Finski dizajner brodova Deltamarin predstavio je koncept broda za krstarenja koji je odabran kao pobjednik internog natjecanja kompanije za brodski dizajn.
Zero Emission brod može ploviti bez štete za okoliš budući da je u potpunosti ekološki neutralan i ne koristi nikakva fosilna goriva, rekao je Deltamarin.
"Tehnički izazovi su isprepleteni oko činjenice da nema fosilnih goriva na brodu tako da je potrošnju energije potrebno organizirati na način koji to podržava. SWAT trup se koristi kao osnova ovog koncepta ", prema tvrtki.
Brod ima četiri potpuno automatska jedra i koristi solarnu energiju i ćelije kao izvor energije. Opcija energije vjetra je također dostupna, ovisno o dizajneru broda.
Nadalje, brod za krstarenje ima toranj koji se može podići kad je brod usidren. Putnici također imaju mogućnost promatranja podmorja s okna ispod vodene linije.
Dizajniran da ima dužinu od 160 metara i širinu 53 metara, brod će moći primiti 540 putnika.
"Koncept Zero Emission broda za krstarenje izabran je kao pobjednik natjecanja. Žiri je smatrao da je koncept uspio u stvaranju pametnog i učinkovitog dizajna broda koji će odgovarati na buduće zahtjeve megatrendova i zahtjevnim potrebama uštede energije", dodao je Deltamarin.
Za razvoj i iskorištavanje oceana i morskih naftnih i plinskih polja, koji rastu sve bržim tempom, neophodni su specijalni tehnički brodovi za opsluživanje fiksnih i plutajućih objekata.
Važnu ulogu u razvoju prirodnih bogatstava mora i oceana imaju plovne dizalice koje ne samo da se koriste za održavanje, nego se uz njihovu pomoć instaliraju baze fiksnih platformi na moru i formiraju njihovi gornji dijelovi. Za ugradnju velikih instalacija neophodne su transportno-montažne plutajuće dizalice koje na svojoj palubi mogu primiti ogromne teške konstrukcije, a u isto vrijeme imati dobra plovidbena svojstva.
Odličan primjer transportno-montažnih plutajućih dizalica su dizalice tipa "Titan" izgrađene u brodogradilištu STX u Turku u Finskoj. Od 1984. do 1988. godine u more su porinuta četiri broda «TITAN», «TITAN 2», «TITAN 3» i «TITAN 4". Na zahtjev Sovjetskog Saveza dvije plutajuće dizalice («TITAN 2» i «TITAN 3») izgrađene su posebno za rad na naftnim poljima u epikontinentalnom pojasu SSSR-a. Oba broda bila su tegljena po rijekama i kanalima Sovjetskog Saveza do Kaspijskog mora gdje potom bili završeni u lokalnom brodogradilištu u Astrahanu pod nadzorom stručnjaka iz Turkua.
Svi brodovi dizalice imaju trup tipa katamaran te imaju kapacitet dizanja od 600 tona. Za bolje osiguranje stabilnosti brodovi su opremljeni sa osam sidara tipa Bruce. Gornja paluba broda je namijenjena za prijevoz robe i ima površinu jednaku nogometnom igralištu. Plutajući dizalica ima dva glavna motora, po jedan za svaki dio trupa. Pogonski sustav plutajuće dizalice „Titan 2" poboljšan je 2002. godine. Dodatno je opremljen s osam vanjskih propelera s potiskom od 1045 KS.
Ukrajinci vjeruju da bi se plutajuća transportna dizalica"Titan 2" uskoro mogla naći u lokalnim vodama, budući da je brod kompanije Global Offshore International bio u najmu ukrajinske tvrtke "Chernomorneftegaz", čiji ugovor je završio u travnju 2016.
Meksička tvrtka je spremna dati Ukrajini ovaj jedinstven brod, no on je trenutno usidren u vodama Meksičkog zaljeva u blizini grada Ciudad del Carmen, a i djelomično je oštećen od uragana. Stoga ukrajinska vlada još nije donijela nikakvu odluku o njegovom preseljenju u jednu od svojih luka.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
