Jedan DubrovÄanin prije nekoliko dana htio se okupati na svom omiljenom kupalištu Piplić, u Uvali Lapad. No, do njega nije mogao pristupiti, jer je kupalište, u tom vremenu, "zauzeo" brod "Velebit", koji je bio vezan na nelegalno izgraÄ‘enom muliću, koji se nalazi baš na mjestu tog DubrovÄanima omiljenog kupališta.
Naime, na mjestu kupališta Piplić netko je odluÄio izgraditi jedan montažni mulić, koji bi trebao poslužiti svrsi vezivanja megajahti, megabrodova, megaplovila i ostalog "megasvega", Äemu svakako nije mjesto u Uvali Lapad.
Gradnja nelegalnog mulića, na kupalištu Piplić, dovršena je u rekordno brzom roku, unatoÄ Äinjenici kako je dobar dio dubrovaÄke javnosti protiv te gradnje, ali i unatoÄ Äinjenici kako postoji pravomoćno Rješenju LuÄke kapetanije Dubrovnik, kojim se Gradu Dubrovniku, kao investitoru radova na izgradnji montažnoga mulića, bez odgode zabranjuju svi daljnji radovi na izgradnji istoga, piše portaloko.
Da kod nas pravomoćno rješenje ne znaÄi gotovo ništa, da s njim možete obrisati onu stvar, zorno je demonstrirao dubrovaÄki gradonaÄelnik Vlahušić, sveÄano otvorivši upravo taj ilegalni mulić, uz svekoliko veselje i pljesak dvadesetak nazoÄnih tzv. "malih brodara". Dakle, ne samo da se gradonaÄelnik Vlahušić oglušio na pravomoćno Rješenje jedne državne institucije, za koje je nedvojbeno znao da postoji, nego je, vjerojatno prkoseći "nekome", upravo on sveÄano otvorio taj nelegalni mulić.
Nisu jasni motivi a niti postupci LuÄke kapetanije Dubrovnik, koja, obzirom da se, zahvaljujući izmeÄ‘u ostalog i njihovom Rješenju, montažni mul nalazi izvan plovidbenog puta, nije postavila ploÄu na kojoj će upravo to i pisati: Zabranjuje se svako pristajanje i vezivanje (‘berthing not allowed’), piše dalje portaloko.
Kao grom iz vedra neba odjeknula je ovih dana informacija kako je Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture, od LuÄke kapetanije Dubrovnik "zatražilo žurno postupanje" po pitanju postavljanja "službenog znaka" ZABRANJENO PRISTAJANJE u Uvali Lapad, na predjelu kupališta Piplić.
Ovaj dopis, osim što je dostavljen LuÄkoj kapetaniji, dostavljen je i udruzi Prvenstva dubrovaÄkih kupališta u vaterpolu, koja je i zatražila oÄitovanje odnosno postupanje naležnog ministarstva.
Ministarstvo je tako vrlo zorno dalo do znanja na Äijoj je strani, što misli o gradnji tog nakaradnog mulića, naravno i što misle o potezima gradonaÄelnika Vlahušića i luÄkog kapetana Beusana. U svakoj civiliziranoj državi, nakon ovakvog preokreta, mnogi bi se posuli pepelom, ispriÄali se javnosti na neprimjerenim i nedostojnim potezima, opravdavali bi se nekakvim neznanjem, podmetanjem papira na potpis ili sliÄno, te mulić po hitnom postupku, pod okriljem noći, uklonili.
No, ne da se nitko iz LuÄke kapetanije ili iz Grada Dubrovnika nije ispriÄao graÄ‘anstvu niti posuo pepelom po glavi, nego upravo suprotno: Dan nakon što je dopis iz Ministarstva dospio u LuÄku kapetaniju Dubrovnik, javljeno je kako se gradi novi ilegalni mulić u Uvali Lapad. Investitor, gle Äuda, nepoznat.
Fotografije te nove devastacije gradnje još jednog mulića, graÄ‘ani su snimili te poslali u redakciju portalaoko, koji na kraju teksta piše: Mi ih objavljujemo s nadom kako će iste netko u nadležnom Ministarstvu vidjeti, te povući zakonom predviÄ‘ene poteze. Koji neće ostati samo na slanju dopisa kojim se ‘žurno traži postupanje po pitanju postavljanja znaka zabrane pristajanja’, nego nešto puno, puno konkretnije. DubrovaÄka javnost to oÄekuje.
I dalje je, na žalost, neizvjesno kada će se završiti višemjeseÄna drama posada brodova „Katina“ i „Verzina“ šibenskog Brodarstva koji su od 1. rujna prošle godine u svojevrsnom „zarobljeništvu“ u jemenskoj luci Hodeidah, odnosno u luci Lomo u Togou.
Kalvarija pomoraca na brodu „Katina“, na Äelu s kapetanom Davorom BroziÄevićem iz Rijeke, meÄ‘u kojima su i Hrvati Branko MiÄetić, Giovani SenÄić, Vlado Podobnik i Denis Malnar, te dvojice Hrvata, Gorana Stepanovića i Ante Zore, kapetana i upravitelja broda „Verzina“u Togou se nastavlja unatoÄ javnim obećanjima Vitomira Jurage, vlasnika šibenske tvrtke Brodarstvo, u Äijem su vlasništvu spomenuti brodovi, da je na pomolu rješenje i sretan povratak pomoraca u domovinu. -U proteklih osam mjeseci Juraga se nadavao obećanja, ali od toga ništa nije ispunio.
 |
| Vitomir Juraga |
Niti im je, kako je vama javno obećao, isplaćena jedna od više zaostalih plaća, niti su se pomorci vratili svojim kućama. U posljednjih 14-tak dana nisam uspio s njim razgovarati, ali smo razmijenili više poruka. Vjerujući da će ih moći izvući iz Togoa, za Stepanovića i Zoru Sindikat pomoraca Hrvatske je kupio zrakoplovne karte, ali ih ne puštaju tamošnje luÄke vlasti jer ih nema tko zamijeniti na brodu. Već smo jednom morali mijenjati termin leta, a posljednji je bio za 22 sata u Äetvrtak.
Na žalost, ni taj let nije iskorišten, pa smo do sada u dva navrata morali na 24 tisuće kuna, koliko stoji karta, morali doplaćivati po 1700 kuna zbog promjene termina. Kako ni ovaj posljednji termin nije iskorišten, nećemo više ugovarati novi dok se situacija potpuno ne razriješi, kazao nam je Predrag Brazzoduro, tajnik SHP-a. Jedina utješna stvar u ovom trenutku je, kaže Brazzoduro, da pomorci nisu ni žedni, ni gladni.
-Navodno se pojavio novi kupac brodova koji je zatoÄenim pomorcima za narednih sedam dana osigurao hranu, vodu i gorivo za rad pomoćnog motora. Na žalost, u najboljem sluÄaju, kupoprodaja brodova bi se mogla okonÄati za mjesec dana, kaže Brazzoduro. InaÄe, on ne vidi razlog zašto pomorci Katine sve ove mjesece ne žele napustiti brod dok im se ne isplate plaće. -Bili na brodu ili ne, nema nikakve garancije da će dobiti plaće.
Pogreška je što vlasnici brodova uopće zadržavaju posadu na tako „zarobljenim“ brodovima. ÄŒim se pojavi problem, a ne riješi se u roku sedam dana, treba iskrcati teret i posadu, te tako izbjeći, i za vlasnika, i za posadu, ovu muÄnu situaciju i kalvariju, smatra Predrag Brazzoduro.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
