Luka nautiÄkog turizma na ušÄ‡u Jadra s oko 130 vezova, koju je Grad Solin predvidio na toj lokaciji svojim urbanistiÄkim planom, te je sada predmet u Županiji na razradi oko natjeÄaja za odabir koncesionara, pokrenula je javnost na razmišljanje. Naime, u pismu našoj redakciji, tvrdi se, da će predviÄ‘eni projekt uništiti biološku raznolikost i prirodu rijeke Jadro.
“Radi se o podruÄju nekadašnjeg ribnjaka Äija je prosjeÄna dubina oko jedan metar, za vrijeme najvećih oseka oko 40 posto akvatorija predviÄ‘enog za vezove „izroni“, odnosno postane vidljivo tlo, a ostalih 60 posto je dubine od 1 do 2 metra. Radi oÄuvanja prirode, odnosno biološke raznolikosti pozitivnim zakonskim propisima, ušÄ‡a rijeka su zaštićena pa tako i ušÄ‡e rijeke Jadro. To je podruÄje sa svojim plićinama i livadama purića (podvodne cvjetnice) prirodno mrjestilište riba, a u zimskim mjesecima stanište mnogobrojnih ptica selica naroÄito liski.
Projektom se lažno ublažava intervencija na tom podruÄju jer je bez radikalnog produbljivanja tog akvatorija nemoguće izgraditi marinu” piše nam ovaj graÄ‘anin (podaci poznati redakciji), te predlaže kako bi bolje rješenje za izgradnju marine a puno većim kapacitetom Grad Solin imao na lokaciji 300-tinjak metara zapadnije uz vranjiÄki poluotok gdje je ionako nasipanjem u more godinama deponiran azbestni otpad iz bivše tvornice Salonit, veli naš sugraÄ‘anin, tako da bi se, predlaže nadalje, dodatnom izgradnjom lukobrana u tom akvatoriju, koji je dubine oko 6 metara dobio potreban prostor za marinu i istodobno saniralo to podruÄje.
- “Zanima me i koja će to ustanova u Hrvatskoj dati pozitivnu studiju utjecaja na okoliš na ovaj projekt pogotovo što se na starim bakrorezima vidi da je tu nekada bila luka stare Salone!” - pita se naš sugraÄ‘anin.
Pojedini ribolovci koji nisu željeli izlaziti u javnost poimence, smatraju da ušÄ‡e rijeke Jadro neće biti ugroženo ovim projektom ako se napravi prema planu i propisima, a mrjestilišta tu nikakvog nema, kako tvrde, pastrva se inaÄe mrijesti na izvoru Jadra, a u ovom prostoru uz obalu, na koji je planirana marina, boćata je voda u kojoj ima uglavnom samo cipala i tu i tamo pokojeg lubina, koji neće biti u opasnosti, smatraju. U tim vodama gdje se miješa slatka i morska voda zabranjen je i ribolov. Ribolovci s Jadra misle da projekt može imati samo koristi za sliku grada, a uz to će se dalje urediti i šetnica, te okolni zarasli prostor, navode.
Važno je naglasiti da je rijeÄ o pontonskoj marini, veli na sve to solinski gradonaÄelnik Blaženko Boban, te napominje kako će sve aktivnosti koje se budu dogaÄ‘ale na toj pontonskoj marini biti u skladu sa zakonskim normama i strukom, ukljuÄujući i ekološke udruge koje se bave tom problematikom.
Ako Studija utjecaja na okoliš, koju je dužan izraditi budući koncesionar, pokaže da to nije moguće uÄiniti na ovom mjestu, mi ćemo tražiti drugu lokaciju, istiÄe Boban.
- Težimo simbiozi arheologije i turizma pod uvjetom da jedno drugo ne potiskuje, već da ih ravnopravno predstavljamo Europi i svijetu – nastavlja Boban.
- Nije ništa nepoznato ni sporno da se tu nalazila stara salonitanska luka, što su pokazala i preliminarna istraživanja. Znamo da će biti potrebna dodatna istraživanja, a ako na kraju svega i konzervatori daju zeleno svjetlo za ovaj projekt, nalazi koji budu “izronili”, kao što je to bilo kod ureÄ‘enja vranjiÄke obale, mogu biti prezentirani u turistiÄke svrhe u sklopu buduće marine.
I na ovoj drugoj lokaciji, koju naš sugraÄ‘anin spominje, takoÄ‘er ima arheologije, a uostalom to je podruÄje, znano kao Kosica, Äetvrta žarišna toÄka za koju se u Fondu za zaštitu okoliša i energetsku uÄinkovitosttrenutno izraÄ‘uje projekt sanacije od azbesta, zakljuÄuje gradonaÄelnik.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020