‘Vrata Zadra’ traže investitore na sajmu nekretnina u Münchenu

•  April.30.2014
•  24 Comments

Projekt “Vrata Zadra”, 110 milijuna eura vrijedan zahvat izgradnje Ravnica, revalorizacije utvrde Forte i prokopa povijesnih kanala koji bi Zadar ponovno pretvorili u otok (prvi put 1656. godine), na jesen će biti predstavljen investitorima iz cijelog svijeta na jednom od najvećih europskih sajmova za nekretnine, Expo Real Building Network, koji se od 6. do 8. listopada održava u Münchenu.

Kako nam je potvrdio pročelnik gradskog Odjela za graditeljstvo Darko Kasap, riječ je o 17. meÄ‘unarodnom trgovačkom sajmu za nekretnine i investicije koji će na prostoru od 64.000 četvornih metara okupiti više od 36.000 sudionika iz 68 zemalja, s više od 1600 izlagača, a čitav dogaÄ‘aj pratit će i vojska od preko tisuću novinara.

– Što München znači za “Vrata Zadra”? Znači da Grad ozbiljno radi na pripremi projekta za investiranje, odnosno za mogućnost njegove realizacije. Svjesni smo da mi moramo prvi pokrenuti stvari da bismo došli investitori, i to radimo. Interes Grada je da uredi taj veliki i važan javni prostor te valoriziramo njegovu kulturno-povijesnu ulogu. Kad to pokrenemo, to će privući i privatne investicije.

“Vrata Zadra” su prioritetan projekt, generator razvoja grada, i svi resursi gradske uprave bit će upregnuti u cilju njegove realizacije – kaže Kasap, koji nas je u svom uredu dočekao u društvu zamjenika Matka Segarića, s grafičkim podlogama koje prikazuju vlasničke odnose na području obuhvata budućeg Urbanističkog plana ureÄ‘enja Ravnica.

Vlasnički dio

Osim starih magazina i ostataka nekadašnje ledane u Foši, drugog privatnog vlasništva na području zahvata gotovo da nema. Vlasnički gledano, Grad Zadar ima utvrdu Forte, prostor Gimnazije Juraja Barakovića i sjeverni prostor Ravnica (parkiralište, sportski centar, dvorana Jazine). U vlasništvu države je Perivoj Vladimira Nazora, Pilotski dom, cijeli južni dio Ravnica te prostor “Elektre” uz Fošu. Dom zdravlja Zadarske županije vlasnik je dijela Ravnica ispod bedema, gdje bi se kopao kanal, a ostalo je pomorsko dobro i javne prometnice.

– Sve ključne parametre za nekog budućeg investitora odredit će UPU Ravnica. On će dimenzionirati sve tehničke elemente izgradnje. Recimo, odredit će treba li na Ravnicama biti podzemna garaža s 1350 ili 2325 mjesta, gdje će se ulaziti u garažu, koje su dimenzije kanala i svih objekata, prometna rješenja te druge stvari važne investitorima kod procjene investicije, primjerice koji će se dijelovi projekta moći graditi u fazama – govori Segarić.

Upozoravamo ga da su iznad javne garaže predviđeni hotelski kapaciteti. Kako će to utjecati na investitore, a kako na javni interes?

Rješavanje parkirališta

Odgovor nudi pročelnik Kasap:

– Na ovom području, uključujući Poluotok, Zadar sada ima oko 1100 parkirališnih mjesta. Tijekom sezone potreba za parkingom povećava se 15 puta. S druge strane, i hotelu treba parkirakište. Hoće li investitor hotela sudjelovati u izgradnji javne garaže ili će to napraviti Grad iz komunalnog doprinosa za hotel, ovisi o dogovoru. Iznosom od komunalnog doprinosa možemo financirati i otkop kanala, a možemo ih kao Grad zajedno s investitorima prijaviti za financiranje iz EU fondova.

– Mislite na modele javno privatnog-partnerstva? – pitamo Kasapa.

– Na klasičan model JPP-a ne, ali razmatramo različite mješovite modele financiranja, ne isključujući ni jednu varijantu. Vjerujem da ćemo po tom pitanju dobiti suglasnost svih vlasnika zemljišta na području obuhvata projekta – odgovara.

– Recimo da vam sutra doÄ‘e investitor koji na Ravnice želi “ostaviti” 30 milijuna eura. Što biste mu savjetovali?