Bolja povezanost nema alternativu

•  April.25.2013
•  24 Comments

Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture potvrdio je da su domaći mirovinski fondovi zainteresirani za privatizaciju Luke Rijeka. 
TakoÄ‘er je najavio da je vlada odabrala model postepene privatizacije, gdje bi većinski paket još nekoliko godina trebao ostati u rukama države (50% plus 1), a maksimalno 35% dionica dobilo bi novog vlasnika kroz dokapitalizaciju (velikim dijelom mirovinske fondove), pri čemu je cilj prikupiti minimalno oko 300m HRK. 

Nakon provedene dokapitalizacije i porasta kapaciteta luke, vlada očekuje interes svjetskih operatera za strateškog partnera. Ministar je istaknuo da su mirovinski fondovi osim Luke Rijeka zainteresirani i za ulaganje u zračne luke Dubrovnik i Split, kao i ACI.

Planiranom dokapitalizacijom Luka Rijeka bi osigurala dio sredstava za dovršetak drugog kontejnerskog terminala Zagrebačko pristanište, projekta vrijednog 70m EUR koji bi u konačnici (2017.) trebao imati kapacitet oko 500.000 TEU godišnje, kao i za razvoj pozadinskog terminala na Škrljevu vrijednog oko 40m EUR. Samim time, čelnici luke očekuju porast ukupnog kontejnerskog kapaciteta na preko 1.000.000 TEU godišnje do 2017. Trenutni kapacitet postojećeg dijela terminala se procjenjuje na 250.000 TEU godišnje, dok će završetkom projekta Brajdica to porasti na 600.000 TEU, pri čemu će dio u pogonu biti već ove godine od srpnja, a dio najvjerojatnije sljedeće.

Riječka luka je u 2012. na Brajdici imala promet od 129.680 TEU-a, što je smanjenje za 2,6%, pa je tako nastavljen blagi pad Rijeke u odnosu na konkurenciju. Koparska luka zadržala je primat najjače kontejnerske luke na sjevernom Jadranu sa ostvarenih oko 570.000 TEU, ali se prošle godine tom rezultatu približio Trst s prometom od oko 410.000 TEU.

Ipak, kako bi se uspio iskoristiti povećani kapacitet nužna je modernizacija postojeće i izgradnja nove popratne infrastrukture poput nizinske željeznice, cesta i logističkih centara, što je i najavio ministar, pri čemu je ujedno i potvrdio interes Kineza za riječki koridor.