KOORDINATOR Bloka umirovljenici zajedno Lazar Grujić poslao je medijima priopćenje u kojem kritizira odluku Vlade da Brodotrogir proda Darku KonÄaru, konstatiravši kako će to oznaÄiti kraj trogirskog škvera, ali i hrvatske brodogradnje općenito. Priopćenje prenosimo u cijelosti.
Odlukom Vlade RH o prodaji trogirskog škvera Danku KonÄaru završava se jedna višegodišnja trakavica koja bi lako mogla znaÄiti i da je 14. travnja 2012. godine po svemu sudeći za Brodotrogir bio i dan kada je brodom "Allegro" obavljeno posljednje porinuće. Od tog dana pa do danas još uvijek nije postavljena kobilica za novi brod što se tijekom dugogodišnje povijesti trogirskog škvera nikada nije dogodilo, a obzirom da priprema i pravljenje sekcija (dijelova) za gradnju novog broda zapoÄinju nekih pola godine prije no što se uopće položi kobilica jasno je da slijede novi enormni gubici. Ime broda "Allegro" kao posljednjeg u nizu doista jest sluÄajnost, no ne i ritam Allegro za po svemu sudeći definitivni kraj ne samo Brodotrogira već i same brodogradnje u Hrvatskoj.
Obrazloženje Vlade kako se odluÄila za Danka KonÄara zato jer nastavlja brodograÄ‘evnu djelatnost, a onda i najava potonjeg kako će za svoju kompaniju naruÄiti gradnju dvaju tankera je Äitajući izmeÄ‘u redaka zapravo jasna najava kraja priÄe o brodogradnji u Trogiru. Prebacujući tako odgovornost za gašenje brodogradnje na "druge" (KonÄar, Debeljak, Škegro…) svi će odgovorni za ovu nakaradnu priÄu nastojati oprati ruke. SDP jer još 2001. potpisujući SSP (Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju) sa EU nije uopće pokrenuo najavljeni proces restrukturiranja brodogradnje, a sadašnji sa Milanovićem na Äelu jer nastavlja gdje su prethodnici stali budući u meÄ‘uvremenu ni Sanaderova Vlada nije doslovno ništa uradila za svojeg mandata. Kukuriku Vlada je usprkos gorljivim najavama otišla Äak i korak dalje zadržavši u trogirskom škveru dokazano nesposobnu Upravu, uz tek zamjenu Älanova NO, dakako svih po stranaÄkom kljuÄu, što znaÄi i bez ikakvih struÄnih kompetencija. Zdrav razum naprosto ne može shvatiti ni opravdati zašto se uopće zadržavaju uprave koje su omogućile enormnu financijsku korist mnogim kooperantskim tvrtkama a škverovima gubitke, neki Äak i višestruko veće od vrijednosti temeljnog kapitala uz blagoslov vlasnika – države, k tome i uz managerske plaće za sve odgovorne.
Kukuriku Vlada iz samo njima znanog razloga ne želi javnosti obznaniti da je Hrvatska u pregovorima vezanim uz poglavlje 8., dijelu koji se odnosi na brodogradnju, niÄim izazvana prihvatila smanjiti broj navoza što po logici znaÄi automatsko zatvaranje više njih. I umjesto da kao odgovorni vlasnik brodogradilišta, jasno kaže koji navozi ostaju a koji se uz "Kraljevicu" gase uz jasno obrazloženje i iznaÄ‘en supstitut, oni i dalje glumataju kako nastoje iznaći rješenja za održavanje svih navoza što je notorna neistina i krajnje neodgovorno, i dakako, sve na teret poreznih obveznika. U prilog tvrdnji da će neminovno doći do zatvaranja niza škverova ide i jedna Odluka Sanaderove Vlade od prije pet godina kojom se izmeÄ‘u ostalog kupca brodogradilišta niÄim ne obvezuje zadržati brodograÄ‘evnu djelatnost kao ni djelatnike…… reklo bi se… Pametnome dosta!
"Kraljevica" je već oplakana, "Brodotrogir" nestaje u ritmu Allegro, a "Brodosplit" će oÄito u ritmu Presto budući vrijeme za ispunjenje svih EU "muziÄkih" želja istiÄe u lipnju 2013. Za kraj priÄe o brodogradnji Äeka se još samo da Vlada i formalno sklopi ugovor sa DIV-om, sretnim dobitnikom „Brodosplita“, Äime se vjerojatno daje znak za poÄetak jedne još zanimljivije "igre",.. one "narodne".
Zbog jake bure na Jadranu, Nacionalna središnjica za usklaÄ‘ivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC) koordinirala je tijekom ponedjeljka niz akcija spašavanja.
U Pašmanskom kanalu oko 13 sati muškarca na vodenom skuteru koji je zbog kvara na motoru ostao plutati i kojeg je vjetar nosio prema Pašmanu spasila je brodica u prolazu. Na poziciju je bila upućena LuÄka kapetanija Zadar i policija.
Djelatnici parka prirode Kamenjak spasili su tri Äeška državljanina s otoÄića Fenoliga koji se zbog bure i valova nisu mogli vratiti do kopna a koji su doplovili s rta Kamenjak.
Oko 16 sati trajala je akcija spašavanja muškarca s djetetom na zraÄnom madracu ispred naselja Punta Skala kod PetrÄana. Upućeni su djelatnici LuÄke kapetanije Zadar i pomorska policija, no ubrzo je od centra 112 stigla dojava da je u spašavanje s obale krenuo muškarac s brodicom na vesla koji ih je uspio vratiti na obalu u PetrÄane.
Spasilac kampa Galeb kod Omiša oko 18 sati dojavio je vijest o prevrnutoj jedrilici s dva Älana posade, koju je do kampa Galeb doteglio gliser u prolazu. U spašavanje je bio upućen brod LuÄke kapetanije Split "Pojišan".
Zbog ozlijeÄ‘enog Älana posade pomoć je danas zatražila jedrilica "Mali mrav'" sa stranom posadom. MRCC obavijestila je šibensku kapetaniju da organizira lijeÄniÄku ekipu u Vodicama za prihvat, no u 18:40 sati s plovila je zatražen tegalj zbog kvara motora.
MRCC je na poziciju uputila brod LuÄke kapetanije Šibenik i obavijestila tvrtku za tegljenje na moru ''Sea Help'' u Vodicama koji su u 19:36 sati dojavili da je posada osposobila motor jedrilice te polako plovi prema Vodicama. Zbog jakog vjetra i velikih valova nije bilo moguće prekrcati ozlijeÄ‘enog na brod ''Šibenik'' LuÄke kapetanije već je isti plovio uz jedrilicu do Vodica gdje je ozlijeÄ‘enog preuzela hitna medicinska pomoć.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
