GAZDA IZ SAMOBORA PORUÄŒUJE Å KVERANIMA 'Ne bojte se! Banke nam nude milijarde'


Tomislav Debeljak
Ronald Goršić / CROPIX

Iako je najavljivao da će već ovog ponedjeljka otići u “Brodosplit”, Tomislav Debeljak, većinski vlasnik samoborskog DIV-a, rekao nam je kako je zbog nastavka usuglašavanja ugovora o kupoprodaji “Brodosplita”, važnih sastanaka vezanih uz DIV-ove druge poslove, ali i zbog, kao nam je rekao, smirivanja tenzija u splitskom škveru, odgodio radni posjet toj kompaniji za kraj ovog tjedna.

Na pitanje koji će biti prvi potezi koje će povući dolaskom u tvrtku, Debeljak nam je kazao kako će to biti raspisivanje natječaja za 20-ak ključnih ljudi, uključujući i mjesta u upravi poduzeća.

“Natječaj će biti raspisan kako bi se svatko tko ima znanje, iskustvo i optimizam mogao javiti na njega i ovom prilikom pozivam i stručnjake ‘Brodosplita’ da se jave na taj natječaj”, ustvrdio je Debeljak, ne želeći komentirati neka imena koja su se u kuloarima pojavila kao kandidati za članove uprave.

Potpis ugovora za 2 mjeseca

“No, natječaj ćemo moći raspisati tek nakon što potpišemo ugovor o kupoprodaji, što, s obzirom na složenost postupka, može trajati od dva tjedna do dva mjeseca. Riječ je o tome da taj ugovor treba najprije uskladiti s nizom državnih institucija, a zatim ga mora odobriti Vijeće za zaštitu tržišnog natjecanja i Europska komisija.

Nadam se da će se sve to realizirati što prije, a mi smo već uputili zahtjev Vladi da se do tada DIV-u omogući da sudjeluje u svojevrsnom nadzoru poslovanja ‘Brodosplita’, kako bismo bili u tijeku sa svime što se sada dogaÄ‘a u kompaniji na poslovnom planu”, kazao nam je 50-postotni vlasnik DIV-a, dodajući kako je njegova tvrtka i prije Vladine odluke imala dogovore s nizom banaka o praćenju DIV-ova poslovanja u “Brodosplitu”, a da se to sada dodatno intenziviralo.

“Trenutno banke imaju viška novca koji ne mogu distribuirati u gospodarstvo, jer, meÄ‘u ostalim, nema dosta kvalitetnih dobrih projekata i poslova, tako da se nama sada javljaju banke s ponudama čiji se obujam financijske poluge već mjeri milijardama kuna.

ÄŒelni ljudi banaka znaju da je DIV kvalitetna tvrtka koja ispunjava sve svoje obveze i stalno se razvija i raste na zdravim osnovama, pa tako i sada imaju povjerenje da ćemo znati upravljati i ‘Brodosplitom’”, ističe Debeljak. On je ponovio kako već, kada su u pitanju novi projekti “Brodosplita”, ima dogovorene programe poslovanja s bankama i proizvoÄ‘ačima potrebne za financiranje projekata izgradnje vjetroelektrana i plinske elektrane kod Peruče.

Megajahte za najam

“Ti su nam poslovi potrebni, osim što će biti uspješni i profitabilni, i da prebrodimo još nekoliko godina koliko bi mogla potrajati kriza u svjetskoj brodogradnji, nakon čega ćemo se opet jače uključiti i u taj posao.

U meÄ‘uvremenu bismo trebali, kako sam već najavio, graditi megajahte koje bismo iznajmljivali ili prodavali u povoljnom trenutku”, naglašava vlasnik DIV-a, koji je, na naše pitanje, još jednom odbacio kritike da njegova kompanija ne plaća radnicima plaće na vrijeme ili ih plaća manje od dogovorenog.

