Hrvatska danas nema vlastitog novca za gradnju Pelješkog novca, pitanje je kad će uopće moći sama financirati takav naÄin prometnog povezivanja krajnjeg juga zemlje, ali Vlada Zorana Milanovića još jednom će sredstva za taj skupi infrastrukturni projekt pokušati namaknuti iz europskih fondova. To je za Novi list potvrdio visoki izvor iz Banskih dvora koji smatra da bi aktualnoj Vladi mogla uspjeti ono što nije prethodna koja je dobila odbijenicu iz Bruxellesa.
– Zadnjih mjeseci HDZ nas optužuje da ne želimo gradnju Pelješkog mosta što jednostavno nije istina. Radi se samo o tome da smo svjesni da si Hrvatska u sadašnjoj gospodarskoj to ne može priuštiti. MeÄ‘utim, mi smo u našim redovitim kontaktima s dužnosnicima Europske komisije poÄeli lobirati za to da nam novac za Pelješki most odobre europski fondovi. Hrvatska će morati kandidirati projekte za novac koji će nam biti na raspolaganju, a projekt Pelješkog mosta već je gotov, s tim ga ga ipak treba redimenzionirati i uÄiniti jeftinijim - kaže sugovornik Novog lista.
Svoj optimizam u pogledu ishoda temelji na procjeni da je moguće uvjeriti Bruxelles da pomognu Hrvatskoj kako bi prometno spojila dio svojeg teritorija razdvojenog Neumom.
– Nemamo zasad nikakva jamstva Europske komisije, ali mislimo da možemo kvalitetno argumentirati da je za Hrvatsku jako važno imati prometni kontinuitet s jugom države. Kad bismo iz euro fondova dobili 85 posto novca potrebnog za gradnju mosta, ostatak bismo mogli samo osigurati. Kao problem bi se mogla nametnuti Äinjenica da bi u tom sluÄaju skoro sav novac iz tih fondova išao u samo jedan kraj Hrvatske, no pretpostavljam da bi se naši graÄ‘ani u, primjerice, Slavoniji složili da kako je ovdje rijeÄ nacionalnom interesu - zakljuÄuje izvor iz Vlade koji ne zanemaruje niti uÄinak koji bi zeleno svjetlo Bruxellesa za Pelješki most imalo na politiÄke odnose u Hrvatskoj. Bio bi to, naime, ozbiljan udarac za HDZ Äiji je jedan od temelja kritike Vlade upravo odustajanje od Pelješkog mosta, što je Tomislav Karamarko nazvao nedomoljubnim Äinom.
Ako se Vlada doista odluÄi formalno prijaviti Pelješki most kao projekt za EU fondove pred njom će biti težak posao jer je odbijenica iz Unije bila više nego jasna, osim iz Komisije stigla je i iz Europske investicijske banke (EIB).
Alternativa mostu je koridor kroz BiH, a Povjerenstvo u kojem bi svoje predstavnike imali BiH, Hrvatska i Komisija, trebat će pronaći prihvatljivo rješenje za sve tri strane. U izgradnji koridora svakako bi se mogao povući novac iz europskih fondova.
Iz DIV-a su reagirali na informaciju o podizanju optužnice protiv Tomislava Debeljaka. Priopćenje prenosimo u cijelosti. "Iako DORH nije objavio identitet osobe protiv koje je podignuta optužnica, istaknuta je pretpostavka da se radi o gosp. Debeljaku kao direktoru i vlasniku poduzeća PTC Krka Knin d.o.o. sa sjedištem u Kninu. ÄŒinjenica da smo saznali iz medija za podizanje optužnice, kao i njen kratak opis ne ostavlja nam mogućnost za šire komentare, no svakako je važno u kontekstu ponude DIV d.o.o. za kupnju dionica Brodosplit d.d. kao jedinog ponuÄ‘aÄa ovdje iznijeti sljedeće:
1. Poduzeće DIV d.o.o. je kao jedini zainteresirani ispunio sve tražene uvjete u natjeÄaju koji je otvoren već više od dvije godine, kako od strane Prodavatelja, tako i strane Europske komisije.
2. Odlukom Vlade RH sa 17-te sjednice 22.3.2012. god. o prihvaćanju naše ponude, otvoren je proces izrade Ugovora o kupnji i prijenosu dionica o kojem Vlada tek treba donijeti svoju odluku o prihvaćanju, a što se oÄekivalo vrlo skoro.
Ne želeći vjerovati da objava ove vijesti ima veze s trenutkom neposredno pred donošenje Odluke Vlade RH, oÄekujemo okonÄanje procesa prihvaćanjem prijedloga Ugovora, a sve u cilju spašavanja Brodosplit d.d., te njegovog uspješnog restrukturiranja što smo si zacrtali kao jedini cilj.
Što se tiÄe DORH-ove optužnice, a koja se vezuje uz gosp. Debeljaka, vjerujemo u hrvatsko pravosuÄ‘e, državne institucije u interesu nam je i nadamo se da će se postupak utvrÄ‘ivanja odgovornosti što prije provesti kako bi se izbjegle daljnje špekulacije u medijima i javnosti. Upravu DIV-a to neće sprijeÄiti u ozdarvljenju Brodosplita na zadovoljstvo države i svih graÄ‘ana Hrvatske."
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
