U jednoj od najsvježijih nezgoda na moru koja se nedavno, na samom početku nove nautičke sezone, dogodila na pučinskom otoku Škarda između Ista i Premude, nastradao je 6,5-metarski Fisherman sa vanbrodskim motorom od 135 KS. Jaki udari bure iščupali su sa morskog dna betonski blok („corpo morto“) za koji je bio vezan brod i Fisherman je završio na obližnjim stijenama, teško oštećen i probijena trupa. Brod je uskoro potonuo u plićak uz sam kraj, a snažni naleti valova povlačili su ga po kamenitom dnu i time načinili dodatna oštećenja na kobilici. Da ionako težak problem bude još kompliciraniji, pobrinula se sama priroda. Naime, Škarda je pučinski otok zadarskog arhipelaga na kojem izvan ljetne sezone živi tek jedna obitelj – vlasnik nesretnog Fishermana sa suprugom. Pomoći i spasa niotkud. I što učiniti? Jedno što u takvim trenucima možete učiniti jest pozvati one kojima je reagiranje u naizgled bezizlaznim situacijama i posao i strast – EmergenSea službu pomoći na moru. „Kako je Škarda prilično izoliran otok, svu potrebnu opremu trebalo je ponijeti sa sobom, uključujući i agregate, pumpe, balone za podizanje potopljenog broda, ručne vinčeve te još gomilu sitnica. Kad smo stigli na mjesto na kojem je brod potonuo, trebalo nam je gotovo dva sata da sve pripremimo“ objašnjava nam Dragan Dešpalj, osnivač i voditeljEmergenSea mreže pomoći na moru. Nakon puno truda i muke, brod je uz pomoć balona podignut sa dna i izvučen na obalu. Sutradan je obavljeno krpanje oštećenja na trupu, nakon čega je brodicu trebalo otegliti do kopna, odnosno do najbližeg servisa. Vlasnik brodice je tako uspio spasiti svoje plovilo, a doznao je i jednu važnu informaciju: da u slučaju potrebe ima službu kojoj se može obratiti i koja je spremna izaći na more u svako doba dana i noći, nedjeljom i praznikom, kako bi pružila pomoć.
Služba traganja i spašavanja reagira samo kad su ugroženi životi
„Nažalost, malo je nautičara u nas uopće upoznato sa mogućnošću da u slučaju havarije, potonuća ili pak kvara na plovilu mogu nazvati broj dežurne službe koja će im na komercijalnoj osnovi priskočiti upomoć“ kaže Dešpalj. Treba znati da je Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka) zadužena za reagiranje u situacijama kada su ugroženi životi članova posade, no ne odaziva se i ne reagira u situacijama poput ove na Škardi kada je potrebno odsukati plovilo ili ga izvući sa morskog dna. U takvim situacijama kada je vlasniku plovila potrebna isključivo tehnička pomoć i asistencija MRCC Rijeka nautičara će uputiti upravo na komercijalnu uslugu odsukavanja i tehničke pomoći. EmergenSea postoji već sedam godina i u svako doba spremna je izaći na more kako bi plovilu u nevolji pružila nužnu pomoć, bilo da se radi o stručnom odsukavanju plovila uz najmanju moguću štetu, vađenju broda sa morskog dna, tegljenju sa mjesta havarije do najbliže marine ili nautičkog servisa ili pak asistenciji i popravku kakvog manjeg kvara na pogonu u slučajevima kada je takve kvarove moguće sanirati na licu mjesta, pokrenuti vaš motor kad vam kolabira elektro sustav te niz ostalih usluga pomoći. Iako rade na komercijalnoj osnovi, nisu rijetke situacije u kojima, na poziv MRCC Rijeka ili direktno skipera u nevolji, izlaze na more i u situacijama kada se spašavaju ljudski životi. „Koliko god je važno i korisno osigurati svoje plovilo za slučaj nezgode i materijalne štete, jednako je važno i korisno unaprijed predvidjeti mogućnost da će vam jednom možda zatrebati i pomoć na moru i na takvu se situaciju na vrijeme pripremiti“ upozorava Dešpalj. Budući da komercijalna usluga pomoći na moru podrazumijeva i naknadu za pruženu uslugu, EmergenSea, u želji da maksimalno izađe u susret svojim klijentima, nudi i mogućnost učlanjenja u svoju mrežu od 52 baze pomoći duž cijelog Jadrana ( 18 u Hrvatskoj, 2 u Crnoj Gori, jedna u Sloveniji i 31 u Italiji ), koja nudi brojne pogodnosti i prilagođena je dužini i vrijednosti plovila.
