UPOZORENJE
Na srednjem i južnom Jadranu i u Velebitskom kanalu mogući su mjestimiÄni udari NE vjetra 35-40 Ävorova, oslabit će tijekom prijepodneva.
SITUACIJA
Sa zapada se prema Jadranu pruža anticiklonalni greben.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SJEVERNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar uglavnom NW, tijekom jutra i ponovno u noći NE, 5-15 Ävorova, u poÄetku u Velebitskom kanalu NE vjetar mjestimice do 20 Ävorova. Zapadno od Istre vjetar promjenljivog smjera 4-12 Ävorova. More 1-2, u poÄetku na otvorenom ponegdje 3. Vidljivost 20 km. Pretežno vedro, ponegdje slaba do umjerena naoblaka.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SREDNJI I JUžNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar uglavnom NW, tijekom jutra i ponovno u noći NE, 5-15 Ävorova. U poÄetku NE vjetar, a tijekom poslijepodneva NW, mjestimice do 20 Ävorova. More 2-3, u noći na srednjem Jadranu 1-2. Vidljivost 20 km. Pretežno vedro.
U vrijeme krize investirali smo 230 milijuna ameriÄkih dolara, možda u krivo vrijeme, ali danas je svima lakše biti pametan.
Sada nam naši brodovi stvaraju velike probleme u likvidnosti. UnatoÄ tome, platili smo sve dospjele obveze po Äemu smo meÄ‘u rijetkim brodarima u svijetu, izjavio je Dragutin Pavletić, direktor Uljanik Plovidbe, izvještavajući dioniÄare na skupštini o stanju u društvu kome su brodogradilišta u Puli i Rijeci isporuÄila šest brodova u protekle Äetiri godine, a još Äekaju dva iz Uljanika.
Dodao je da su poÄetkom godine dosegnuli najdublje dno i od tada bilježe znakove oporavka. "Vozarine na naše brodove povećane su 45-50 posto od najnižih vrijednosti kakve su zabilježene poÄetkom godine, ali ni to još nije dovoljno", zakljuÄio je direktor godišnje izvješÄ‡e u kojem je govorio o ostvarenom gubitku od 74 milijuna kuna. Odgovarajući na pitanje dioniÄara Gorana PivaÄića o tom gubitku, Pavletić je naveo da je on posljedica pada vozarina, ali i troškova opremanja novih brodova.
MeÄ‘utim, dioniÄari danas nisu odluÄivali o naÄinu pokrivanja tog gubitka, već o raspodjeli dobiti od 42,5 milijuna kuna. Kako je moguće da društvo istovremeno bilježi dobit i gubitak? Uknjiženi gubitak je rezultat poslovanja svih tvrtki kojima upravlja pulski brodar, a ostvarena dobit rezultat samo matice društva, u koju nije ukljuÄeno poslovanje brodova. MeÄ‘utim, ta dobit nije postignuta iz redovite poslovne aktivnosti već je ona najvećim dijelom rezultat prijenosa novca s tvrtke kćeri na maticu.
O mogućnosti podjele dividende nije se govorilo. ÄŒitava je dobit prenijeta u rezerve i nerasporeÄ‘enu dobit, kao i lani kada je prvi put u povijesti tvrtke prekinuta dva desetljeća duga praksa da dio zarade isplaćuju dioniÄarima. Prošle je godine Pavletić najavio dioniÄarima da će biti prisiljeni hrvatsku posadu zamijeniti strancima na svojim brodovima kako bi ostvarili dodatne uštede u poslovanju. To se još nije dogodilo, a poruÄio je da ostaje ta mogućnost. InaÄe, pulski brodar osigurava posao za 500 pomoraca iz svih krajeva Hrvatske.
Uskoro će flotu proširiti za 11. brod kada im Uljanik isporuÄi Puntu koju su porinuli u more još u ožujku 2012. Isporuka tog broda trebala je biti još u srpnju prošle godine ali je više puta odgoÄ‘en dovršetak gradnje zbog problema s financiranjem.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
