SITUACIJA
Nad Jadranom se zadržava polje malo povišenog tlaka.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SJEVERNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar SE i SW 4-12, navečer i u noći na otvorenom moru i u Kvarneriću mjestimice do 18 čvorova. More 1-2, navečer 2-3. Vidljivost 20 km. Pretežno vedro.
VREMENSKA PROGNOZA ZA SREDNJI JADRAN ZA 24 SATA
Tiho ili vjetar NW, ponegdje uz obalu u početku NE, 4-12 čvorova, u drugom dijelu dana postupno u okretanju na SE i SW. More 1-2. Vidljivost 20 km. Pretežno vedro.
VREMENSKA PROGNOZA ZA JUžNI JADRAN ZA 24 SATA
Vjetar NW, ponegdje uz obalu NE, 4-14 čvorova, na krajnjem jugu još u početku do 18 čvorova, u slabljenju tijekom dana na 4-12 čvorova i navečer u okretanju na SE. More 2-3, u početku na otvorenom ponegdje 4. Vidljivost 20 km. Pretežno vedro.
Tvrtka Bostel iz Splita poslala je otvoreno pismo vezano za projekt
Botel Dalmatia u Dubrovniku, a koje je upućeno i na adrese Predsjednika
Vlade i resornih ministara. Priopćenje prenosimo u cijelosti:
Hrvatska
je jasno pokazala kako je samo deklarativno za investicije i otvaranje
novih radnih mjesta: nakon dva i pol mjeseca zavlačenja, Ured državne
uprave za gospodarstvo je poslao odbijenicu za kategorizaciju Botela
Dalmatia u Dubrovniku.
Time je onemogućen daljnji nastavak ovog
projekta, u čiju je pripremu i održavanje do sada potrošeno pola
milijuna eura, izvršen uvoz broda i uposleni hrvatski djelatnici za
potrebe botela. Prepreku za kategorizaciju u državnoj Službi za
gospodarstvo i Odjelu za turizam predstavlja činjenica "što brod ne može
imati dvojaku funkciju, biti brod i hotel!?
To je posljednja,
ali ne i jedina nebulozna prepreka državnih birokrata koji opstruiraju
ovaj projekt i splitsku tvrtku Bostel, koja je, najprije u Splitu, a
sada i u Dubrovniku, planirala gostima ponuditi novi tip turističke
usluge- uslugu smještaja u botelu.
Umjesto nove ponude, tvrtka
Bostel i njeni zaposlenici su dva i pol mjeseca uzalud vjerovali i
pokušavali pokrenuti ovaj projekt. Zapravo, sve je započelo glatko
krajem svibnja, kada je gradonačelnik Andro Vlahušić predložio smještaj
botela u Dubrovniku. Osim prvog inicijalnog sastanka, na kojemu je
pokazana dobra volja Grada, carine, policije i luke, sve kasnije je išlo
po dubrovački „sa svakim lijepo, s nikim iskreno“. Potrošilo se dosta
vremena na carinsku proceduru kroz koju je trebalo ishoditi deklaraciju
za privremeni smještaj broda na vezu i na dokument o privremenom uvozu
broda.
To odugovlačenje, nastavilo se i s novim peripetijama -
Ured državne uprave je zatražio građevinsku dozvolu za brod dok je na
vezu, što je još jedna birokratska glupost jer brod ima dokumente izdane
od klasifikacijskog društva, što je ekvivalent istom. Trebalo je
uložiti dosta truda i vremena da se dokaže kako je to nebulozan zahtjev,
s čime se u konačnici složilo i Ministarstvo turizma. A onda su
smislili i novi, još banalniji razlog za odugovlačenje - bilo je
potrebno ishoditi „odgovarajući akt Ministarstva“ s kojim se dokazuje da
brod može obavljati ugostiteljsku djelatnost!? Kada se potvrdilo da i
to može, ipak je odbijen zahtjev za kategorizaciju botela.
Cijela
dosadašnja birokratska procedura bez jasne logike i reda prisilila je
tvrtku Bostel da koncem srpnja podnese i kaznene prijave protiv
odgovornih sa sumnjom da su se udružili za namjerno blokiranje projekta.
Osim kaznene prijave, tvrtka Bostel će sudskim putem zatražiti i
naknadu štete koja joj je pričinjena kao investitoru.
Ipak,
prije svega ispričavamo se gostima kojima smo bili prisiljeni odbiti
rezervacije i ljetovanje na botelu u Dubrovniku. Priznajemo, nismo se
uspjeli izboriti s nagomilanim državnim aparatom i probiti se kroz
besmislene i ograničavajuće propise.
Pitamo se hoće li hrvatska
Vlada konačno shvatiti tko je glavni krivac za blokiranje investicija,
ali i da ne može pokrenuti Hrvatsku, dok drastično ne razbije
nedodirljivu utvrdu preskupih državnih službenika i pretvori ih u javni
servis građana Republike Hrvatske!
S ovakvim propisima i
zakonima, Hrvatska i ne može imati ili očekivati bolju sudbinu od ove
koju ima - kontinuirani rast nezaposlenosti, pad BDP-a, povećanje
zaduženosti i srozavanje kreditnog rejtinga u kategoriju „totalno
smeće“!
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
