Tijekom subotnjeg jutra Äak 20-ak većih jedrilica i jahti bilo je privezano na novoj i primamljivoj zapadnoj obali. Zapadna obala mami jahtaše i mamit će ih sve više s ljetnim danima, a dozvole za privez nema.
I juÄer su dežurni djelatnici LuÄke kapetanije Split uredno ispisivali prekršajne prijave nautiÄarima jer se, kako kažu u Kapetaniji, proglašena zabrana priveza mora poštovati. Podsjetimo, zabrana vezivanja izdana je zbog Äinjenice da obala nema koncesiju za nautiÄki turizam.
− Nema odustajanja, zabrana je zabrana. Jedne jahtaše udaljimo, drugi doÄ‘u i tako iz dana u dan − kaže nam luÄki kapetan Boris Matošić.
− Naši će djelatnici uredovati na zapadnoj obali i svakome tko se tamo priveže ispisat ćemo prekršajnu prijavu − poruÄuje kapetan. MeÄ‘u privezanim brodovima bila je i 42 metra duga luksuzna jahta “Lucky me”, Äiji je kapetan TonÄi Karužić odluÄio ignorirati proglašenu zabranu privezivanja na obali bez nautiÄke koncesije.
− Neka se taj kapetan negdje drugdje tako ponaša, u Splitu neće. Neka sluša radiooglase, meÄ‘u kojima je obavijest o zabrani veza na zapadnoj obali. Taj će kapetan uredno dobiti prijavu. Nastavi li se tako neodgovorno ponašati, remorkerom ćemo mu maknuti brod − odluÄan je bio kapetan Matošić, dodavši da do izdavanja nautiÄke koncesije zabrana priveza ostaje na snazi.
Procedura je takva da izdavanje navedene koncesije ovisi o prostornim planovima Splitsko-dalmatinske županije i suglasnosti Županijske skupštine.
Ipak, shizofrena je situacija, domaćim prilikama svojstvena, da se više od 80 milijuna kuna vrijedna zapadna obala ne upregne u branje jahtaških eura, dolara, rubalja... Mnogi, poput poznatog poduzetnika i brodara Juroslava Buljubašića, misle da je zapadna obala prevrijedan kapital da bi ostala samo šetnica. Ipak, novisplitski gradonaÄelnik Ivo Baldasar stava je da zapadna obala mora ostati javno dobro svih graÄ‘ana.
− Obala nema uporabnu dozvolu, kao što nema ni koncesiju za nautiÄki turizam. Dakle, privez je ilegalan. Da se na obali bez dozvola nešto dogodi nekom od brodova, tko će biti odgovoran? Ne mogu razumjeti da se neki kapetani jahti ponašaju potpuno divlje i ignoriraju zakone ove države. Zapadna obala je javno dobro i javni interes, te takva mora ostati, dok je privez jahti iskljuÄivo privatni interes.
Ne mogu dopustiti da zbog neke dnevne zarade od priveza prevlada privatni interes. TakoÄ‘er, ne mogu dopustiti da Splićani sa svojim obiteljima i djeÄicom u šetnji preko zapadne obale moraju gledati u privezane tuÄ‘e dnevne boravke i tange u prošetavanju − poruÄio je gradonaÄelnik Baldasar. Dugo toplo ljeto na zapadnoj obali bit će nadasve zanimljivo.
Predstavnici Hrvatskog hidrografskog instituta i Instituta za more i priobalje dubrovaÄkog SveuÄilišta danas su s predstavnicima Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju Crne Gore i Instituta za biologiju mora iz Kotora potpisali sporazum o suradnji na sprjeÄavanju oneÄišÄ‡enja mora.
RijeÄ je o Sporazumu o suradnji na europskom IPA projektu Jaspper, koji ima za cilj pridonijeti smanjenju prekograniÄnog oneÄišÄ‡enja i oÄuvanja morskog eko sustava u dubrovaÄkom i crnogorskom akvatoriju.
Cilj je projektai i ojaÄati dugoroÄnu prekograniÄnu suradnju na zajedniÄkom gospodarenju otpadnim vodama i sprjeÄavanju oneÄišÄ‡enja mora.
Ukupna vrijednost projekta je 598,3 tisuća eura. Hrvatski hidrografski institut i SveuÄilište u Dubrovniku odnosno Institut za istraživanje mora i priobalja dobivaju bespovratan iznos od 251,3 tisuće eura, a Zavod za hidrometeorologiju i seizmologiju Crne Gore i Institut za biologiju mora iz Kotora dobivaju bespovratni iznos od 254,5 tisuća eura.
Ravnatelj Instituta za more i priobalje dubrovaÄkog SveuÄilišta Valter Kožul kazao je kako ovaj institut godinama radi na razliÄitim meÄ‘unarodnim projektima, pa su tako i ranije suraÄ‘ivali s kolegama iz kotorskog Instituta.
"Ovim projektom kontrolirat ćemo kvalitetu morskog akvatorija na južnom dijelu Jadrana i naš tim će pokušati stalno nadzirati situaciju na ovom dijelu akvatorija, a rezultati koje ćemo ostvariti moći će se koristiti ubuduće za još bolju zaštitu našeg akvatorija", istaknuo je Kožul.
PredviÄ‘eno trajanje projekta je 24 mjeseca, a lokacije na kojima će se odvijati projektne aktivnosti su DubrovaÄko-neretvanska županija i crnogorsko primorje, odnosno Konavle, Herceg Novi, Kotor i Tivat.
MeÄ‘u oÄekivanim rezultatima projekta je i uspostavljanje modela za nadziranje i otkrivanje prekograniÄnih parametara oneÄišÄ‡enja, te uspostavljanje suradnje i povećanje kapaciteta za zajedniÄki nadzor i upravljanje otpadnim vodama izmeÄ‘u relevantnih institucija s obje strane granice.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
