“Brodosplit” se našao u centru pažnje poslovnih ljudi iz daleke Indonezije, preciznije u fokusu ratne mornarice te bogate azijske zemlje. Nedavno je u diskreciji, Agus Sardjana, veleposlanik Indonezije u Hrvatskoj, u pratnji Branka Roglića, uglednog hrvatskog biznismena i vlasnika „Obrico grupe“, bio na razgovorima u splitskom škveru. Roglić ima odliÄne poslovne veze s Indonezijom, Äiji poslovni ljudi žele ojaÄati poslovne veze s Hrvatskom. Indoneziju, naime, zanima - podmornica.
- Veleposlanik je pokazao zanimanje za kapacitete i sposobnosti „Brodosplita“. Naime, ratna mornarica Indonezija zainteresirana je za suradnju s „Brodosplitom“ vezano uz podmorniÄki projekt u kojemu bi željeli da se izgradi jedna podmornica. U brodogradilištu su iskazali tehniÄke sposobnosti za takvu suradnju, a na indonezijskog je ratnoj mornarici da donese odluku, odnosno pošalje projektnu dokumentaciju sa specifikacijama podmornice - otkrio nam je Roglić interes indonezijske strane.
Iz uprave „Brodosplita“ su poruÄili kako su otvoreni za suradnju s Indonezijom. Natjecanje na meÄ‘unarodnom obrambenom tržištu je bez milosti. Kolike su šanse da „Brodosplit“ dobije projekt izgradnje pomornice za Äetvrtu najmnogoljudniju zemlju svijeta - teško je prognozirati.
- To je sjajna vijest - prva je reakcija Milivoja Vukmana, vrsnog inženjera strojarstva i nekadašnjeg tehniÄkog direktora “Brodogradilišta specijalnih objekata” splitskog škvera.
- Vjerujem da i u brodogradilištu još ima ljudi koji su gradili podmornice, inženjeri i zavarivaÄi, tako da bi se uz dobre pripreme, dobar projekt, te posebnu radnu i tehniÄku disciplinu mogla izgraditi podmornica. Ako postoji i najmanja šansa da splitski škver dobije takav posao, definitivno Vlada mora uskoÄiti, te pomoći svojim kanalima. Ne ide nam u prilog što je netko neozbiljan u Ministarstvu obrane prije nekoliko godina ukinuo podmornice u HRM-u, jer da nije, danas su Indonežani mogli na licu mjesta, „u živo“, vidjeti naše podmornice - kaže Vukman.
Prema Vukmanovim rijeÄima, splitsko „Brodogradilište sepcijalnih objekata“ imalo je sposobnosti graditi klasiÄne dizel-elektriÄne podmornice do 1000 tona težine. Indonezija je još jedna država s velikim planovima razvoja svoje podmorniÄarske flote.
Po sadašnjim planovima do 2024. indonezijska ratna mornarica trebala bi imati 12 operativnih klasiÄnih podmornica. Indonezija je zatražila ponude od Rusije, Kine, te Južne Koreje, a u meÄ‘uvremenu će modernizirati svoje dvije podmornice Type 209/1300 (klase Cakra).
Najsofisticiranija plovila koje je gradio “Brodosplit“, odnosno “Brodogradilište specijalnih objekata” bile su podmornice, njih ukupno 14 za nekadašnju JRM. Bile su to dizelsko-elektriÄne podmornice dužine 50 metara, a kao od šale mogle su se spustiti na 300 metara dubine. Prije samo 20 godina “Brodosplit” je bio jedan od desetak svjetskih brodogradilišta koja su gradila te ”ÄeliÄne morske pse”.
Podmornice iz zadnje generacije većih podmornica nosile su imena “Sutjeska” i “Neretva”. Gradio je BSO i manje diverzantske podmornice klase “Una“, te je prva i zadnja isporuÄena za HRM bila upravo podmornica te klase. Indonezijska želja za dubinama mogla bi “Brodosplit“ vratiti na stare staze podmorniÄke slave.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