“Plaće svih naših tvrtki su redovite i više za 15 posto od prosjeka metalurške industrije u Hrvatskoj. Nije točno ni da dvoje naših zaposlenika koji rade na poslovnoj suradnji s ‘Brodosplitom’ ne primaju plaće na vrijeme, u to se može uvjeriti bilo tko ako to želi provjeriti”, kazao nam je Tomislav Debeljak.

                                                                                                        FRENKI LAUŠIĆ

 

 

Zvonko Šegvić
CROPIX

Rat sa Šegvićem

“Nisam htio ovo govoriti prije, da me se krivo ne shvati, ali sada mi se čini da je došlo vrijeme. Kada smo prije tri godine provodili dubinsko snimanje ‘Brodosplita’, razgovarali smo i s predstavnicima sindikata i uprave, a posebno je zadovoljan našim planovima i vizijom bio Zvonko Šegvić, predsjednik Nezavisnog sindikata. Ne znam zbog čega je Šegvić nakon toga promijenio mišljenje, ali znam da mi je tada rekao kako već ima pripremljenu listu od 800 radnika ‘Brodosplita’ kojima ‘treba dati nogu u guzicu’. Nisam tada reagirao na to, iako mi se njegova izjava činila neprikladnom, a nisam o tome htio javno govoriti sve do danas”, rekao nam je Debeljak u ponedjeljak.

Zvonko Šegvić nam je demantirao da je to ikada rekao Debeljaku. “Bilo bi apsurdno da ja ikad išta takvo kažem, ali zato sada mogu kazati, a za to imam nekoliko svjedoka koji to mogu potvrditi, da je Debeljak prigodom tog posjeta kazao kako je dobro da može razgovarati s nama, sindikalnim čelnicima, a ne s radnicima ‘Brodosplita’, koje je nazvao vucibatinama”, ustvrdio je Šegvić. Tomislav Debeljak nije htio komentirati tu izjavu Zvonka Šegvića.

Nećemo stvarati gubitke

Jedna od glavnih zamjerki DIV-u se upućuje zbog toga što baš nije jasno kako tvrtka sa 60 milijuna eura prihoda i 45 milijuna kuna dobiti može financirati petogodišnji plan investicija u Brodosplit vrijedan dvije milijarde kuna. Stoga još jednom donosimo DIV-ovu filozofiju investiranja u brodogradnju.

“Dosadašnja filozofija u brodogradilištima je bila ta da se gradnja broda ugovarala unaprijed s naručiteljem, a iskustvo je pokazalo kako je cijena broda u trenutku potpisivanja ugovora do trenutka isporuke broda narasla za 20 posto. Izbjegavanjem takvog načina poslovanja uštedjet ćemo u startu 20 posto i gradit ćemo vlastitu brodsku flotu koju ćemo prodati, iznajmiti ili poslovati za ‘vlastiti račun’. Brod bismo financirali tako da bismo prikupili 30 posto sredstava za depozit kod banke, a banke bi nas financirale za još 70 posto sredstava. Banka bi, naravno, imala založno pravo na brod. Jedan, manji, dio novca za financiranje tih 30 posto početnog novca za depozit bi dao DIV, do drugog dijela novca bismo došli na način da bi sklopili ugovor s dobavljačima da njihova robe bude u stvari dokapitalizacija ‘Brodosplita’, a te dionice bi oni naknadno mogli prodavati preko burze ili na način koji im je najpogodniji. Konačno, ostali dio novca potrebnih za tih 30 posto došao bi od ulaganja većinom domaćih investicijskih fondova koji bi ili izravno financirali izgradnju broda ili preko ulaganja u DIV. Jednom kada se takav način financiranja ‘zakotrlja’, sve postaje mnogo lakše”, glasi objašnjenje te poslovne filozofije koju su Debeljak i Darko Pappo, predsjednik Uprave DIV-a, iznijeli kada su davali ponudu za kupnju “Brodosplita”.


