Istaknuo je da u ovom trenutku teške krize netko mora stati iza brodogradnje naglasivši da ako država ne vidi naÄina i modela da u ovakvoj situaciji stane iza brodogradnje, to neće dobro završiti za hrvatsku brodogradnju.
Model ne treba izmišljati, u trenucima loše ekonomske situacije u naÄelu se grade brodovi za domaće brodare.
Nakon izlaska iz krize može se te brodove prodati na svjetskom tržištu po realnoj cijeni i mogu se kompenzirati nastali gubici, izjavio je KuÄan.
Rekao je da 3. maj i Uljanik, iako privatizacija 3. maja nije provedena, već zajedniÄki nastupaju na tržištu, primjerice u pregovorima za gradnju Äetiri kontejnerska broda za naruÄitelja iz Finske.
Napomenuo je kako plan preustroja 3. maja mora biti gotov do 15. sijeÄnja, kako ga do tada treba doraditi u suradnji s Uljanikom i da će u preustroju trebati zbrinuti oko 400 radnika, ali i da će se o tome još raspravljati.
Podsjetio je da je 3. maj u 2012. isporuÄio Äetiri broda i jednu teglenicu, a porinuta su tri broda.
Pokušali su se ubaciti na tržište Skandinavije, ali i to je tržište država koje sada štite svoje gospodarstvo, 3. maj se pokušavao vratiti i na rusko tržište, no i ondje su zaposlili vlastite kapacitete.
Smatra da će 2013. za brodogradnju biti gora od ove godine, ali je dodao da je ipak optimist. OÄekuje da će se s norveškom tvrtkom Whisby Tankers nastaviti suradnja i da će izgradnja 30-ak teglenica za tu tvrtku osigurati kontinuitet.
Osim toga, ugovaranje Äetiri tankera s Tankerskom plovidbom, o Äemu je potpisan predugovor, popunilo bi kapacitete u sljedećem razdoblju, naveo je KuÄan dodavši da će ipak u poÄetku sljedeće godine biti manjka posla u nekim djelovima brodogradilišta.
Odgovarajući na pitanja novinara, KuÄan je rekao da 3. maj ove godine neće biti u mogućnosti isplatiti božićnice iako su predviÄ‘ene kolektivnim ugovorom.
PredviÄ‘ena je za pogon izvanbrodskim motorima snage od 5 do 40 konja s kojima bi trebala postizati od 5 do 28 Ävorova. PredviÄ‘eni kapacitet je Äetiri osobe, a nudit će se u nekoliko varijanti: kao otvorena brodica tipa pasare s mnogo slobodnog prostora; kao zatvorena brodica s kabinom i kao otvorena brodica s montažnom inoks boÄnom konzolom.
Ispod kabine će se nalaziti krevet dimenzija 1,90 x 1,50 metara, a sam krevet odnosno podloga kreveta će se prema potrebi moći izvaditi i montirati na krmi kao velika klupa. OÄekivana cijena trebala bi zapoÄeti s 23.000,00 kuna s ukljuÄenim PDV-om.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
