Luštica Bay anglosaksonski je naziv za nekretninski resort s marinom sagrađen na vanjskim obalama Bokokotorskog zaljeva. Za razliku od prirodno zaštićenih Tivta i Herceg Novog, gdje se nalaze slični projekti za bogataše, divlji poluotok Luštica ima kristalno čisto more i udaljenost od civilizacije što mu daje posebnu draž. U okruženju šarenih vila, skupocjenih jahti i ponešto lokalnih brodova privezanih čisto da se u još nedovršenom projektu popuni prostor, jedan neveliki brod značajno odskače od ostalih, ali i cijelog koncepta gradnje cijelih naselja u netaknutim uvalama.
Po narudžbiU pitanju je Navar 7, retro guc istoimenog brodogradilišta iz Tivta koji je u cijelosti prekriven tikovinom i s modro obojenim trupom stvara idealan kontrast tirkiznom moru. Sagrađen je po narudžbi jedne od obitelji smještene u resortu i služi im za dnevne izlete do okolnih plaža. Njihovi prijatelji navikli na sva blaga ovoga svijeta iskreno su oduševljeni ljepotom maloga Navara pa su se raspitivali može li se i njima napraviti koji primjerak. Njihovim takujinima cijena od 70 tisuća eura za ovako bogato opremljen brod ne predstavlja neki problem.
Nastao na trupu poznatog Navara 7,95 Cabin, s velikom ravnom palubom, argolom i jarboletom guc je pravi podsjetnik na neka romantičnija vremena, oživljena posljednjih godina s regatama latinskog idra gdje bi se ovaj motornjak sasvim dobro uklopio.
Očekujući dolazak novinarske ekipe kreativni vlasnici su na njega nabacili dvadesetak ukrasnih jastuka i u kokpit stavili dva pletena pitara s plastičnim cvijećem, neka se nađe.To nam za test nije bilo potrebno, pa smo zahvaljujući sklanjanju tih ukrasa i bokobrana na najbolji način upoznali kapacitet potpalublja, u narodu poznatiji kao kabinu, a u ovom kontekstu samo nepregledno spremište. Tlocrtno unutra jest predviđen ležaj od 200x220 cm, no do stropa ima samo šezdesetak centimetara pa će se tu osim djece malo tko zavlačiti. Zbog toga nije ugrađen ni palubni prozor već samo mali zračni otvor prema krmi. Malo bolja situacija je u središnjem dijelu kabine gdje dvije osobe mogu sjesti, te pristupiti polici i položenim hladnjacima volumena po 30 litara dostupnima i iz kokpita. 
Ulazak i izlazak iz kabine nije tako jednostavan pa bi svakako bilo korisnije povećati površinu poklopca. I dodati amortizere koji na ni jednom od poklopaca nisu ugrađeni.
Nautički sajam u Genovi s tisuću je izlagača i brodova iz cijelog svijeta idealna pozornica za predstavljanje najvažnijih noviteta u industriji. 
Jedan od takvih projekata je i Club Swan 36, 11 metara dugačka regatna jedrilica vrijedna 385 tisuća eura namijenjena uskom krugu najzahtjevnijih korisnika.
Za hrvatsku javnost posebno zanimljiv je podatak kako je brod izložen na ekskluzivnoj lokaciji na samom ulazu u sajam prvi od šest primjeraka u novoj floti ACI-jevog trening centra. Uz veliku podršku uprave ACI-ja centar vodi jedriličar Ivan Kljaković Gašpić, jedan od inicijatora projekta luksuznog regatnog čartera.
Oko te skupe izravne nabavke se u javnosti digla prašina, kao i svaki put kad tvrtke u državnom vlasništvu troše novac, ali Kljaković Gašpić je uvjeren kako je u pitanju jedinstvena prilika za promociju ACI-ja i Hrvatske. - Kad sam prošle godine vidio nacrte odmah sam znao je da to to.
U Swanu su prvenstveno htjeli prodati brodove, ali ja sam dogovorio snažno partnerstvo. S ovim brodovima ćemo organizirati sve oblike natjecanja u Hrvatskoj, te nastupati na međunarodnim regatama rezerviranima za vlasnike Swan jedrilica.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