 

Radionica u garaži

Tomislav Debeljak, roÄ‘en 1975., tvrtku je naslijedio od oca Božidara koji je početkom sedamdesetih godina osnovao radionicu u garaži u Zagrebu pod nazivom “Debeljak izrada vijaka (DIV)”. Otac je radio do 1988. u Montažnom zavodu Bregana, a u radionici je radio i nedjeljom. Prvog radnika Božidar zapošljava u godini roÄ‘enja sina, a do kraja osamdesetih polako se posao širi na nekoliko lokacija u Zagrebu. MeÄ‘utim, koncem osamdesetih je obitelj uzdrmala smrt Tomislavova brata, tako da je nekoliko godina prošlo do nastavka razvijanja poslovanja. Tijekom 1998. donose odluku da posao proizvodnje vijaka, koji se odvijao na 10-ak lokacija, objedine u jednoj tvornici u Samoboru i tako je nastala velika kompanija DIV, koji 2001. unajmljuje, a zatim i kupuje kninski Tvik. Posao su proširili kupivši Min-Div u Svrljigu u Srbiji, koji je okarakteriziran kao jedna od najuspješnijih privatizacija u toj zemlji, a osnivaju i Tvik-Div u Valjevu u Srbiji, te Div-Tvik u Sarajevu i Dov d.o.o. u Jesenicama na Dolenjskem u Sloveniji.

 

 

Stiže sedmo dijete

Kada smo prije dvije i pol godine radili intervju, Tomislav Debeljak je imao petero djece, a sada ih ima šestero, s tim da mu supruga trenutačno čeka i sedmo dijete. I danas tvrdi kako mu je glavni hobi posao, te da rijetko ima vremena za tenis i skijanje, odnosno da većinu slobodnog vremena provodi s obitelji.

 

CROPIX

Spasio ih od potonuća i viška kooperanata

U nesumnjivo najtežem razdoblju u povijesti “Brodosplita”, SrÄ‘an Kovač, direktor splitskog brodogradilišta na odlasku, uspio je u nemogućoj misiji: sačuvati socijalni mir i usmjeriti škver u nišu brodova visoke dodane vrijednosti.
Kada je početkom 2009. imenovan direktorom brodogradilišta, odmah se uhvatio ukoštac s dugogodišnjom škverskom boljkom prekobrojnih kooperantskih radnika. Zatečenu broju od 1600 kooperanata Kovač je uspio smanjiti na trenutačnih 50-ak.

U vrijeme divlje krize na svjetskom tržištu brodarstva Kovač je isporučio putnički ro-pax “Pianu” za francuskog brodara. Osim toga ugovorio je i nedavno isporučeni sofisticirani brod za prijevoz svježeg narančinog soka, juicy carrier “Orange star”, za brazilskog naručitelja. Oba broda izgraÄ‘ena su bez kune državnih potpora, a brodogradilištu su donijeli višemilijunske zarade, te inozemna priznanja za najbolje brodove u prošloj godini.

Stečene reference na ovim brodovima bile su korak prema novim poslovima. “Brodosplit” je tako nedavno potpisao ugovor za izgradnju dva broda za prijevoz posebno teških tereta, “heavy lifter”, za nizozemskog brodara “Jumbo shipping”. Ovaj najveći nizozemski i svjetski brodar za prijevoz teških tereta još nije objavio cijenu škverskih brodova, ali se pretpostavlja da im je ukupna vrijednost čak 125 milijuna eura.

Kovač, diplomirani ekonomist, gotovo 30 godina je u splitskom brodogradilištu. Bio je član Uprave, financijski direktor, a u stručnim krugovima uživa status neospornog financijskog autoriteta.

“Brodosplit” je, dakle, pod vodstvom Kovača, uspio preživjeti krizu, prebroditi težak privatizacijski proces, plaće su redovno stizale, a niša specijalnih brodova i konkretna zarada su postale škverska stvarnost. Svaki budući posao pod novim vlasnikom, poduzetnikom Tomislavom Debeljakom, a koji bi bio ispod razine putničkog ro-paxa, bio bi gubitak stečenih referenci te veliki korak unatrag.

