UPOZORENJE
U Velebitskom kanalu, a ujutro i u noći i na krajnjem jugu Jadrana, mjestimični udari NE vjetra 35-40 čvorova. U drugom dijelu dana su uz obalu južnog i dijela srednjeg Jadrana mogući neverini.
SITUACIJA
Prema Jadranu se pruža greben anticiklone sa sjeveroistoka i plitka dolina s jugoistoka.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SJEVERNI
JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE i NW 4-12 čvorova. U Velebitskom kanalu NE 8-18, prijepodne mjestimice do 22 čvora. More 2, u Velebitskom kanalu 3. Vidljivost 10-20, na otvorenom moru zbog sumaglice mjestimice smanjena na 4-10 km. Pretežno vedro.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SREDNJI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE, sredinom dana će skrenuti na NW 4-14 čvorova. U noći uz obalu NE, na otvorenom moru NW 4-10 čvorova. Vidljivost 10-20, na otvorenom moru zbog sumaglice mjestimice smanjena na 4-10 km. Pretežno vedro, poslijepodne je uz obalu južne i srednje Dalmacije mjestimice moguć pojačan razvoj naoblake i kratkotrajni pljusak s grmljavinom.
VREMENSKA PROGNOZA ZA JUžNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NE 12-24, poslijepodne će prolazno skrenuti na NW 4-14 čvorova. More 3, kratkotrajno moguće i 4. Vidljivost 10-20, na otvorenom moru zbog sumaglice mjestimice smanjena na 4-10 km. Pretežno vedro, poslijepodne je mjestimice uz obalu moguć pojačan razvoj naoblake i kratkotrajni pljusak s grmljavinom.
Read More
Ribarski brod „Havbryn", dužine 70 metara, ostao je onesposobljen 31. srpnja u
Barentsovom moru blizu otoka Hopen. „Havbrynu" je oštećen propeler i posada nije bila u stanju kontrolirati koćaricu te su zatražili pomoć broda Obalne straže „KV Barentshav" koji je poslan na mjesto događaja.
Brod Obalne straže zatekao je onesposobljen brod u nemirnom moru. Ronioci su pregledali propeler, ali su uvjeti na moru bili loši te je Obalna straža donijela odluku da se brod uzme u tegalj i odvuče do zavjetrine kod Svalbarda gdje će ronicioni moći procijeniti kvar propelera. Međutim, kada je „KV Barentshav" stigao na otok s koćaricom, stuje i vjetrovi su još uvijek bili prejaki te je „Havbryn" odtegljen u luku Honningsvag.
Read More
