U tri od sedam olimpijskih disciplina u kojima nastupaju hrvatski jedriličari su na zadnjim svjetskim ljestvicama u tri na svijetu, odnosno u pet u najboljih deset! Ivan Kljaković Gašpić drugi je finaš svijeta, Tonči Stipanović je treći u Laseru, Šime Fantela i Igor Marenić su treći u dvojcu 470. Peta je Tina Mihelić u Laser Radialu, osmi su Pavle Kostov i Petar Cupać u 49er-u.
Nakon regate Svjetskog kupa u Qingdau objavljene su nove svjetske ljestvice u jedrenju. Hrvatski jedriličari i dalje izvrsno stoje. U pet discplina u deset najboljih na svijetu, u tri od toga u prva tri!
Finaš Ivan Kljaković Gašpić napredovo je za jedno mjesto, sad je na broju dva, ispred njega je samo Šveđanin Bjorn Allansson. Na 30. mjestu je Milan Vujasinović, 50. Josip Olujić, 53. Nenad Bugarin, 69. Tudor Bilić, 85. Dan Lovrović.
Tonči Stipanović u Laseru zadržao je treće mjesto koje je imao i prošloga mjeseca nakon Svjetskog prvenstva, no razmaci među vodećima u ovoj disciplini zaista su minimalni. Vodi Australac Tom Burton, kojeg je Stipanović upravo pobijedio u Qingdau. Daniel Mihelić i Filip Jurišić nešto su slabije plasirani nego na prošloj ljestvici, nalaze se na 17. i 18. mjestu. Toma Višić je 114.
Među dvojcima klase 470 Šime Fantela i Igor Marenić su jedno mjesto niže plasirani ovoga mjeseca, no naravno i dalje sjajni treći. Na broju jedan su Australci Belcher/Ryan. U ženskoj konkurenciji Enia Ninčević i Romana Župan su 31. Vode Francuskinje Lecointre/Defrance.
U Laser Radialu Tina Mihelić je dva mjesta bolja, peta na svijetu. Skoro 20 mjesta napredovala je i naša mlada kormilarka Ana Zelić, ponovno bilježi svoj najbolji plasman, nalazi se na 48. mjestu. Sandra Lulić je 90., Anđela de Micheli Vitturi 113. Prva je Nizozemka Marit Bouwmeester.
Napredovali su i Pavle Kostov i Petar Cupać u 49er-u, vratili su se među najboljih deset na svijetu, osmi su. Na prvom mjestu su Danci Warrer/Lang.
U konkurenciji daskaša 21. je Luka Mratović, 55. Mihovil Fantela. Vodeći daskaš je Grk Byron Kokkolanis.
Ovoga tjedna veći dio hrvatske olimpijske reprezentacije jedrit će u Zadru na državnom prvenstvu. PH počinje u četvrtak 23. listopada, traje do nedjelje 26. listopada. Jedan veliki izazov nam je preostao još ove sezone – finale Svjetskog kupa 2013./2014. krajem studenog u Abu Dhabiu. Nastupa samo 20 najboljih svjetskih jedriličara u svakoj disciplini, a pravo nastupa steklo je čak sedmero hrvatskih predstavnika: Kljaković Gašpić, Stipanović, Fantela/Marenić, Tina Mihelić, Kostov/Cupać.
Read More
Optužbe protiv Linijske nacionalne plovidbe, pokušaj javnog lobiranja za državnog brodara i diskvalificiranje trajekta ˝Nosač˝ iz utrke za liniju Lopar-Valbiska potrebni su kako bi se skrenula pozornost s novog trajekta ˝Krk˝ koji je prekapacitiran za tu liniju (600 putnika 145 vozila), čiji je je ljetni prosjek stotinjak putnika i 40 vozila, a zimski 13 putnika i 5 vozila.
Trajekt ˝Krk˝ s dužinom od 100 metara je neprikladan za boravak na sigurnom vezu u luci Lopar, gdje je trajektno pristanište dužine samo 50 metara. Iz toga se može iščitati namjera Jadrolinije da, na osnovu novogradnje, prikupi maksimalne bodove na natječaju, a na liniju zapravo stavi stari trajekt ˝Lubenice˝, koja je manja od ˝Nosača˝, te ima slabije maritimne sposobnosti, nedostatne za probijanje sjevernih vjetrova u području senjskih vrata.
Predsjednik Uprave Jadrolinije Alan Klanac naglašava da nije poslovno komentirati javno detalje iz ponude Jadrolinije dok je natječaj u tijeku, ali je odgovorio na nekoliko pitanja o kvaliteti trajekta ˝Krk˝.
˝Stvarno ne vjerujem da bi stanovnici Raba bili protiv novog broda na liniji, što se vidi i iz stava predstavnika vlasti i institucija u Rabu o kvaliteti broda ˝Nosač˝ i svim problemima kojih je bilo u zadnjih šest ili sedam godina održavanja linije. Novi trajekt ˝Krk˝ po svojim karakteristikama nema nikakvih tehničkih problema za održavanje linije, može se vezati u Loparu, a kandidirali smo ga zato da bi i plovio. Jednako i trajekt ˝Lubenice˝ može bez problema ploviti po lošim vremenskim uvjetima. Odluka je na Agenciji i lobiranja nema, niti pogodovanja Jadroliniji, ističe Klanac.
Na ovaj način reagirali su iz Linijske nacionalne plovidbe (LNP) nezadovoljni člankom objavljenom u Novom listu prošlog tjedna u kojem se iznosi niz netočnih informacija o LNP-u i trajektu ˝Nosač˝, te navode negativna mišljenja o načinu održavanja linije Valbiska-Lopar od strane načelnika Općine Lopar Alena Andrešića i direktora Turističke zajednice Općine Lopar Marina Mušće.
U dopisu iz LNP-a navodi se da nema osnova za pritužbe na starost trajekta ˝Nosač˝, koji je u više navrata, za nevremena, odigrao ulogu hitne pomoći za Rabljane. Dodaje se da ˝Nosač˝ ima sve valjane svjedodžbe Hrvatskog registra
brodova i odobrenje Lučke kapetanije Rijeka za održavanje linije, te je potpuno tehnički ispravan i operativan.
Izjava Alena Andrešića da je ˝Nosač˝ prilikom manevriranja oštetio rivu u Loparu, zbog čega je u sanaciju štete uloženo nekoliko milijuna kuna, izvrtanje je činjenica i prebacivanje odgovornosti za ranije, neadekvatno izgrađeno pristanište. Od saniranja rive takav slučaj se više nikada nije ponovio, iako je ˝Nosač˝ još sedam godina, svaki dan, i po više puta, pristajao na tu istu rivu. ˝Nosač˝ također ima dvije ispravne rampe od kojih jedna nije korištena, jer luka Valbiska nema odgovarajući kosnik na pristaništu. Kad je riječ o trajanju plovidbe na liniji Lopar-Valbiska, naglašavamo kako je Agencija propisala trajanje putovanja od sat i pol, što je i regulirano u ugovoru, zaključuju u LNP-u.
Read More