U igri za nasljednika Paško Vela i Ivan Gabrić

Tko bi mogao naslijediti Kovača? Jedno od najčešÄ‡e spominjanih imena je Paško Vela, bivši direktor Željezare “CMC Sisak”, koji je dao ostavku 2010. U Sisak je došao s mjesta člana uprave solinskog “AD Plastika”. U vrijeme Vele u “CMC Sisak“ ostvarene su najveće američke investicije u Hrvatskoj. Novi su vlasnici uložili oko 200 milijuna dolara, a samo u novu čeličanu investirano je 65 milijuna dolara. Drugo ime kojim se barata je Ivan Gabrić, nekadašnji direktor nabave “Brodosplita”, koji je prije nekoliko godina otišao u tvrtku “Končar”. Bolje upućeni kazuju kako je tvrtka DIV povezana s Gabrićem jer joj je upravo Gabrić, kao šef nabave, otvorio škverska vrata.

                                                                                                          D. Krnić

Vela: Dobar menadžer ne smije imati prijatelju u tvrtki koju vodi

Paško Vela (57), široj javnosti poznat kao predsjednik Uprave “CMC Sisak”, koji je pokrenuo investicijski uzlet sisačke tvornice u vlasništvu teksaške čeličane, vraća se, kako izgleda, u tvrtku u kojoj je imao prvo zaposlenje. Nakon što je završio Višu pomorsku školu u Splitu, Vela se zaposlio u splitskom brodogradilištu. Na Fakultetu strojarstva i brodogradnje diplomirao je na temu “Ribarski brod za Jadran”, tako da, iako je najveći dio poslovne karijere proveo izvan brodogradnje, dobro zna što je gradnja brodova. Paško Vela roÄ‘en je u Podgori kod Makarske, u obitelji profesionalnog ribara.

Iskustva SišÄana s Velom uglavnom su dobra. Za razliku od njegova kolege na čelu željezare, Ludovita Gajdosa, koji je izbjegavao kontakte s novinarima i javnost, Vela je nastojao ostaviti što bolji dojam. Preselio se u Sisak, planirao je dovesti i suprugu. Rekao je u Sisku kako mu je javna pozicija onoliko važna koliko je potrebno da lokalna zajednica razumije koliko je važno partnerstvo sa željezarom. Zato je CMC donirao novac za nogometni klub, školu, vrtić, igralište... Njegovi suradnici iz Siska kažu da je dobar šef, iako malo krut. Osobno discipliniran, tražio je disciplinu i izvršenje zadaća po svaku cijenu. O tome sam kaže: “Iskustvo me je naučilo SEnD menadžer ne može i ne smije imati prijatelja u tvrtki kojom rukovodi. To će prijateljstvo kad-tad doći na kušnju.” Ovaj inženjer strojarstva i brodogradnje, koji je u Minnesoti završio i MBA, magisterij u području biznisa, sudionik je Domovinskog rata, bio je kao vojnik na fronti u okolici Zadra i preživio je nekoliko vrlo teških bitaka i žestokih napada.

                                                                                                           M. Piškor


Recent Nautical News Entries

Nimbus W9 - zvijer za vikend

Nimbus W9 motorni brod godine!

July.02.2019

Jedrilica koja se puni besplatno i nimalo ne zagađuje okoliš

Jedrilica koja se puni besplatno, čuva more i nimalo ne zagađuje okoliš - zvuči savršeno?

June.03.2019

Novi Deluxe Superior brod "Nautilus"

19 luksuznih kabina osigurava smještaj za 38 putnika.

May.13.2019

U Splitu otvoren 21. Croatia Boat Show

Na splitskoj Zapadnoj obali u četvrtak je otvoren 21. međunarodni "Croatia Boat Show" koji je okupio više od 300 izlagača iz 25 zemalja svije

April.15.2019

Danas počinje međunarodni nautički sajam Croatia Boat Show u Splitu

Izuzetna nam je čast najaviti 21. CROATIA BOAT SHOW, koji pocinje danas na Zapadnoj obali u Splitu.

April.11.2019