-jeve marine u Slanom u listopadu prošle godine premijer Zoran Milanović je naglasio da nam treba svježeg novca, a marine su od strateškog značaja za Hrvatsku. Zašto Velolučani toliko moraju čekali Vladinu administraciju da bi mogli ići u investiciju vrijednu 60 milijuna kuna?