Kit dugaÄak dvadesetak metara viÄ‘en je danas u moru izmeÄ‘u Hvara i Visa, izvijestile su posade dviju koÄarica "Sirena" i "Arka .
Ribari su se popodne javili u program Radio Splita. - Vidjeli smo kita tri milje sjeverno od Hvara, a nakon toga je zaronio - rekao je zapovjednik ribarice "Sirena" Ivo MiliÄić.
Ante Arković s "Arke" rekao je kako su ribari vidjeli da je kit u jednom trenutku ušao i u višku uvalu, gdje se okretao.
Uz sve višu cijenu dizela, vlasnici turistiÄkih i izletniÄkih brodova okupljeni u Hrvatskoj udruzi privatnih brodara (HUPB) ogorÄeni su što moraju plaćati sve više nameta koji nemaju nikakve veze s njihovim poslovanjem, kao što su naknade za autoceste i ceste u cijeni goriva, te spomeniÄka renta i zbrinjavanje slivnih voda.
No, to je samo dio teškoća s kojima se susreće oko 200 brodara iz HUPB-a, jer se, meÄ‘u ostalim, iz sezone u sezonu ponavljaju problemi s nedostatkom vezova u lukama koje lokalne vlasti najÄešÄ‡e “prodaju” stranim nautiÄarima iako i domaća flota uredno podmiruje luÄke pristojbe.
ÄŒelnici Udruge, brodari Ivan Tomaš i Arsen Ercegović iz Krila Jesenica, tvrde kako predstavnici ministarstava turizma i gospodarstva ne pokazuju odgovarajući interes za probleme s kojima se suoÄavaju vlasnici turistiÄke flote iako samo Älanovi HUPB-a tijekom sezone zapošljavaju oko tisuću ljudi na brodovima, te još najmanje 2000 osoba u pratećim djelatnostima kao što su održavanje brodova, proizvodnja hrane i pića, turistiÄke agencije...
– O kruzerima i malim obiteljskim hotelima ispisane su bajke, a mi radimo iste poslove bez ikakvih povlastica. Mi smo takoÄ‘er izvoznici koji ostvaruju milijune eura prometa.
Već duže vrijeme tražimo samo dvadesetak metara obale u splitskoj i hvarskoj luci kako bismo se mogli pristojno privezati, ali bez uÄinka.
Ne zahtijevamo ništa besplatno, nego samo ravnopravan tretman za pristojbu koju plaćamo. Ako nas i dalje budu ignorirali, spremni smo na kraće prosvjede u splitskoj luci usred sezone – istiÄe Ivan Tomaš, predsjednik HUPB-a, te dodaje:
– Za razliku od ribara, ne smijemo koristiti plavi dizel, nego nam Ministarstvo pomorstva već nekoliko godina subvencionira troškove goriva, i to u iznosu od šest milijuna kuna godišnje. Budući da je brodara znatno više od naših 200 Älanova, možete misliti koliko svaki od nas dobije za te svrhe.
Svjesni smo da je kasno za neke pomake u ovoj proraÄunskoj godini, ali nastojat ćemo da se i nama pomogne.
Primjerice, Äetvrtinu mojega prošlogodišnjeg prometa “pojelo” je gorivo, iznos je dosegnuo gotovo pola milijuna kuna, a da pri tome nisam podignuo cijenu usluga za jednu jedinu kunu.
Zbog mogućeg drastiÄnog poskupljenja dizela i “zamrznutih” cijena smještaja na njihovim brodovima, što ih diktiraju tržište i agencije koje dovode turiste, brodari već razmišljaju kako bi iduće godine mogli skratiti predsezonu i posezonu, te se usredotoÄiti samo na poslovanje u ljetnim mjesecima.
– Brodarstvo je obiteljska tradicija kod većine naših Älanova koji djeluju od Dubrovnika preko Krila do Raba. Naši djedovi su vadili i prevozili pijesak trabakulima, naši oÄevi su se preorijentirali na turizam, a na brodovima već plove i naši sinovi.
Gotovo nitko od nas nema ni dana “staža” na zavodu za zapošljavanje. Borimo se na tržištu i prilagoÄ‘avamo novim trendovima, pa upravo zbog toga ne želimo da nas država preko razliÄitih nameta gura na dno. Zbog Äega mi plaćamo cestarinu ili spomeniÄku rentu?! To nema nikakve poslovne logike, a nama otežava poslovanje i tržišno preživljavanje – zakljuÄuje Arsen Ercegović, dopredsjednik Udruge.
Uz redovite izdatke kao što su plaće i doprinosi za Älanove posade, porezi, gorivo, održavanje broda, luÄke i boravišne pristojbe, te razliÄite naknade za tehniÄke preglede i održavanje plovnih putova, vlasnici domaće turistiÄke flote plaćaju i niz nameta koji nemaju nikakve izravne veze s njihovim poslovanjem. To su:
# naknade za ceste i autoceste u cijeni goriva
# spomeniÄka renta
# naknada za zbrinjavanje slivnih voda
# doprinos Hrvatskoj obrtniÄkoj komori
# naknada za Hrvatsku turistiÄku zajednicu
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
