Kalmeta odgovara SDP-u: Politička moć kroji sudbinu Zadra i regije

•  February.21.2014
•  24 Comments

Predsjednica zadarskog SDP-a Sabina Glasovac se, začudo, stavlja u obranu niza političkih postupaka središnje vlasti koji su u potpunoj suprotnosti sa zadarskim interesima. U nedostatku argumenata svaki zadarski projekt i interes proglašava se u Vladi megalomanskim – i nova luka u Gaženici, i zadarska bolnica, i opstanak sjedišta državnih ureda i sjedišta uprava državnih poduzeća. 

Kao gradonačelniku Zadra, obveza mi je obraniti zadarske interese, pa makar i na ovakve politikantske pokušaje gdje ne vrijede ni argumenti ni činjenice, niti poslovna logika, nego se političkom moći nerazumno kroji sudbina jednoga grada, regije i svih njihovih stanovnika. 

Pa makar to donijelo ovoj državi ogromne gubitke, a nekim gradovima gdje nije SDP i njegova koalicija na vlasti, nazadovanje – stoji, meÄ‘u ostalim, u odgovoru gradonačelnika Božidara Kalmete na priopćenje predsjednice GO SDP-a Sabine Glasovac.

Kalmeta podsjeća da je projekt nove luke produkt rada i zalaganja više generacija Zadrana, te da je riječ o jednom od najvrjednijih i najvažnijih državnih projekata i bez premca strateškog razvojnog projekta za Zadar i čitavu njegovu širu regiju, koji je podržavala svaka državna vlast.

Putnički terminal

– Neprihvatljivo je zgradu putničkog terminala u Gaženici, kroz koju će godišnje prolaziti više milijuna putnika, zamijeniti kontejnerima na kat. U njih bi trebalo smjestiti sadržaje koji udovoljavaju potrebama svih putnika i svih službi neophodnih za funkcionalnost luke. A to bi trebao biti i putnički terminal polazišne luke za turističke brodove na kružnim putovanjima. Olako se odustalo od kredita za 3. fazu čija je kamata 0,70%, s počekom od dvije godine, a koja je trenutno i manja. 

Štoviše, putnički terminal trebao bi osigurati isplativost čitave investicije. Nažalost, i sada je, izgleda, potrebno nekima opet objašnjavati kolika je strateška važnost luke u Gaženici za pozicioniranje i snaženje Zadra kao meÄ‘unarodnog prometnog središta s dugoročnim utjecajem na gospodarski razvoj čitave zadarske regije. To su potvrdile i europske stručne institucije, njihove ekspertne analize, konačno i sustav financiranja njezine izgradnje.

I na tim temeljima čvrsto ustrajem u mišljenju kako ne postoji nijedan opravdani razlog za odustajanje od gradnje sljedeće faze luke u Gaženici i tvrdim kako se odustajanjem od projekta, Zadar osakaćuje i stavlja u nepovoljan položaj prema svim ostalim jadranskim lučkim gradovima. 

Osobno, čast mi je što sam bio sudionikom pripreme tog projekta kao zadarski gradonačelnik i njegovom realizacijom kao ministar. Itekako dobro upoznat s dosadašnjom realizacijom tog projekta bio sam uvjeren, a i danas sam jednako uvjeren, kako ne postoji niti jedna zapreka da aktualna vlast na državnoj razini dovrši treću fazu izgradnje luke uz racionalizaciju postojećeg projekta – navodi Kalmeta, postavljajući i pitanje hoće li “gašenje svih radnih mjesta HŽ Carga u Zadru riješiti problem u toj državnoj tvrtki”.

Egzistencija 20 obitelji

– MeÄ‘u 1806 radnih mjesta koja se planiraju ugasiti, ugasit će se i posljednja zadarska. Iz zagrebačke perspektive ne izgleda strašno gašenje 20-ak radnih mjesta, ali Zadru to konkretno znači ne samo gašenje teretnog željezničkog prometa nego i upitnu ezgistenciju za 20 obitelji – kaže Kalmeta, podsjećajući Sabinu Glasovac na zajedništvo u obrani zadarskih interesa neovisno o stranačkoj pripadnosti u slučajevima izbora trase autoceste i izgradnje termoelektrane kod Obrovca.