Višestruko se isplati biti član EmergenSea mreže
Evo vrlo jednostavne usporedbe. Vlasnik ste jedrilice od 10 metara dužine, pa tegalj za plovilo takve dužine iznosi 70 EUR-a po milji + PDV. 12 besplatnih milja po punom cjeniku (za one koji nisu članovi) iznosi 840 Eura + PDV što ukupno iznosi 1050 EUR-a. Za taj iznos isto plovilo može biti punih 15 godina učlanjeno u mrežu pomoći na moru i to plativo u 15 rata sa svim pripadajućim popustima. A u slučajevima kada je odsukavanje složenije i traži angažman više djelatnika, dodatno znanje i vještine, upotrebu kompleksnije opreme ili pomoć ronilaca cijena usluge pomoći za nečlanove višestruko raste i upravo u takvim situacijama vrijednost članstva u EmergenSea mreži posebno je vidljiva. „Na prvi pogled izdvajanje iznosa od 100, 150 ili 200 eura godišnje za članarinu EmergenSea mreže pomoći na moru može izgledati kao previsok trošak. No kad vam se dogodi havarija slična ovoj koju smo opisali na Škardi, tada shvatite da ste taj novac i te kako isplatili, ali sada u višestruko većem iznosu i da vam je kalkuliranje sa iznosima zapravo donijelo samo štetu“ objašnjava Dešpalj. Dodaje kako je u svojem bogatom iskustvu i u akcijama spašavanja u proteklih sedam godina vidio nebrojene situacije u kojima su vlasnici plovila, u svojim paničnim reakcijama te u želji da prođu jeftinije i da izbjegnu plaćanje stručne pomoći prilikom odsukavanja, uslijed loših i nepromišljenih odluka, improvizacija i nestručno pružene pomoći na svojem plovilu prouzročili višestruko veće štete od visine iznosa koji bi platili da su pozvali službu intervencije na moru koja bi intervenciju izvela uz najmanju moguću štetu po plovilo.
No zašto se uopće isplati biti članom EmergenSea mreže pomoći na moru? Već i START paket u visini od 36 eura godišnje donosi brojne pogodnost, niže cijene intervencija, prednost pri odabiru prioriteta dolaska na intervenciju te besplatne savjete pri plovidbi ili savjet vezan uz vremensku prognozu. Najpogodniji paket članarine u EmergenSea mreži u visini od 90 eura za plovilo do 8 metara dužine najjeftiniji je oblik članstva. U usporedbi sa visinom iznosa koji će u slučaju intervencije izdvojiti vlasnik plovila koji nije član mreže, a koji se može popeti i do četveroznamenkaste brojke, taj se iznos doista čini iznimno prihvatljivim. Članarina raste sa duljinom broda, pa će vlasnik plovila dužine od 8 do 11 (LOA) metara platiti godišnju članarinu od 120 eura, a za brod od 11 do 14 metara dužine 140 eura. Najviši iznos godišnje članarine od 220 eura platit će vlasnik plovila preko 17 metara dužine.
Članskim paketom smanjite troškove intervencije
U članskom paketu vlasnik plovila dobiva besplatan dolazak EmergenSea ekipe do plovila i povratak u baznu luku (nečlanovima se dolazak naplaćuje po zasebnoj tarifi), besplatnu dostavu rezervnih dijelova na brod (nečlanovima se dostava naplaćuje), značajno povoljnije cijene odsukavanja, mehaničkih radova na plovilu ili usluga ronilaca, redovnu cijenu intervencija u noćnim satima ili nedjeljom (intervencije izvan radnog vremena nečlanovima se dodatno naplaćuju), besplatni tegalj do najbliže sigurne luke (broj prijeđenih milja izvan onih navedenih u odabranom paketu plaća se po nižoj cijeni), te također i prednost u intervenciji prilikom poziva u središnjicu Traganja i Spašavanja ili lučkih kapetanija (prilikom poziva tim službama obavezno napomenuti članstvo u EmergenSea mreži). Uza sve to, djelatnici EmergenSea mreže uvijek su na raspolaganju svojim članovima kako bi im dali korisne savjete vezane uz područje plovidbe ili vremensku prognozu. Uz to, članovi EmergenSea mreže uvijek imaju prednost u odnosu na ostale slučajeve u kojima je potrebna pomoć, a djelatnici EmergenSea će se, osim tehničke pomoći oko samog plovila, pobrinuti i da za oštećeno plovilo svojeg člana na vrijeme osiguraju mjesto u marini ili pronađu adekvatan servis i uslugu popravka štete. A budući da, osim 18 baza na hrvatskoj obali, EmergenSea mreža ima i 31 bazu na talijanskoj strani obale, te dvije na obali Crne Gore i jednu u Sloveniji, ove će godine biti uvedena i jedinstvena europska članarina koja će vlasniku plovila koji izađe izvan hrvatskog teritorijalnog mora osigurati adekvatnu pomoć u sve četiri navedene zemlje pod istim uvjetima. Uzmemo li, dakle, u obzir vrijednost svakog plovila i moguću štetu koja nastane havarijom, potonućem ili zbog većeg kvara, odvajanje godišnjeg iznosa od 90 ili više eura za članarinu u EmergenSea mreži pomoći na moru vlasniku osigurava miran san i pruža mu sigurnost da će dobiti pomoć u trenutku kada mu zatreba. A taj je osjećaj neprocjenjiv.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
